Bmw E30 M3
- Autor do tópico Nunopt
- Data de início
Nuno Coimbra
Clássico
Acho que já estivemos juntos num encontro Bmw em Melgaço!!! Certo?
Pintarolas o M3
Pintarolas o M3
Mensagem Automática
Este tópico foi movido de "Oficina de Restauro → Oficinas Especializadas → BMW" para "O Mundo dos Clássicos → O nosso hobby: Clássicos".
Este tópico foi movido de "Oficina de Restauro → Oficinas Especializadas → BMW" para "O Mundo dos Clássicos → O nosso hobby: Clássicos".
pedro miguel oliveira
Veterano
um m3 é sempre aquela máquina! parabéns.
cumprimentos de um conterrâneo.
cumprimentos de um conterrâneo.
Dário Rodrigues
Clássico
Tem aí um belo carro,
Parabéns.
Parabéns.
OP
OP
Nunopt
YoungTimer
Olá a todosNuno Coimbra disse:
Muito obrigado, sim eu estive em Melgaço
belo encontro!! Muito Obrigado, temos que marcar um dia um cafezitopedro miguel oliveira disse:
Muito ObrigadoDário Rodrigues disse:
Muito Obrigado, também gostei do resultado com estas jantes, penso ser as mais indicadas para estes tipos de carros, ou as bbs e50!!Mário Pio disse:Lindíssimo o seu BMW, bem cuidado de tudo e essas jantes são de lhe "tirar o chapéu", acrescentaram beleza ao carro.
Parabéns
Muito ObrigadoJosé de Sá disse:Granda maquina
Anexos
António Carvalheiro
YoungTimer
Belíssima máquina que tem aí sem dúvida, porém para mim, é pena ter permutado os farolins originais traseiros e os piscas da frente, -os característicos laranjas que são todo o charme de um automóvel dos anos 80...
OP
OP
Nunopt
YoungTimer
Muito obrigado pelo seu ponto de vista, respeito e concordo com algumas coisas que referiu, é bem verdade que os piscas em negro foge um pouco as características do carro e claro dos anos 80, mas optei por esses porque tenho o carro em cinza e preto e ficaria "mal" algo de laranja na sua frente, mas isto é até cansarAntónio Carvalheiro disse:
mas quanto aos faróis traseiros não sou da mesma opinião, pois são faróis utilizados nos e30 M3 ,Alpina... São modelo Startec muito raros nós dias de hoje e a preços muito proibidos, dão para comprar no mínimo 5 pares dos originais, e eu quero alterar o carro com peças raras OEM, como pode ver já tenho algumas, faz valorizar o carro e fica exclusivo! Hoje em dia as peças "tunning" da época em carros clássicos são muito caras e exclusivas, conheço clássicos que valem mais o conjunto de extras que o próprio clássico!! A minha intenção não é o colocar como saio de fábrica mas sim "encher" de extras
Muito obrigado
Diogo L. D. Santos
Veterano
Muitos parabéns pelo bimmer, mais um monstro sagrado vindo da Baviera. Espero ter oportunidade de vê-lo por Viana !
Cumprimentos,
Cumprimentos,
HUGO NORTON
---
Grande máquina! Pessoalmente concordo com a adição de piscas amarelos e farolins OEM. Mas tambem concordo que em extras, certos carros superam valores muito para além do valor do carro... tenho um desses casos em casa e é um e30...
OP
OP
Nunopt
YoungTimer
Obrigado, eu costumo andar bastante por Viana, um dia que me vejas por lá manda uma apitadela e vamos beber um copo!Diogo L. D. Santos disse:
Obrigado,Hugo Norton disse:
Eu também concordo com certa originalidade, um dia colocarei os piscas laranjas, mas com o aspecto que tem hoje ficaria mal com o contraste negro e cinza! Muito obrigado pelas críticas construtivas! Sou amante dos extras raros, ficam carros exclusivos e raros de ver no dia de hoje seja em qualquer modelo e marca!
Gostaria de saber a vossa opinião, eu comprei umas bbs e50 centerLock originais em 17, e como é óbvio são em magnésio, foi-me dito que ao andar na estrada acabariam por rachar, racharam assim tão facilmente? Caso rachem dará para recuperar? Ou vou ser obrigado a sair com elas quando for a "missa" ?
colocarei fotos delas assim que tenha um pouco mais de tempo, Muito obrigado
Antonio Gomez Grados
YoungTimer
Olá Nuno, grande carro u M3, eu tenho uno igual, o mio e do Maio 88, e um 200 cv cor preto em estado totalmente originais.
