Bmw E30 Coupe - Novo Projecto

[HUGO NORTON]

A cor fica muito bonita com os gráficos em dourado neste do vídeo.

Pessoalmente não gosto é de ver o avental dianteiro tão fundo, é daquelas taras mesmo à 80's... especialmente se depois o resto do carro é "a saltar a ribeira", destoa, e fica esquisito.

E sim, caixa automática numa "coisa" deste calibre... esquece lá isso! De resto, está de facto muito bem.

Um abraço!

Se quisesses imaginar um Mad Max europeu... Não Seria este Alpina E30 o eleito!?

Ver anexo 327132 Ver anexo 327133 Ver anexo 327134

Ora vejam lá se não há aqui qualquer coisa remanescente e semelhante...!

70/80 Style...

 

[Nunopt]

Descobri um vídeo de um Alpina japonês que se assemelha em alguns aspectos ao pretendido aqui. A cor é esta... Graphite Metallic!
Mas não me conseguiram enganar.... Ah, ah...andei a estudar a coisa! Hummmm....
Fui ler a bíblia para me certificar e realmente não tenho conhecimento de B6 do modelo E30 com este motor e especificação em 1987. É estranho...
Esta versão não existiu (que eu saiba) pois, nos 2.7 só a designação C2 2.7 e mais tarde já com fase2 os B3 2.7 (exactamente iguais). Os B6 só existiram com motores M30, ou seja, os motores 2800 cc e os 3500cc (o mesmo bloco do famoso 635csi por exemplo).
Logo, este é uma replicação e modelo feito à medida...com específicacoes de B6 e mecânica de C2... Fase 1 por fora (para-choques cromado, spoiler frontal type137, aileron M-tech1, e farolins traseiros fase1)
Este tem motor m20b27, ou seja, é um 6 cilindros 2.7 (210cv), uns raros puxadores de porta com coluna de som incorporada (extra mega raro! ) bancos recaro iguais aos meus mas em vez de pele são com padrão original Alpina, tem farois (aftermarket) hella smoked, ponteiras cromadas aplicadas, volante já da fase 2 mas admito que este é de uma fase em transição.. E caixa automática que lixa o pacote...
Um canhão!!
E as tais jantes que falei podem muito bem ser vistas...7" à frente e 8" atrás em 16" de diâmetro....fabulosas! Penso que são mesmo originais...pelo tamanho dos centros e analisando as abas.
Apesar de ser FAKE.... gosto, gosto...muito!
No fundo..não deixa de ser um Alpina...de fio a pavio...tamanho o material "pesado" que ostenta.
É um exemplo do que pretendo fazer...mas eu vou tentar aproximar-me mais do C1 2.5.
http://m.youtube.com/watch?v=H_1U32Wm9To

Olá, vai ficar mesmo muito bruto
Deixo aqui algumas fotos e documentos dos modelos alpina, caso já tenho, pelo que vejo é um grande apreciador
Mas há entusiastas que talvez não saibam


Alpina B6 3.5S. This car is very rare. It is produced in 62 units only, between August 1986 and December 1990. The B6 3.5S is based on the M3 chassis of the legendary BMW E30 M3. The engine is an Alpina modified BMW 3.5 litre straight six with 254 Hp and 320 Nm. The performance from 0-100 km/h is approx. 6s. The pictures below are from some English cars. I am forever grateful to the owners that supplied me with the pictures of this beautiful cars. Enjoy...





The Alpina B6 3.5S [Sources : /The Unofficial Alpina Web Site/, /Alpina Germany/]
Many consider the first-generation BMW M3 to be the best drivers car ever built by BMW. But the M3 was built far more for competition and serious road use than for everyday transportation with it´s raw four-cylinder engine, which is not nearly as smooth as a straight six. The M3-based Alpina B6 3.5S, which is considered to be one of Alpina´s finest efforts ever, had the best of both worlds with the performance of the powerful and smooth 3.5 litre six-cylinder engine mixed with the handling capabilities of the M3. Unfortunately only 62 cars were produced between August 1986 and December 1990.

Engine/Gearbox
Alpina use their own version of BMW´s big 3.5 litre six in the small 3-series body. This makes the car 125kg heavier then the A/C equipped standard M3. Alpina has modified the cylinder head, the combustion chambers, fitted lighter, higher-compression Mahle pistons, a new camshaft and a new exhaust system to make the engine produce 254 hp @5900 rpm and 320 Nm @4000 rpm. A Getrag 5-speed unit with a “sportgetriebe” replaces the standard gearbox with the first gear down to the left; also called a dogleg gearbox.

