HUGO NORTON
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Pelo prazer de condução... A série 3 da Bmw foi e é um marco!
Nada como o primeiro Amor!
http://vimeo.com/37656426
Nada como o primeiro Amor!
http://vimeo.com/37656426
Bmw E30 Com 630.000Km......!
- Autor do tópico HUGO NORTON
- Data de início
ricardo silva neves
Clássico
pois, nos bmw ainda percebo a surpresa... agora... nos mercedes a coisa é habito....
HUGO NORTON
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Atenção... Bmw a gasolina de 4 cilindros! Um dos motores mais robustos de sempre...o M10 que posteriormente até deu origem ao famoso S14 do Bmw M3 E30!Ricardo N disse:
Os Mercedes eram os diesel.... E logicamente que batem o record nesse aspecto! Não só no motor mas até num simples braço ou manga de eixo...carros de guerra!
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
ricardo silva neves
Clássico
hugo... eu era para escrever no post mas ja previa que viesses com a do diesel e gasolina... os gasolina.. tambem fazem muitos quilometros... o dono do porsche 928 s que falei.. tambem tem um 260E, versão para embaixadores( ele não é embaixador ), e inclusive esta adaptado para ser blindado, e ja vai em mais de 300.000, esteve uns anos parados porque arranjou um clk... o 260 da 100 k/h em 2.... e é uma ganda jarda...Hugo Norton disse:
ricardo silva neves
Clássico
o mesmo fez um gajo do porto... mas o carro dele... um w124, mais de 2 milhoes de quilometros sem abrir o motor... esta no museu na alemanha... em troca teve um mercedes de 2000 e picos com todos os extras.. e ficou como cliente "especial"Carlos Jorge Sol Teixeira disse:O velhote deixou o E30 em troca de um modelo novo ?? Tá senil, só pode
É30 ( é maquina )
Anexos
Ou então fartou-se de estar bem, olha que o que levou não vai ter a mesma sorte, quando for à oficina com ele vai notar a diferença...Carlos Jorge Sol Teixeira disse:O velhote deixou o E30 em troca de um modelo novo ?? Tá senil, só pode
É30 ( é maquina )
Anexos
Alguma vez aquele electrodoméstico se compara ao E30? Estou com o Rafa... Fartou-se de estar bem servido... há gente que nem as mede.
O M10 é um motor lendário, e a sua reputação de robustez é plenamente merecida, não precisa de ficar na sombra de Mercedes nenhum. Basta recordar que nos primeiros anos da Motorsport a fornecer motores à Brabham para a Fórmula 1, os blocos eram M10 que iam buscar a carros na sucata, e que eram depois refeitos nessa base. Porquê? Porque o metal estava mais coeso após os milhares de ciclos térmicos de uma vida de serviço. E de todas as provas que fez, só partiram um, apesar de debitarem potências que os engenheiros da Motorsport nem conseguiam medir porque o banco de ensaios só ia até aos 1000 cv...
O M10 é um motor lendário, e a sua reputação de robustez é plenamente merecida, não precisa de ficar na sombra de Mercedes nenhum. Basta recordar que nos primeiros anos da Motorsport a fornecer motores à Brabham para a Fórmula 1, os blocos eram M10 que iam buscar a carros na sucata, e que eram depois refeitos nessa base. Porquê? Porque o metal estava mais coeso após os milhares de ciclos térmicos de uma vida de serviço. E de todas as provas que fez, só partiram um, apesar de debitarem potências que os engenheiros da Motorsport nem conseguiam medir porque o banco de ensaios só ia até aos 1000 cv...
Só troco a minha Branquinha por outro E30 mais nada
HUGO NORTON
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Nada como um BMW, provavelmente um dos melhores carros da época e uma das melhores construções e conceitos que se conhecem...Paulo Sergio Carvalho disse:Só troco a minha Branquinha por outro E30 mais nada
Faz juz ao slogan...pelo prazer de conduzir!
Poucos carros atingem uma interacção como o E30. Só quem os tem é que sabe... E quem os tem não quer outra coisa! (Do mesmo segmento)
Eu próprio no passado afirmei várias vezes que "não percebia a panca do pessoal pelos E30".
Agora percebo. É mesmo um grande carro.
Abraço a todos.
Agora percebo. É mesmo um grande carro.
Abraço a todos.
Carlos Vaz
Pre-War
Pah isso ainda não é nada!Ricardo N disse:
Daqui a pouco chego lá de 106 XSI... já dobrou os 226mil.
HUGO NORTON
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E 226 K muitos deles a ritmos diabólicos... É preciso dizer isto!Carlos Vaz disse:
Os pequenos PUG são mesmo robustos mecanicamente ... Excepto no que toca à qualidade de materiais, sobretudo de interiores..