Mete-lhe uma jante da epoca fica a matar, acho que as que tens não são da epoca, tens mt opcções por aí de jantes. O teu carro ta lindo parece novo mesmo.
Boas , já tenho fecho central mas esqueci-me de tirar fotos enquanto aquilo se montava , nao ficou muito caro vendo que levou tudo novo e a instalaçao , a central nova , os motores e a cabelada toda eheh fora o trabalho que aquilo deu , agora vos pergunto uma coisa , quando "despimos" as portas elas tinham um plastico auto-colante que tapava tudo e via-se que aquilo nunca foi mexido.. será que fui eu o 1º a mexer ali depois da fabrica ?
Agora para nao estar parado , tenho andado a trocar as lampadinhas do interior , assim como o isqueiro que tambem nao funciona mas vou ter de intervir pq nao tem fichas recentes.. sao umas coisinhas de cac@ mas faz a diferença
Bom dia , antes de mais nada parabéns pela máquina e pelo carinho que lhe está a devotar .
Quanto á panela Remus deve ter-se enganado na foto porque esse é um silencioso normal de um VW Golf .
quanto pagaste pelo fecho central?
pinta tambem de vermelho os outros 2 ponteiros. nao tem jeito nenhum uma coisa de cada cor.
os farois de nevoeiro que estao montados estao a dar luz?
quanto pagaste pelo fecho central?
pinta tambem de vermelho os outros 2 ponteiros. nao tem jeito nenhum uma coisa de cada cor.
os farois de nevoeiro que estao montados estao a dar luz?
Paguei 38e so pelo kit , os farois nao estao a dar , tem que se ver a instalaçao pq tem lá em cada sitio 2 fios um com ficha para a lampada e outro descarnado
Tens que por esses farois de nevoeiro a dar, com os conhecimentos que arranjas-te nos carros rc ja deves conseguir por isso a dar, é só seguir os fios e liga-los numa ponta aos farois e noutra ao interruptor, em principio claro
Bom dia Alexandre .
Força nesses mimos ao E30 que ele merece .
Venho dar-te duas informações que talvez não saibas :
Os tweters nos E30s de origem ficam nos cantos de plástico das portas por trás dos espelhos , existe essas peças de origem (podes ver nas fotos da minha 325IX Touring nas garagens do porta) nas portas por trás das forras costumam estar os fios dos tweters depois temos de procurá-los por trás das colunas aonde passam para dentro do carro e localizá-los com um busca-pólos depois é só ligar .
Quanto aos faróis de nevoeiro da frente tens de trocar o interruptor simples dos F.Nev. trás por um duplo de origem que existe aí assim quando ligas um ou outro acende o respectivo piloto no Conta Klms., e na caixa dos fusiveis está o lugar para o relé dos F. Nev. da frente só quando puseres esteas peças é que pode chegar corrente á instalação dos faróis de nevoeiro da frente .
Abraço.
Boas Carlos , por acaso a luz no conta km acende e nos pára-choques so dá um que é o do lado do condutor.. Ja tentei trocar os farois mas só dá mesmo aquele , nem atrás funciona eheh , já agora qual é o farol que tem a luzinha do nevoeiro ?
Tiago , pelo menos um ja funciona eheh
Obrigada pelas tuas dicas Carlos , sao sempre bem vindas eheh , tenho é um outro prob que sao os farois medios , oscilam de um lado para o outro e eu nem sei como arranjar isso.. :S Ideias ?!
Com a instalação original BMW ,no conta Klms. quando se liga os farois de nev. traseiros acende um indicador com um desenho de um farol ~~ com côr amarela , os farois de nev. dianteiros acende no conta-Klms um indicador com o desenho de um farol com traços para baixo de côr verde .
Na traseira só e´obrigatório acender o farol de nevoeiro do lado esquerdo por acaso nos meus como são Phase II acende dos dois lados , não sei se o Phase I acende só de um ou dos dois .
Há frente tens de ver com um busca polos para 12v se chega corrente ao farol pode ser uma simples lampada fundida ou um fio cortado .
Hoje como nao tinha nada que fazer fui mexer no bixinho
Quando troquei o filtro de ar ao bixo notei que por dentro do carburador tinha lixo nao era bem dentro mesmo , mas sim num rebordo que ele tem por dentro..
Aproveitei tambem e retirei todo o prato do filtro de ar para o lavar porque está todo porco e as coisas assim nao me agradam eheh , quando tirei a panela tive logo 3 surpresas para meu desgosto ,1º- Um dos tubos que leva a agua ao carburador está a pingar o que me fazia penssar que o gajo estava a consumir agua , 2º- Nao sei explicar que peça é aquela mas ve-se que a borracha entre ela está meia rompida e por ultimo o carburador abana nem sei se isto é normal ou se nao é
Vou contar-vos a minha ideia :
Trocar Oleo:
Trocar agua para anti-congelante:
Mudar todas as juntas do carburador:
Limpeza do circuito de arrefecimento:
Trocar todos os tubos da agua :
Trocar termoestato :
Trocar filtro de oleo:
Tubagens da gasolina:
Filtro de gasolina:
Afinaçao do mesmo:
Filtro unico redondo(tipo americano):
E por fim a limpeza superficial de todo o motor inclusive radiador :feliz:
P.S Velas sao novas nem 30 km tem
Agora pergunto aos mais sabios , por quanto me fica esta bela brincadeira ? Isto se for so comprado e feito em casa ? Ou comprado e feito no mesmo sitio ?
Agora deixo umas fotos para verem o estado das coisas
Esteticamente o KN que falas é bonito e dá um som mais rouco ,mas no teu carro o KN dentro do filtro é melhor , porque se trancares a entrada de ar para receber só o ar frio da frente o carro anda mais do que com o outro que vai apanhar o ar quente do motor e isso tira potência .Eu nos meus carros todos tenho K&N mas dentro das caixas originais .
Esteticamente o KN que falas é bonito e dá um som mais rouco ,mas no teu carro o KN dentro do filtro é melhor , porque se trancares a entrada de ar para receber só o ar frio da frente o carro anda mais do que com o outro que vai apanhar o ar quente do motor e isso tira potência .Eu nos meus carros todos tenho K&N mas dentro das caixas originais .
Xuning ? Por acaso ja viste alguma motor com filtros daqueles ? Se me dizes que isso é xunning o que fará aqueles tapetes cromados que tu tanto gostas !
Esteticamente o KN que falas é bonito e dá um som mais rouco ,mas no teu carro o KN dentro do filtro é melhor , porque se trancares a entrada de ar para receber só o ar frio da frente o carro anda mais do que com o outro que vai apanhar o ar quente do motor e isso tira potência .Eu nos meus carros todos tenho K&N mas dentro das caixas originais .
Xuning ? Por acaso ja viste alguma motor com filtros daqueles ? Se me dizes que isso é xunning o que fará aqueles tapetes cromados que tu tanto gostas !
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