Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Bmw E21 Conversão 315 - 323

Tópico em 'Legislação' iniciado por Humberto Matias, 15 Abr 2009.

Tópico em 'Legislação' iniciado por Humberto Matias, 15 Abr 2009.

  1. Humberto Matias

    Humberto Matias YoungTimer

    Registo:
    15 Abr 2009
    Local:
    Porto
    Antes demais, um bem haja a todos os entusiastas e apreciadores de classicos deste forum.

    Resumindo a minha historia...

    Herdei um Bmw 315 E21 que pertenceu desde novo ao meu avô. Pouco tempo antes de falecer, ofereceu-me uma das coisas pela qual tinha mais paixão, o seu carrinho. Na altura o carro ja tinha levado um segundo motor (usado e bem podre..), visto o motor de origem ter gripado.. Escusado sera dizer que o segundo motor morreu tambem passado pouco tempo.. Ou seja o E21 que herdei nao anda.

    Fiz a promessa a mim proprio que não iria deixar o carro morrer, homenageando assim o seu original proprietario, e numa primeira tentativa comprei um motor mais caixa de 5 velocidades de um 318 E30, (Aconselhado por um "mecanico" com a justificação de ser bastante dificil encontrar motores para o E21..). Paguei pelo motor mais caixa 750€...
    Passado algum tempo da aquisição do tal motor, o mecânico disse-me que teria de arranjar uma peça (não me lembro qual, visto ser leigo em mecânica), para conseguir aplicar o motor de injecção num carro com carburadores..

    Passou-se mais de um ano e o carro continua a acumular pó e ferrugem na oficina..

    Adiante e seguindo para o que realmente queria saber.
    O meu sonho sempre foi ter um 323!

    Bem, estou quase a fechar negocio para um 323, sem documentos, em muito bom estado, o qual podera servir de dador para o meu 315.

    Perguntas:

    -Alguem me podera informar o que preciso de fazer a nivel de legislação para por o carro "legal"? Ficara muito caro?

    - Penso que as carroçarias são semelhantes, mas ao que devo ter especial atenção a nivel de segurança do carro? (visto a potencia aumentar substancialmente)

    - Se quiserem deixar alguma sugestão nesta "transformação", disponham.

    Presumo que os mais puristas me irão aconselhar a manter o carro original, mas se o fizesse nunca iria ficar satisfeito, e apartir do momento que dificilmente arranjaria um motor 315, (ele ja tinha um 316), e o carro ter mesmo de levar novo motor, porque não um 323..?


    Muito obrigado por qualquer esclarecimento.
     
  2. Humberto Matias

    Humberto Matias YoungTimer

    Registo:
    15 Abr 2009
    Local:
    Porto
    Obrigado pela ajuda!:D
     
  3. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    A legalização não me parece muito fácil...

    Aproveita e apresenta-te ao pessoal aqui. ;)
     
  4. Humberto Matias

    Humberto Matias YoungTimer

    Registo:
    15 Abr 2009
    Local:
    Porto
    Dificil mas nao impossivel?
     
  5. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Sem apresentação parece-me que mais ninguém o vai ajudar...
     
  6. filipe sil

    filipe sil Clássico

    Registo:
    12 Jul 2008
    Local:
    viseu
    boas,nao sei se a ideia sera assim muito boao_O pois alem de ter de realizar uma ipo extraordinaria vais pagar muito para legalizar e de selo tambem:(-.para adaptar motor/caixa do 6 cilindros tens de alterar bastante coisas mas tudo se faz:feliz:, depende se fazes ou mandas fazer porque ai tambem nao fica barato e nem todos aceitam fazer essas alteracoes porque chateiam:apoio aqui,tubos ali...mas tens o meu apoio no projecto,alem de salvar o carro vai ficar um aviao:p.abraco;)
     
  7. pedromatos77

    pedromatos77 Clássico

    Registo:
    23 Out 2008
    Local:
    Póvoa Sta. Iria
    O dinheiro que gastarias para ter tudo legal dava para comprar um 323i em bom estado e ainda te sobrava dinheiro!! Tenta arranjar um motor de um 2002 e mete ai que já fica porreiro.
     
  8. Manuel Santos

    Manuel Santos Clássico

    Registo:
    27 Out 2008
    Local:
    Gaia

    Porreiro, alias bem porreiro fica um espectaculo msm um motor de um 2002, c uns duplos e umas cammes :), ai ai ai ai, ia dar tareia a mts com injecção :)

    abraço
     
  9. Nelson Rocha

    Nelson Rocha o verdadeiro Mikael

    Registo:
    24 Nov 2006
    Local:
    Braga
    é assim... o motor do 323 é um bom motor sem duvida... mas não te esqueças que tens de substituir praticamente tudo ou seja travões, suspenção etc etc e depois a dor de cabeça que te dá pra legalizar ou senão passar na IPO com ajuda....
    agora tens a hipotese de fazeres um bom motor 2000, que é igualzinho ao que tu tens no 315.... podes bem fazer um motor muito mais engraçado do que o do 323.... esses motores aguentam bem 230cv de pura potência... tudo uma questão de pensares bem no que queres....
    eu como opnião pessoal vendia o motor 323 e fazia um bom 2000... mas isto sou eu...
     
  10. Andre.Silva

    Andre.Silva Trapatony

    Registo:
    19 Jun 2008
    Local:
    Penafiel
    Caro amigo, eu também estou de acordo com um motor 2000, porque alem de ser "mais divertido" iria gastar menos dinheiro... Depois o 323i é outra história... Com calma compra-se.
     
  11. Humberto Matias

    Humberto Matias YoungTimer

    Registo:
    15 Abr 2009
    Local:
    Porto
    Muito obrigado pelas sugestões.
    Alias, ja tinha sido aconselhado a adquirir o motor 2000 com duplo carburador, mas queria mais opiniões, por isso lançei aqui o topico.
    Acho que irei mesmo por ai.. Vou tb adquirir o sistema de travões do 323 mais autoblocante, etc. Ou seja, um 323 com motor 320.. :p


    Como seria possivel por mais de 200 cavalos nesse motor??

    Mais uma vez, muito obrigado.
     
  12. Nelson Rocha

    Nelson Rocha o verdadeiro Mikael

    Registo:
    24 Nov 2006
    Local:
    Braga
    Simples... muito €€€€:D:D:D
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página