Bugatti - História da Marca

[Fabricio Estebes]

Re: Bugattis em Portugal.

Aqui está mais uma daquelas preciosidades internacionais:

http://forum.bugattibuilder.com/viewtopic.php?t=332&sid=2359b55b7dde5573c09cb6727407c6e2

A tentativa de vender uma ráplica pelo original.

 

[Ricardo P Faria]

Re: Bugattis em Portugal.

a unica que achei de momento...

amanha de manha, coloco mais...

era engraçado conhecer a historia deste modelo que infelizmente se encontra de saida do nosso pais...

Olá Diogo, já nem me lembrava deste Bugatti, aqui ficam as minhas fotos deste encontro a que fomos.

 

[Fabricio Estebes]

Re: Bugattis em Portugal.

Já tinha visto umas fotos deste carro, incluindo de trás nesta garagem algures. Se calhar as fotos eram vossas!

 

[Ricardo P Faria]

Re: Bugattis em Portugal.

Já tinha visto umas fotos deste carro, incluindo de trás nesta garagem algures. Se calhar as fotos eram vossas!

Sim, de certeza eram nossas, ainda fomos a tempo de o fotografar antes de ser vendido p´ro estrangeiro, juntamente com o resto da colecção, foi pena perder este património de valor incalculável para o nosso pais.

 

[diogo mendes]

Re: Bugattis em Portugal.

Sim, de certeza eram nossas, ainda fomos a tempo de o fotografar antes de ser vendido p´ro estrangeiro, juntamente com o resto da colecção, foi pena perder este património de valor incalculável para o nosso pais.

os meus joelhos tremeram mal entramos no primeiro pavilhao...que espolio fantastico...

uma pena msm...

 

[Fábio Silva]

Re: Bugattis em Portugal.

Aqui está mais uma daquelas preciosidades internacionais:

http://forum.bugattibuilder.com/viewtopic.php?t=332&sid=2359b55b7dde5573c09cb6727407c6e2

A tentativa de vender uma ráplica pelo original.

Por acaso o vendedor tenta dar alguma originalidade ao carro só porque tem um bloco de motor original (provavelmente nem é!).
Mas não esconde que é feito na Argentina por uma empresa que ultimamente tem dado dores de cabeça aos especialistas europeus de Bugatti por vender carros e peças a preços de saldo.D.
Um Bugatti "argentino" custa à volta de 100 mil euros enquanto que um "inglês" não fica por menos de 150 mil euros.
Isto comparando com um 35 com algumas peças originais que rondará os 500 mil euros ou um completamente original que passará facilmente o milhão.

 

[Fabricio Estebes]

Re: Bugattis em Portugal.

Por acaso o vendedor tenta dar alguma originalidade ao carro só porque tem um bloco de motor original (provavelmente nem é!).
Mas não esconde que é feito na Argentina por uma empresa que ultimamente tem dado dores de cabeça aos especialistas europeus de Bugatti por vender carros e peças a preços de saldo.D.
Um Bugatti "argentino" custa à volta de 100 mil euros enquanto que um "inglês" não fica por menos de 150 mil euros.
Isto comparando com um 35 com algumas peças originais que rondará os 500 mil euros ou um completamente original que passará facilmente o milhão.

Eles dizem que é necessário ter pelo menos 3 de 5 peças originais para se tornar uma replica num carro original. Dai já existirem cerca de 600 Types 35! Nada como o fenomeno da multiplicação dos pães.... digo, Bugattis!

 

[Fabricio Estebes]

Re: Bugattis em Portugal.

Sim, de certeza eram nossas, ainda fomos a tempo de o fotografar antes de ser vendido p´ro estrangeiro, juntamente com o resto da colecção, foi pena perder este património de valor incalculável para o nosso pais.

Aqui estão elas:

http://wiki.bugattibuilder.com/index.php?title=57762

 

[Ricardo P Faria]

Re: Bugattis em Portugal.

Aqui estão elas:

http://wiki.bugattibuilder.com/index.php?title=57762

Sim essas são do Diogo.
Só uma correcção,"Owner: Museu do Caramulo ", não pertence ao Museu do Caramulo, na altura pertencia a uma colecção privada.

 

[Fábio Silva]

Re: Bugattis em Portugal.