Suspension/Brakes/Wheels
The B6S share the chassis with the standard M3, which is considered to have probably the best chassis ever built by BMW. The only difference is that the B6S is equipped with the front springs from the A/C-equipped M3´s. Those are a little bit stiffer to handle the extra-weight. The brakes are standard M3 brakes. The trademark Alpina-wheels are 20-spoke 16"x8" both at front and rear with 225/45 tires; 17" as an option.

Interior/Exterior
The seats have been replaced with Recaro items with blue and green stripes. The steering wheel is leather-covered. The speedo has been replaced and there are new digital-instruments. The exterior changes include a new front spoiler, rear spoiler, the wheels and the optional Alpina stripes.

Performance
Alpina claimed a 0-100 km/h time of 6,6 seconds (the same time as the E30 B6 3.5). But according to Sports Car International's test of the B6 3.5S it could accelerate from 0-100 km/h in only 6 seconds, 0-160 km/h in 14.6 seconds, 0-200 km/h in 26.2 and had a top speed of 253 km/h. That is 5 km/h faster than BMW's ultimate M3, the M3 Sport evolution.

Ver anexo 327138
Ver anexo 327139
Ver anexo 327140
Ver anexo 327141
Ver anexo 327142
Ver anexo 327143
Ver anexo 327144

Ver anexo 327145 Ver anexo 327146
Ver anexo 327147
Ver anexo 327148
Ver anexo 327149

Este modelo é o mais caro dos Alpinas

Deixo também uma tabela dos Modelos Alpina "normais" sem a Sigla ///M
Ver anexo 327150

Qualquer coisa que precise eu estou ao dispor de ajudar!
Eu participo em vários fóruns internacionais!
Cumprimentos

 

[HUGO NORTON]

Obrigado Nuno! Sou mesmo capaz de precisar de uma ou outra coisa...

Na última tabela há um erro...o primeiro C1 2.5 de facto devia dizer C2 2.5 com mais de 2500cc.
Só depois, em 1986 veio o. alpina C1 2.5.

A ordem é:

C1 2.3
C2 2.5
C1 2.5
C2 2.7
Etc...

 

[Eduardo Relvas]

Se quisesses imaginar um Mad Max europeu... Não Seria este Alpina E30 o eleito!?

image.jpg image.jpg image.jpg

Ora vejam lá se não há aqui qualquer coisa remanescente e semelhante...!

70/80 Style...

O mais parecido ao Falcon seria o Vauxhall Firenza "droop snoot"...

... mas de facto lá ar de ter de ser levado a sério tem ele!

Abraço!

 

[Diogo L. D. Santos]

@€@€€£@€£‰££€¶‰£¶ -seeeeee que jantes lindas tem o carro do video. Se o teu seguir estes meandros, o que não duvido, monta uma cama na tua garagem que eu quero passar umas noites a admirar essa princesa

É um projecto incrível, que espero ver concretizado amigo. Julgo não me lembrar de nada do género á escala nacional, pelo menos com o investimento cultural e monetário que estás a impingir. Espero ter o privilégio de ver a máquina assim que esteja concluída, para mim o e30 Alpina é um sonho a par do //M3.

Cumprimentos,

 

[HUGO NORTON]

@€@€€£@€£‰££€¶‰£¶ -seeeeee que jantes lindas tem o carro do video. Se o teu seguir estes meandros, o que não duvido, monta uma cama na tua garagem que eu quero passar umas noites a admirar essa princesa

É um projecto incrível, que espero ver concretizado amigo. Julgo não me lembrar de nada do género á escala nacional, pelo menos com o investimento cultural e monetário que estás a impingir. Espero ter o privilégio de ver a máquina assim que esteja concluída, para mim o e30 Alpina é um sonho a par do //M3.

Cumprimentos,

É Diogo...isto vai ser uma massa diabólica.e um projecto incrível pois envolve muito estudo, muito tempo.. MUITA PESQUISA DE REFERÊNCIAS QUE FELIZMENTE APARECEM NESTE MODELO de forma muito pormenorizada, sem precisar de enviar mails a ninguém. sobretudo penso que vai valer a pena!
Até lá não desespero muito porque tenho os outros meninos que me entretêm. Mas de chapa está quase, quase....mas falta o raio do QUASE! Já me chateei várias vezes com o chapeiro que, apesar de excelente a bater chapa...é uma nódoa na gestão!

O que interessa é que, pelo menos as coisas estão bem feitas (executadas) até ao momento, tanto da minha parte como de quem me trata o carro.

