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Bmw E30 318Is 1991

Tópico em 'BMW' iniciado por Rui Bártolo, 5 Nov 2014.

Tópico em 'BMW' iniciado por Rui Bártolo, 5 Nov 2014.

  1. Boa noite portalistas,

    sei que tenho andado um pouco ausente do fórum e que há muito não dou notícias. Para além do Toyota Land Cruiser BJ40, que é uma grande máquina e pelo qual tenho muita admiração, tenho neste momento, também, um BMW E30 318is de 1991. Foi-me oferecido pelo meu PAI precisamente no dia em que terminei o meu curso, no dia 13 de Dezembro de 2013. Que dia em cheio esse - curso acabado e carro "velho novo" em casa!!

    Segue umas fotos do bicho. Está em estado razoável, é uma excelente base para eu me ir entretendo nos tempos livres, que na verdade são poucos...mas a minha paixão é esta, os carros!!

    Características:
    Cilindrada: 1800cc
    Cavalos: 136cv
    KM: aprox. 180000
    Diferencial aberto (queria arranjar um autoblocante)
    Jantes 15"
    Vidros e espelhos eléctricos
    AC
    Travões de disco às 4 rodas
    Tecto de abrir manual

    Durante este tempo todo já fiz alguns melhoramentos, que depois irei reportar e também tenho algumas dúvidas para colocar...eu sei que vocês me podem ajudar!

    Espero que gostem! :)
     

    Ficheiros Anexados:

    #1 Rui Bártolo, 5 Nov 2014
    Última edição: 9 Mai 2015
  2. Eu gosto muito! Bela prenda.
     
  3. Valeu a pena estudar :)

    Parabéns pela máquina!
     
  4. Like, like, like!

    :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
     
  5. Máquina :D ...

    Um dia tenho que ver se faz uns piões como o meu ke25 ahaha

    Isso quer é mimo agora para ficar perfeito..
     
  6. Dez. 2013

    Quando o carro chegou comecei com os trabalhos! :) Comecei por tratar os plásticos. Notava-se que já não tinham um bocadinho de atenção já há um algum tempo!! Estavam completamente secos, mereciam atenção! O odómetro não estava a funcionar e decidi tirar o quadrante para ver o que se passava.

    O antes:
     

    Ficheiros Anexados:

    Alberto Silva gostou disto.
  7. Dez. 2013 - A desmontagem do quadrante

    Reparei que tinha uma engrenagem de plástico toda partida. Segundo o que li na internet esta peça parte-se com alguma facilidade com o avançar dos anos. Encomendei um kit de reparação que é constituído por todo este conjunto de engrenagens do odómetro - Ficou impecável. Não tenho fotos da montagem... Agora já conta os quilómetros e já posso controlar o "andamento"! :) Aproveitei e verifiquei todas as lâmpadas do quadrante.
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Dez. 2013 - A desmontagem de algumas peças do tablier:

    Comecei por desmontar alguns elementos de plástico do interior do carro para dar o devido tratamento. O tablier tem uma rachadela na parte superior...entretanto já arranjei um para substituir! Mas para agora este ainda está ao serviço!
     

    Ficheiros Anexados:

    Alberto Silva gostou disto.
  9. Parabéns Rui, grande máquina que aí tens!!! ;)
     
  10. Dez. 2013/Jan. 2014 - Tratamento e montagem do tablier:

    Primeiro tirei todo o lixo acumulado nos plásticos e depois uma boa dose de spray de silicone. Alguns plásticos estão estalados..mas já tenho substitutos. Um deles é a moldura da parte central da consola do tablier onde tem o rádio, e os comandos da soufage - tem um canto estalado. A parte central do tablier estava às escuras. Algumas lâmpadas estavam fora do suporte e outras estavam fundidas. Agora de iluminação está impecável! Na altura andava tão entusiasmado que me esquecia de tirar fotos... Não tenho fotos de tudo montado.... :)
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Fev. 2014 - Revisão geral de mecânica:

    Desde o início que o motor ao relantim ficava um pouco descontrolado. Mesmo a andar a baixa rotação, o motor engasgava-se um pouco. Decidi mandar o carro ao mecânico para ele substituir todas as peças de desgaste e fluidos. Falei-lhe também nesse sintoma, ele resolveu na altura mas passado uns tempos voltou à mesma.

    Na revisão levou:
    - Calços de travões atrás - estavam gastos;
    - Tubos de travões à frente - estavam a partir;
    - 3 apoio do escape;
    - Filtro ar, óleo e combustível;
    - Óleo motor Castrol Edge 10w60;
    - Válvulinas caixa e diferencial;
    - 4 velas NGK;

    Depois desta revisão carrega no pedal!!
     
  12. Mar. 2014 - Botão Bloqueador dos Vidros

    O botão bloqueador dos vidros que vinha no carro acabou por partir...estava tão seco e "perro" que acabou por partir alguma coisa no interior. Os vidros só funcionavam estando alguém a pressionar no botão! Então arranjei um botão novo "usado" no OLX (é o que tem o símbolo do botão ainda perceptível). Este sim, já funciona bem!