Eles dizem que é necessário ter pelo menos 3 de 5 peças originais para se tornar uma replica num carro original. Dai já existirem cerca de 600 Types 35! Nada como o fenomeno da multiplicação dos pães.... digo, Bugattis!

Não acredito que existam assim tantos, pelo menos com uma identidade distinta. Mas lembro-me de ler um entrevista do Dr. João Lacerda em que dizia que no BOC (Bugatti Owners Club) estavam registados 44 Bugatti T35B ou 35TC e apenas haviam sido fabricados 40D.

No entanto deve ter havido muito bom carro que deu origem a dois ou três e infelizmente isto não se aplica só a Bugattis.

 

[Fabricio Estebes]

Re: Bugattis em Portugal.

Não acredito que existam assim tantos, pelo menos com uma identidade distinta. Mas lembro-me de ler um entrevista do Dr. João Lacerda em que dizia que no BOC (Bugatti Owners Club) estavam registados 44 Bugatti T35B ou 35TC e apenas haviam sido fabricados 40D.

No entanto deve ter havido muito bom carro que deu origem a dois ou três e infelizmente isto não se aplica só a Bugattis.

600 é quantos vinha a dizer no leilão do eBay! Agora se são dados como autenticos....

"There were 230 Type 35B made over a four year period and currently over 600 claim to be original cars."

Já existiu um Bugatti português que foi clonado nos Estados Unidos com o mesmo numero de chassis e tudo....

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Re: Bugattis em Portugal.

O caso passou-se com a Bugatti T 51 A de Casimiro de Oliveira, chassis no. 51158, anos depois de ter sido envida para a sucata foi vendida ao maior coleccionador da Europa. Colocada à venda por uma leiloeira famosa, como original, depois de ter sido alertada para a irregularidade, altera o catálogo, não garantindo a sua autenticidade é em seguida vendida e participa em inúmeras provas para veículos históricos, tal qual como viera dos Estados Unidos.

 

[diogo mendes]

Re: Bugattis em Portugal.

Sim essas são do Diogo.
Só uma correcção,"Owner: Museu do Caramulo ", não pertence ao Museu do Caramulo, na altura pertencia a uma colecção privada.

engraçado como as fotos viajam pela net...

alias este carro nunca foi do Caramulo....

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Re: Bugattis em Portugal.

Great Marques
Bugatti
Hugh G. Conway
É uma espécie de resumo, muito completo.
Muitas fotografias a cores e a preto e branco.
80 páginas

 

[Guerra Carlos]

Re: Bugatti em Portugal.

#11 - Bugatti Type 40
Chassis #
Motor #
Ano: 1926
Matricula: AC-21-18

Creio que seja uma viatura em posse de um particular.

Sim, pertence a um coleccionador da região de Lisboa, que o adquiriu em Junho de 1991 na Coys of Kensington.
Trazia a matrícula inglesa 'SL 9785'.
Tem o chassis # 40681.

Saudações do
Carlos Guerra

 

[Guerra Carlos]

Re: Bugatti em Portugal.

...O carro na foto provavelmente é o Bugatti 35A com que Abílio Nunes dos Santos venceu o Km de Arranque do Campo Grande em 1926. Acho que está em exposição no Museu do Caramulo.

Curioso é que a carroçaria do Bugatti 40 parece não ser a mesma que ostenta actualmente. Provavelmente, durante o restauro, foi-lhe colocada uma carroçaria de sport mais popular.

Não, o carro na foto é uma 37 que chegou a Portugal por volta de Maio de 1926.
Foi utilizada por Eduardo Ferreirinha, Alfredo Marinho, José Cardoso de Menezes e Oscar Chambers.
Matrícula 'N-4997'. Marinho ganhou com ela o GP da Curia, em 1927.

A carroçaria da Bugatti 40 não é a mesma que possui actualmente porque... não são o mesmo carro.
Apenas a identidade é genuína.

Saudações do
Carlos Guerra

 

[Fabricio Estebes]

Re: Bugattis em Portugal.