Agora estou em o processo de facer o motor, ja vai para dois anos.
Tenho amigos aquí en Espanha que ten montadas as BBS e50 e nao tiveron problemas, y creo que voltaron a producao no a muito tempo, sem duvida que som unas jantes perfeitas para o nossos carros, e tambien os pneus son mas baratos (pelo menos aqui) que en jantes de 16. Eu tenho montadas as originais em 16.
Si precisas de alguma ajuda de cualquier tipo, aqui estou.
Cumprimentos
Agora estou em o processo de facer o motor, ja vai para dois anos.
Tenho amigos aquí en Espanha que ten montadas as BBS e50 e nao tiveron problemas, y creo que voltaron a producao no a muito tempo, sem duvida que som unas jantes perfeitas para o nossos carros, e tambien os pneus son mas baratos (pelo menos aqui) que en jantes de 16. Eu tenho montadas as originais em 16.
Si precisas de alguma ajuda de cualquier tipo, aqui estou.
Cumprimentos
OP
OP
Nunopt
YoungTimer
Muito Obrigado AntonioAntonio Gomez Grados disse:
Fico muito agradecido pela disponibilidade em querer me ajudar e pela informação que me deu sobre seus Amigos, eu espero que não tenha problemas com as minhas jantes! Sim, a BBS vai fazer novamente as BBS e50 mas produção limitada está escrito no site BBS.
O motor do meu M3 também foi restaurado, o bloco do motor e colaça foram rectificados, levou pistões, válvulas, segmentos, juntas, distribuição completa, bronzes etc..... Enfim, gastei uma valente pasta!
nem convém fazer contas, mas compensa sempre pois temos uns carros bonitos e fantásticos nos dias de hoje Se você precisar de algo, também cá estou!
Mais uma vez muito Obrigado
Antonio Gomez Grados
YoungTimer
Muito obrigado Nuno, efetivamente nao convem facer contas, mais por otro lado e uma gran sorte poder encontrar as pecas em o concesionario. Estou contigo em que e un dos carros mais bonitos.
Espero que o prossimo ano nos juntemos o nossos carros, eu voi a muitas provas em Portugal, ademais tenho que facer o rodaje a o motor, e uma excusa perfeita.
Que frenos tens montados em o carro?
Estamos a falar.
Cumprimentos
Espero que o prossimo ano nos juntemos o nossos carros, eu voi a muitas provas em Portugal, ademais tenho que facer o rodaje a o motor, e uma excusa perfeita.
Que frenos tens montados em o carro?
Estamos a falar.
Cumprimentos
OP
OP
Nunopt
YoungTimer
Olá,Antonio Gomez Grados disse:
Gostaria de me encontrar com o Senhor, partilhamos o mesmo gosto, e para poder falar sobre estes carros e claro apreciarmos estas Máquinas dos anos 80!
Em qual cidade é costuma vir a Portugal ?
Eu a nível de frenos tenho a medida de origem! Mas quando ficarem mortos vou trocar por outros! Talvez uns Ap racing! Por vezes encontra-se bons negócios na internet! Sim é verdade que para encontrar peças no concessionário BMW é algo difícil, muitas peças do motor vieram de vários cantos da Europa,
Obrigado e algo que precise pode me perguntar!
Antonio Gomez Grados
YoungTimer
Olá Nuno, eu sou um enamorado de Portugal, sobre tudo eu voi a os sitios donde a corridas , Portimao , Estoril, Lisboa (ali tenho um grande amigo que ten 2 Autobianchi Abarth e tambien e aficionado a o slot e as miniaturas) mais cuando no ha corridas eu voi a muitos otros sitios. Cuando acabe o motor, nos buscamos um dia e facemos um encontro, mais pode venir todo o mundo que quisera, eu gosto de falar dos carros em geral, e Portugal e um bom sitio porque acho que a cultura dos automoveis e muito mais grande que em Espanha.Nunopt disse:
Eu tambem tenho os frenos de origem, mais u otro dia um amigo dixo me que ha uma solucao sencilla e barata com os frenos do M3 E-36 286 CV e as pinzas do Seat Ibiza Cupra, mais e tenho as jantes de origem.
Cumprimentos.
E novamente pido desculpas pelo mio "portuñol".