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Bomba De Gasolina Eletrica Ou Mecanica?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por diasdacosta, 3 Fev 2013.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por diasdacosta, 3 Fev 2013.

  1. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas,
    Gostaria de pedir a V/ ajuda/opinião quanto ao seguinte.
    Pretendo montar no meu Mini, com motor 1275cc dois carburadores HS2.
    A minha questão é esta: haverá necessidade de montar uma bomba de gasolina electrica,ou a mecanica conseguirá alimentar na perfeição os dois carburadores?
    Agradeço a V/ opinião.
     
  2. Luciano Santos

    Luciano Santos YoungTimer

    Registo:
    5 Mar 2011
    Local:
    cadaval
    Boas , monta electrica porque no sitio em que fica a bomba mecanica ela apanha muito calor vindo do escape que a pode detriorar.
    Classicumprs
     
  3. Joao Cunha

    Joao Cunha Celicas Clube Português

    Registo:
    18 Nov 2006
    Local:
    Omnipresente
    A eléctrica debita sempre mais gasolina.
     
  4. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Por ultimo, depois dos argumentos já ditos, podes sempre ligar a bomba eléctrica antes de dar ao motor de arranque, ficando com a garantia de que as cubas dos SU's vão estar cheias e que portanto o motor vai pegar com mais facilidade. Num clássico que não anda todos os dias, vais ver que ajuda!
     
    Paulo Sergio Carvalho gostou disto.
  5. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Boas;

    Obrigado pela ajuda.
    Percebi as vantagens da montagem da bomba electrica, mas significa que se montar a mecânica não vou ter problemas
    no desempenho do motor, certo?

    Cpts
     
  6. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Depende do coletor de escape que estiveres a pensar utulizar. Há coletores que embarram no corpo da bomba.
     
  7. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    tanto posso utilizar o do metro com duas saidas, como o de saidas independentes da maniflow.
     
  8. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Já vi o Maniflow de 3-2-1 a passar muito perto da bomda de gasolina, mas sem problemas de maior (é danado de apertar/desapertar as abraçadeiras dos tubos de entrada e saída de gasolina, mais nada) o Maniflow de 3 em 1 não imagino como possa caber. O do Metro tem de dar, só o MG Metro Turbo é que tem a bomba eléctrica de fábrica.
     
  9. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Se a bomba mecânica de origem for de um modelo de apenas um carburador, podes ter problemas de débito insuficiente e faltar-te gasolina. Isto para além dos problemas de vaporização típicos das bombas mecânicas que ficam perto do escape.

    A bomba eléctrica tem imensas vantagens, das quais as principais são mesmo a ausência de problemas de calor (pode ficar na traseira junto ao depósito) e a facilidade em arrancar (pode-se atestar os carburadores antes de dar ao motor de arranque), desgastando menos o motor e a bateria, mesmo que o carro esteja imobilizado muito tempo.

    Se procurares no tópico dos relés, está lá o diagrama das ligações que usei para a minha, em que tenho um botão de atesto, e um circuito de segurança (desactiva a bomba em caso de falta de pressão de óleo).

    Um abraço!
     
  10. diasdacosta

    diasdacosta Veterano

    Registo:
    12 Mar 2007
    Local:
    M. de Cavaleiros (norte)
    Ok,

    Penso estar devidamente esclarecido.
    Muito obrigado pela ajuda.
    Abraço
     
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