Lista actualizada a 11-11-2007:

#01 - BUGATTI TYPE 40 - MM-55-20 ex N-5520 (chassis #40154)
#02 - BUGATTI TYPE 57 GALIBIER - SR-10-80 (chassis #57762)
#03 - BUGATTI TYPE 35C - MN-22-52 ex N-12252 - Jorge Monte Real ex Alfredo Marinho (chassis #4954)
#04 - BUGATTI TYPE 51 - AD-37-40 ex S 33740 - Francisco Ribeiro Ferreira – DESMANTELADO (chassis #51158)
#05 - BUGATTI TYPE 23 - MM-31-09 ex N-3109 – 1924
#06 - BUGATTI TYPE 35A - AB-15-23 ex S11523 - Jacques Touzet ex Abilio Nunes dos Santos
#07 - BUGATTI TYPE 35B - AA-02-52 ex S-252 - Henrique Lehrfeld – Caramulo (chassis #4952)
#08 - BUGATTI TYPE 37 - 1927 MM-49-97 ex N-4997 - Eduardo Ferreirinha, Alfredo Marinho, José Cardoso de Menezes e Oscar Chambers
#09 - BUGATTI TYPE 37 - Leopoldo Roque fonseca - BOAVISTA 1932 vencedor
#10 - BUGATTI TYPE 35C - ex H. Lehrfeld ex Adalberto Marques EXPORTADO (chassis #4930)
#11 - BUGATTI TYPE 40 - AC-21-18 ex SL 9785 (Reino Unido) (chassis # 40681)
#12 - BUGATTI TYPE 44 - 5729RX63 – 1928 - IMPORTADO (chassis #44566)
#13 - BUGATTI TYPE 57C ATALANTE - PS-10-76 – Caramulo (chassis #57784)
#14 - BUGATTI TYPE 37 – IMPORTADO
#15 - BUGATTI TYPE 52 – Baby Bugatti – Caramulo
#16 - BUGATTI TYPE 52 – Baby Bugatti – Caramulo
#17 - BUGATTI TYPE 57 STELVIO - CA-12-07 – Caramulo (chassis #57411)
#18 - BUGATTI TYPE 35 - S1898-A - -Sr. Faleiro
#19 - BUGATTI TYPE 57 - BC-10-31- 1938 - ACTUAL Albert Eberhard
#20 - BUGATTI EB110 - 55-05-DZ

Falta identificar:

#000 - BUGATTI - Adolfo Ferreirinha EM 1930 NA RAMPA DA PENA
#000 - BUGATTI - Augusto Veríssimo EM 1930 NA RAMPA DA PENA
#000 - BUGATTI - Bandeira de Melo - CAMPO GRANDE 1926 segundo
#000 - BUGATTI - Carlos Eduardo Bleck - BOAVISTA 1925 vencedor
#000 - BUGATTI - José de Almeida Araújo, 3º lugar Gávea
#000 - BUGATTI - José Ferreirinha - BOAVISTA 1925
#000 - BUGATTI - Mário Rocha - BOAVISTA 1925
#000 - BUGATTI - Óscar Chambers - BOAVISTA 1925
#000 - BUGATTI - Serafim Pinto Ferreira EM 1930 NA RAMPA DA PENA
#000 - BUGATTI TYPE 37 - Alberto M. da Fonseca EM 1930 NA RAMPA DA PENA

 

[Fabricio Estebes]

Re: Bugatti em Portugal.

#08 - BUGATTI TYPE 37

Não, o carro na foto é uma 37 que chegou a Portugal por volta de Maio de 1926.
Foi utilizada por Eduardo Ferreirinha, Alfredo Marinho, José Cardoso de Menezes e Oscar Chambers.
Matrícula 'N-4997'. Marinho ganhou com ela o GP da Curia, em 1927.

Saudações do
Carlos Guerra

Obrigado pelas preciosas informações e bem vindo ao Portal!

 

[Fabricio Estebes]

Re: Bugattis em Portugal.

#01 - Bugatti Type 40 - lado direito
#08 - Bugatti Type 37 - lado esquerdo

 

[Guerra Carlos]

Re: Bugatti em Portugal.

Lista actualizada a 11-11-2007:
...
#15 - BUGATTI TYPE 52 – Baby Bugatti – Caramulo
#16 - BUGATTI TYPE 52 – Baby Bugatti – Caramulo
...

Existem dois pedal cars no Caramulo?
Estou a perguntar porque só conheço um.

É certo que ainda não voltei lá desde o dia de Carnaval em Fevereiro de 1992, quando o... dono da casa... me mostrou o Museu.
Faltavam umas tapeçarias... emprestadas à Europália.
Que, em rigor, já lá estavam de volta passados três meses.
Mas isso são outras histórias...

Cheers
CG