Acho que é mesmo projecto único nacional..não tenho conhecimento de nada mais. E como pertenço ao imenso grupo E30 e sua comunidade, como sabes, até agora não ouvi nem vi nada de Alpina em lado nenhum. Uma ou outra peça mas isso é normal. Torna exclusivo o projecto e o próprio carro mas, por outro lado, gostava de ter algumas referências de carros e pessoas nacionais sobre a matéria Alpina. Há muito pouca informação.

Vamos lá ver...e estás desde já convidado a aparecer na "inauguração" que irei fazer! Tem que ser...
E se precisar de um fabuloso 325 ETA Alpinweiss já sei onde irei buscar... Por causa daquela história de juntar todos os modelos E30.

Abraço

 

[Diogo L. D. Santos]

Hugo,

Terei todo o prazer em presenciar a inauguração, não podes é limitar o número de fotos que cada convidado pode tirar

O ETA está ao teu dispor

Cumprimentos,

 

[Eduardo Relvas]

(...).e um projecto incrível pois envolve muito estudo, muito tempo.. MUITA PESQUISA DE REFERÊNCIAS QUE FELIZMENTE APARECEM NESTE MODELO de forma muito pormenorizada, sem precisar de enviar mails a ninguém. (...)

E ele a dar-lhe... já percebemos, ok, leva lá a bicla, ganhaste...

Um abraço (sem mails nem referências)!

 

[HUGO NORTON]

E ele a dar-lhe... já percebemos, ok, leva lá a bicla, ganhaste...

Um abraço (sem mails nem referências)!

Sem papas na língua e sem necessidade de ir chamar o vizinho ou recorrer a "PM de intervenção rápida".. sinceramente, Já estava ganho à partida...a. Informação dos bimmers é do melhor e concerteza melhor que algumas marcas. Tal como se referiu e volto a citar.

Para quem não está a perceber, isto tem a ver com outro tópico (bmw E30 lapisblau do Luís Cristóvão) e sobre o facto da BMW ser uma marca que tem ao dispor bases de dados online com todo o descritivo dos seus modelos. Ao mais ínfimo pormenor. A partir daí é melhor ler a novela nesse tópico.

Só quem nunca mexeu nem andou (realoem, bmw fans, etc) lá a vasculhar é que não sabe. Além disso não é uma questão de ORIGINALIDADE, ou seja, nada tem a ver com isso ou andar como carro mais ou menos original e que só recorre a isso quem quer ter o carro original. Isso é um subterfúgio do momento e uma alegação muito redutora. Pois eu, neste caso, posso estar com o carro não exactamente original e precisar de alguns dados indicativos de preço e dimensões da peça que quero encontrar, restaurar, etc...

A base de dados serve para muita coisa, mesmo para os azeiteiros pois assim podem tirar as medidas e pesos da peça xuning que estão a pensar colocar. ou para saber se o seu carro foi "martelado"... Por exemplo!

Ou achavas que não sabia de antemão as diferenças e como se recorre para se saber uma referência de uma peça de um carro italiano (e não só)? Claro que temos que mandar mails. Gelados com a testa? Na....

Gosto é de ver vôos picados de kamikaze ao solo e insistências suicidas... Mas concretamente e falando mais a sério, detesto que me digam em público que ando mal informado...sobretudo quando me parecia que era mais ao contrário. Talvez por maus estigmas ou por falsos juízos, sei lá?!
Mas pronto, adiante, é mais uma entrada rompante de certas pessoas que de moderadas nada têm e depois fica ali a discórdia para se chegar à conclusão que realmente a BMW é perfeita nesse aspecto. Mas mesmo assim..acho que não ficaram muito convencidas...

A bicla já era minha neste caso...

Abraço

 

[HUGO NORTON]

Adiante, vou ver se esta semana tiro fotos aos trabalhos de chapa.

Abraços

 

[HUGO NORTON]

Estava a pensar num sistema traseiro deste tipo, independente até ao fim.
Ver anexo 327434

Será que há alguém que tenha esta mod" num E30 ou similar? Esta opção saia nos 323i de fábrica com panelas boysen.. E tinha (têm) um cantar único!

Sugestões aceitam-se!..

Mecanicamente além das pinças de E36 SIX (325i, 328i) preciso de ver esta questão da panela traseira.
Provavelmente se o custo for muito fora de margem irei para a tradicional de saída dupla mas com ponteiras em inox escovado saídas a direito (os 325 e 320 saem para o lado esquerdo em ângulo).


