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Buick de 1923

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Alexandra Tavares, 20 Dez 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Alexandra Tavares, 20 Dez 2011.

  1. Comprei recentemente um Buick de 1923 de capota. Mas, apenas sei que é volante à direita. O pneu suplente é atrás. As rodas são de madeira. O "frame and serial number" é 1080770. O "body data" é 945519. O n.º no motor é 1080564 e trata-se de um 4 cilindros. Alguém pode ajudar-me a identificar o modelo? Queria procurar algumas peças em falta ou que suspeito que tenham sido "adulteradas" ao longo do tempo pelos anteriores donos, mas sem a correcta identificação do modelo torna-se uma tarefa quase impossível devido à variedade da marca. Para além de que isto é tudo novo para mim. Se alguém conseguisse esclarecer-me, agradecia. Obrigado
     
  2. Alexandra, dá uma vista de olhos pelas regras, e faz a tua apresentação no local correcto.
    Acrescenta também umas fotos do americano para a malta lavar a vista! ;)
     
  3. Infringi alguma regra? Peço desculpa se o fiz. Não foi minha intensão.
    Qual será o local correcto para fazer a minha apresentação? Podem ajudar-me?
    Isto é tudo novidade para mim e confesso que estou um pouco "perdida" no site...
     
  4. Parabéns pela aquisição Alexandra, qualquer carro desta natureza e deste tipo de idade desperta-me sempre curiosidade, deixo aqui um dos modelos para dizer nos se é o seu, modelo 45?

    Mas quando puder coloque umas fotos do seu carro para podermos apreciar e poder-lhe ajudar mais precisamente. ;)B)
     
  5. Meta umas fotos dele, assim será mais facil de identificar, apesar de que desse ano não deve haver muitos modelos da marca.
    Abraço.
     
  6. Cá esperamos pelas fotos, deve ser um carro espectacular, felicidades com ele.
     
  7. Boas,eujá passei por isso com o meu plymouth 31 .
    No Antique Automobile club of America de certo que te vâo resolver
    o problema .o meu tambem tem rodas de madeira
    Qualquer coisa se eu poder e souber estou sempre na ferrugem.
    Um abraço José Navalhas
     
  8. Boas…

    Sim, os tipos do AACA são 5*!

    TODOS os dias têm-me dado novas informações!

    Inclusive quando perguntei que óleo de motor devia usar, houve um Sr. da Suécia que enviou-me o manual de instruções para Buicks de 1924 inteiro!

    Aqui, como até agora nunca mais tinha tido qualquer feedback (excepto do Sr. João Duque que pela aparência pensou que fosse um modelo 45, embora tal como eu, desconhecesse que não há modelos 45 de 4 cilindros), a discussão aqui como que “morreu” um pouco…

    Mas, para quem souber um pouco de inglês e quiser acompanhar a discussão, fica aqui o link:

    1923 Buick - AACA Forums

    (Também podem ver algumas fotografias que coloquei lá do “meu americano”.)

    Agora, como a discussão estava a ficar um pouco mais “morna”, para reacendê-la fiz um resumo das informações que já lá obti e voltei a apresentá-las para ver se eles conseguiam ir um pouco mais longe…

    Ou seja, que já se tinha chegado à conclusão de que o carro:

    - É um modelo Touring porque tem capota e bancos da frente e de trás.

    - É um modelo 35 porque o motor é de 4 cilindros. (1924 foi o último ano dos motores a 4 cilindros)

    - É um carro exportado porque tem volante à direita. (=> modelo X35??)

    - Pelo n.º de série não é um McLaughin pelo que terá de ser um carro de Flint


    E os pontos que parecem suportar a ideia de que se trata de um 24-4-35 (um dos primeiros de 1924):

    - Tem o aspecto de um modelo de 1924 (tem um “aspecto Packard”)

    - Tem travões às 4 rodas (1923 foi o último ano com travões às 2 rodas)

    - O n.º de chassi indica que se trata de um carro de 1924 (comentário 17)


    Quanto aos pontos que parecem suportar a ideia de que se trata de um 23-4-35 (um dos últimos de 1923):

    - O n.º do motor indica que se trata de um motor de 1923 (comentário 21)

    - A documentação do carro indica que se trata de um carro de 1923 (Embora a documentação também diga que se trata de Roadstar Cabriolet, que é um Buick Modelo 2.820-1923 e no n.º do chassi tenha o n.º da carroçaria em madeira…)


    E parece que deu resultado… É fantástico o que podemos aprender sobre a história das marcas e de como operavam em cada país!


    E o seu Plymouth31? Também deve ser lindo!...
     
