O carburador do 124 Special T nunca foi o DMTR (aliás, desconfio que o "TR" ou pelo menos o "T" se refira a transversal).
Embora haja motorizações comuns a vários modelos da gama Fiat/Lancia, é preciso ver como eram montados. O mesmo motor de desenho básico comum é diferente ao ser montado num 124 ou num Beta, porque no 124 é longitudional e no Beta é transversal. Isso mexe com carter, bomba de oleo, canais de drenagem do óleo, carburador e outros detalhes.
Os primeiros 124 Special T com o 1438 equipavam o Weber 32 DHS. Os 1600 (1592 cc) devem ter algo da família do Solex EIES ou afins, este motor nos 124 Sport tinha o Solex ou um Weber DMS, mas acho que o DMS nunca vi em ST's. O DMS também é um carburador excelente destas motorizações, mas novamente só é aplicável a motores longitudionais.
Se o carburador for indicado como proveniente de um Beta, embora possam afirmar que dá nos outros motores, essa informação é errada. Agora se for um 34 DMTR, embora não seja de 124, dá para montar no 127, sim, com o colector adequado.
Se tens o Dellorto 40, podes tentar arranjar uma admissão compatível, mas não será fácil. Qual é o modelo que tens, 40 DRLA? É vertical ou horizontal?
Se a admissão que tens for a correcta para adaptar o carburador ao motor, abdica da tampa Abarth e pronto... não ganhas nada com a tampa dos balanceiros ser em alumínio ou em chapa (com sorte a de alumínio até mais facilmente empena e cria fugas).
Quanto ao filtro de rendimento, há concerteza opções adequadas ao Dellorto, ou a esse formato pois todos eles usam basicamente as mesmas "pegadas".
Um abraço!