    Ver anexo 350740
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Muita boa noite! Cá vai mais um arranjo na minha máquina.

    Maio 2014 - Desmontagem do sensor da posição do acelerador

    Depois de alguma pesquisa na internet e algumas experiências no carro, cheguei à conclusão que a razão para o ralantim não estar certo era devido a uma deficiência no sensor de posição do acelerador. Esta peça não é mais do que um potenciómetro que lê indirectamente a posição das borboletas da admissão através da variação de resistência e transmite esta informação à centralina. Comecei a notar que com pequenos toques nesta peça o carro quase que ia a baixo.

    Comprei esta peça nova, as juntas necessárias e portanto, siga com as desmontagem!

    Na foto, tenho a peça velha no lado esquerdo e a nova no direito.
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Maio 2015 - Montagem da admissão e sensor de posição do acelerador

    Para desmontar o sensor de posição do acelerador tinha que desmontar a corpo da borboleta de admissão; aproveitei e desmontei toda a admissão. Lavei tudo com petróleo - saiu mesmo muito lixo! De seguida, os plásticos levaram com spray de silicone.

    Ficou com bom aspecto e, o mais importante, agora o carro está com o trabalhar certinho!

    Teste à estrada logo de seguida e está aprovado!!! 5* :)
     

    Ficheiros Anexados:

    afonsopatrao e José de Sá gostaram disto.
  15. Muito, muito, mas muito bom!

    Gosto!!!
     
    Rui Bártolo gostou disto.
  16. Maio 2014 - Chave

    Em Maio também encomendei uma chave virgem com luz - EUA. É de origem, igual à que eu tinha quando comprei o carro.

    A que eu tinha estava incompleta - não tinha a "placazita" da luz e do botão - e já estava meia estalada.

    Mais um ponto check. :)
     

    Ficheiros Anexados:

  17. Está bem bonitinho! :)
     
    Rui Bártolo gostou disto.
  18. Parabéns , é uma bela máquina e com o tempo vai retribuir os carinhos com o przer de desfrutar a sua condução .
     
    Rui Bártolo gostou disto.
  19. Outubro 2014 - Luzes interiores

    Começou a guerra com as luzes interiores. Nenhuma das luzes funcionava e comecei a pesquisa pela causa do sucedido. Pelo que pesquisei na internet estes carros (pelo menos esta série) têm um temporizador para as luzes interiores que falha com frequência.

    Comecei por avaliar a situação do carro. Os sensores das portas dianteiras eram diferentes um do outro e na mala nem sequer tinha sensor, nem luz. Encomendei um sensor novo para as portas dianteiras e uma lâmpada para a mala.

    Os cabos também já tinham sido inventados!

    SAM_2417_.jpg

    Comecei por desmontar as forras da mala e aproveitei para verificar o estado da antena automática que também se situa na lateral esquerda da mala. Verifiquei que a roda pinhão estava partida.

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    Encomendei uma replica da original na internet. Igual à que tinha não consegui arranjar, nem kit de reparação.

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    Dei uma revisão aos cabos eléctricos da mala já sujeitos a muitas cirurgias pelos antigos donos. :)

    Este foi o estado em que encontrei a mala. Muito lixo principalmente!

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    SAM_2430_.jpgSAM_2427_.jpg

    Dei uma limpeza geral à mala c/ WD40, uma lavadela às forras e ao tapete da mala!SAM_2440_.jpg

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    SAM_2424_.jpg

    Depois de dar uma revisão ao cabos eléctricos e montar a antena correctamente, montei as forras da mala. Uma vez que a caixa de ferramenta que tinha no carro estava vazia (s/ ferramenta) comprei uma a 90% na alemanha (ebay) em muito bom estado.

    SAM_2437_.jpg

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    SAM_2449_.jpg

    A mala ficou com um aspecto fantástico e a lâmpada da mala ficou a funcionar! A antena e as luzes do habitáculo não ficaram a funcionar...conclusão: ficará para os próximos episódios!
     
  20. Dezembro 2014 - Fuga na bomba principal da embraiagem

    Um dos problemas que o carro tinha era a perda de líquido de travões. Fugas exteriores não tinha e sempre que atestava o depósito do óleo passado alguns quilómetros começava a ligar a luz avisadora no quadrante que o nível estava no mínimo.
    Durante uma aspiradela do interior do carro apercebi-me que o tapete no lado do condutor estava húmido.
    Decidi despontar a tampa inferior do tablier no lado condutor e percebi que a fuga era de uma peça em plástico (curva) que faz a ligação entre a bomba da embraiagem e o reservatório do óleo.

    IMG_1459_.jpgIMG_1463_.jpg
    IMG_1467_.jpg

    Encomendei a peça na BMW.

    Relativamente à alcatifa do carro que estava totalmente encharcada tive que tomar uma decisão drástica: desmontar o interior todo e retirá-la para lavar. O fundo do carro estava com bastante lixo e o isolamento estava a saltar todo, já atacado pelo óleo dos travões!

    IMG_1551_.jpg
     
    #20 Rui Bártolo, 8 Mai 2015
    Última edição: 8 Mai 2015
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