  9. Em ralação ou plymouth está um reportagem quase completa da reparação no portal,
    desde o reboque de um monte de sucata até um carro a andar na estrada
    comprei muita coisa na América fiz algumas e outras mandei fazer
    Vai dar o tempo por bem empreque um abraço,
    José Navalhas
     
  10. UaU!!
    Estive a "cuscar" um pouco o seu trabalho de restauração do seu Plymouth e fiquei deveras impressionada!
    Você entrou directamente para o meu top de super-herois na reconstrução de automóveis antigos! :)
    Felizmente, o meu Buick está em muito melhor estado, senão confesso que não teria condições para fazer a sua recuperação. (Em parte por isso é que eu e o meu marido colocamos à venda neste site uma Fiat 600 Multipla...)
    O Buick apenas tem umas pequenas fugas e algumas folgas que é preciso eliminar, mas que são perfeitamente normais para um "rapazito de quase 100 anos"...
    As molas estão um pouco pasmadas, é preciso corrigir a posição do escape que foi mal montado por um dos anteriores donos e que está a fazer c/ que a tinta de lado esteja a saltar, procurar algumas peças de origem em falta e muitas outras pequenas coisas, que são "pequenas", mas muitas...
    E possivelmente a mais difícil de todas: Fazer o IMTT corrigir os erros existentes na documentação do mesmo...
    Portanto, isto ainda vai "dar pano para mangas"...
     
  11. É Normal Alexandra, não fosse um carro raríssimo por estes lados, mas no entanto o Portal acolhe todos os carros Antigos, Clássicos e alguns pré-clássicos, no entanto está mais vocacionado para os carros clássicos dos anos 60, 70 e 80.

    Não foi por mal que não foste certamente atendida conforme esperavas, no entanto posso te garantir que tanto eu como qualquer amante de carros antigos aqui no Portal, tem alguma curiosidade em saber algo mais sobre o modelo em questão, no entanto se colocasses as fotos que colocaste no outro fórum que mencionaste (que à priori do que vi é bom) e que por acaso te acudiu, quem sabe se cá não encontrarias um ou outro entendedor da matéria. ;)

    Retirei algumas fotos tuas que puseste num outro espaço, para que a malta aqui veja e se pronuncie :feliz:

    Ver anexo 260929

    Ver anexo 260932

    Ver anexo 260935

    Ver anexo 260937
     
  12. Bem, o carro é lindo mesmo.

    Belo clássico.

    Abraço
     
  13. e o prazer que não deve ser andar com ele...
    :D
     
  14. É um espetáculo!
    Ao princípio, enquanto não se está habituado, tem de se pensar um bocadinho para que lado é que são as mudanças e o que para mim faz-me mais confusão é o acelerador estar no meio e o travão à direita, mas c/ um pouco de prática, lá vai...
    O barulho é quase o de um tractor!
    Por vezes as mudanças custam a entrar, mas fazenfo dupla embraiagem como nos camiões antigos para ajudar a sincronizar a coisa vai...
    Aqui na zona é um sucesso! Todos param para o ver passar...
    Até ganho prioridade nas estradas que não têm prioridade! :)
     
  15. Muito bonito o carro! Parabens!
     
  16. Alguém sabe-me indicar onde é que eu posso procurar peças para o meu Buick?
    A Automobilia ainda vem longe e a feira do Clube dos Carochas de Aveiro estava um pouco "fraquinha" para carros americanos...
    Não é que eu esteja c/ muita esperança de encontrar muitas coisas cá em Portugal, mas nunca se sabe...
    E se o conseguisse cá, certamente seria mais em conta do que mandar vir dos EUA...
    Queria encontrar uns faróis originais, ou o aro para a roda de trás, por exemplo.
    Também gostava de ter um "motometer" como eles lhe chamam, na frente do carro, c/ o respectivo "dogleg" ou mais vulgarmente conhecido por "dogbone". Dá outro "glamour" ao carro... ;-)
    Também precisava de substituir o símbolo da Buick na frente e etc.
    E isto são praticamente só os elementos de embelezamento do carro...
     
  17. Bom dia Alexandra,

    Antes de mais parabéns pelo lindo Buick. Lembro-me de ver o anúncio online, e é uma bela máquina.

    Quanto a peças e conselhos, infelizmente em Portugal cheira-me que deve ser difícil obter o que quer que seja, pelo menos online. Já deu para ver que o fórum americano tem ajudado a orientar a informação correctamente, e provavelmente será também uma boa fonte de especialistas que poderão ter peças adequadas.

    É sempre um inconveniente ter de mandar vir peças de fora, especialmente dos EUA por causa das taxas alfandegárias (são verdadeiras ladroagens), mas... muitas vezes é a única solução, pelo menos simples. Tente ver junto de outros proprietários europeus (já vi alguns no fórum americano) se existe alguma fonte de peças deste lado do Atlântico, por vezes lá aparece um excêntrico qualquer que amontoa material...

    Peças genéricas como o MotoMeter é capaz de se arranjar com facilidade, e o escape provavelmente será mais fácil obter os parâmetros básicos e mandar fazer um, o resto é procurar...

    Muita sorte e bons km com esse lindo menino!
     
  18. Para esclarecer algumas dúvidas que surgiram, juntei uma imagem de um "motometer" (provavelmente assim chamado porque mede a temperatura da àgua do radiador que faz a refrigeração do motor) c/ o seu respectivo "dogbone" (provavelmente assim chamado por fazer lembrar um osso).
     
  19. Quanto aos faróis, eles deveriam ter este aspecto...
     
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