Caro amigo,
A bomba de gasolina em si não melhora significativamente a performance, mas facilita muito o funcionamento do motor, especialmente ao torná-lo invulnerável aos problemas do arranque a frio (pode atestar-se o carburador antes de dar ao motor de arranque) e da vaporização da gasolina com o motor muito quente (problema conhecido como vapour lock na denominação inglesa).
Dito isto, as solid state da Facet têm uma excelente reputação. Convém é ter atenção à pressão que a bomba gera, pois para alimentar um carburador não convém ter pressões acima das 3-4 psi, e ainda assim convirá ajustar muitíssimo bem a bóia da cuba do carburador para não o inundar. Se tiver dúvidas acerca do excesso de pressão, poderá montar um regulador de pressão calibrado para o valor correcto.
Eu uso uma bomba eléctrica no meu Spider praticamente desde que o tenho, e foi uma excelente adição, que torna o carro muito mais fácil de colocar em marcha e nunca me deu chatices. Fiz um circuito de controle com dois relés (um de alimentação e outro com um bypass de segurança que corta a corrente em caso de falha de pressão de óleo), e deixei um botão de pressão manual para os atestos em frio.
Espero ter ajudado um pouco. Um abraço!
