ora aí está!
As fotos não dão para ver grande coisa (devem ser os meus conselhos...) mas assim à primeira está melhor que o meu! (não é grande elogio...).
Mais uma vez, parabéns. Esses faróis são amarelos, à francesa?
à partida a caixa deve ser a mesma... segundo o e21.net deverá ser uma Getrag 242/18.30, provavelmente a mesma em todos os e21 4 cilindros... A treta é que, como noutros casos, a informação disponível não faz referência ao 315, embora o faça para outras coisas, e outras caixas, as opcionais... e eu confesso que ainda não me deu para ir ver isso no meu... e agora só no fim-de-semana. Creio que sim, deve ser a mesma, mas o melhor é esperar por opinião mais avalizada...
Quanto aos apertos, segundo o manual da Haynes para o e21, para os parafusos da tampa (
só da tampa..., presumo que a tradução para isso seja "rocker cover"...) é de 9 a 11 Nm (newton/metro). Quanto aos parafusos da cabeça, segundo o manual devem ser apertados em três fases: primeiro com 35 a 45 Nm, depois 60 a 65 Nm, e por fim 68 a 72 Nm. Diz que o motor deve estar frio, mas com o tempo que isso deve levar a desmontar acho difícil que esteja quente... ou eu é que sou lento!
Atenção que o manual tb não tem indicações específicas para o 315 (não fala desse, pois não se vendeu em Inglaterra) mas à partida suponho que isso é igual em todos os M10... mais uma vez, aguarda-se opinião mais conhecedora...
Em relação ao
polimento da tampa, era porreiro que deixasses aqui umas dicas de como vais fazer, ou depois de feito, além da montagem da junta nova. Eu já tenho aqui a junta para substituir, só estou à espera de um fim-de-semana em que possa fazer isso, que, infelizmente, não será o próximo...