Entretanto vou ouvindo o cantar único do meu 20i em Viana do Castelo debaixo da ponte de casco aberto:
Ver anexo 327435

 

[HUGO NORTON]

Hugo,

Terei todo o prazer em presenciar a inauguração, não podes é limitar o número de fotos que cada convidado pode tirar

O ETA está ao teu dispor

Cumprimentos,

Acho que na Primavera/Verão já vais te vais sentar lá dentro...

Abraço

 

[pedro miguel oliveira]

Hugo, li agora o tópico de início ao fim e que maravilha que é!

Quando calha de se conjugar vontade, poder, bom gosto e muito know-how têm-se pérolas destas. O carro promete ficar muito, muito interessante. Parabéns pela maluquice!

Duas opiniões,
Eu teria talvez escolhido os bancos em tecido. Menos interessantes e difíceis de conjugar com painéis e outras referências do interior mas pelo menos não escorregam tanto quanto os de pele.

Quanto às riscas e tendo em conta que estamos a falar dos 80s, eu escolheria as riscas douradas.
Mais kitsch quando comparadas com as prateadas mas mais interessantes.

Vou com certeza acompanhar a evolução do bicho e caso necessites de algo não hesites, nem que seja para o lavar (e experimentar) no final.

Abraço e boas festas!

 

[HUGO NORTON]

Hugo, li agora o tópico de início ao fim e que maravilha que é!

Quando calha de se conjugar vontade, poder, bom gosto e muito know-how têm-se pérolas destas. O carro promete ficar muito, muito interessante. Parabéns pela maluquice!

Duas opiniões,
Eu teria talvez escolhido os bancos em tecido. Menos interessantes e difíceis de conjugar com painéis e outras referências do interior mas pelo menos não escorregam tanto quanto os de pele.

Quanto às riscas e tendo em conta que estamos a falar dos 80s, eu escolheria as riscas douradas.
Mais kitsch quando comparadas com as prateadas mas mais interessantes.
Vou com certeza acompanhar a evolução do bicho e caso necessites de algo não hesites, nem que seja para o lavar (e experimentar) no final.

Abraço e boas festas!

Olá Pedro,

Realmente a coisa é algo megalómana..mas acho que consigo chegar lá.
As ricas douradas estão também na minha preferência mas uma coisa são fotos, outra é ao vivo. Possivelmente por isso que dizes de ser mais "kitsch" ou mais de acordo com o visual pornográfico destes carros.


Eh pá...quanto aos bancos...ui...já foi uma sorte encontrar estes em pele... Mas haviam também Naquele padrão azul e verde. Custam uma fortuna...

Seria muita macacada para mim...mas de facto em tecido também preferia se não tivessem a sustentação que eles têm!
A grande diferença em relação a uns típicos bancos M-tech dos E30 é ao nível dos ombros e por conseguinte os braços que ficam perfeitamente alinhados. O corpo não mexe mesmo..e sem aquela sensação de aperto no rabo dos outros (os M-tech).
Como tenho os dois consigo comparar.

Temos que marcar qualquer coisa...provavelmente na pista..

Abraço

 

[Diogo L. D. Santos]

Que tal esse projecto amigo? 2014 é o ano decisivo.

Cumpts,

 

[HUGO NORTON]

Que tal esse projecto amigo? 2014 é o ano decisivo.

Cumpts,

Tem que ser mesmo! Não passa deste ano...
O maior e único problema a sério que me está a atrasar tudo é o chapeiro. Se ele se tivesse despachado já estava em final de acabamentos...a meter rádios ou a afinar portas ou coisa parecida. Raios!

Vou lá outra vez esta semana. De chapeiro só falta um dos fundos dos pés do passageiro que tem que ser remendado com chapa nova. Não é difícil mas o gajo brinca... E entretanto ganha rios de dinheiro lá com os seguros, camiões de empresas, etc... E isto é m*** para ele! Só que apesar de ser do melhor que conheço a bater chapa...é o maior irresponsável que há! Não o aconselho a ninguém e estou prestes é a dar-lhe com o martelo na cabeça.. Falta de profissionalismo do c****** . Ms tenho que pressionar...senão...

Depois pintura...e depois vai ser o que mais gosto...ver a coisa a nascer...

Ms seguramente é este ano!

 

[HUGO NORTON]

Vou tirar fotos às tralhas...senão deixo o entusiasmo!

Andei entretido a falar de 911 e afins... E a tratar de mecânicas e renascer das cinzas de 205 GTI's que o Alpina fica meio esquecido... Mas é tudo uma questão de dependência de outros. Não é guito, é mesmo o chapeiro.
Tanto eu como o meu amigo mecânico estamos a ficar...fulos!

 

[Luis Cristovao]

venham essas fotos !!!

Grande abraço, vai ficar um avião!!