Bmw 316 de 1984

Manuel Santos disse:
Disseram-me agora que nao é i"njecção???Em 84 nao havia este modelo?Andei a ver net, ent devo ter visto mal. Ajuadem pf amogos

abraços

Nessa altura a injecção de combustível no M10 era feita pelos carburadores :DD
 
Manuel Santos disse:
Radio e colunas existe imitação de radios meios antigos, mas radio cd???alguem cá no forum tem alguem que ja vi???Sabem onde vende???E colunas boas tb a imitar as antigas existe c bom som???

No livrete diz que é um mil quinhentos e tal, um 316.
Francisco, obrigado ja estou registado lá, penso que vai ajudar, tal como aqui.

Postem fotos de 316 primeira fase bonitos que conheçam, porque eu na net vejo pcs e queria retirar ideias :)

abraço

No E30 tens duas escolhas possíveis, ou optas pelo estado original com a única opção do KIT M que novo custa uma fortuna. Ou optas pelo tuning fácil que nada tem a ver com clássicos e que encontras por essa Net fora, é só googlar...
Quanto a rádios, tens no ebay e não só os rádios da época.
 
OP
OP
Manuel Santos

Manuel Santos

Clássico
vou optar pelo estado original, nao gosto de xuning nem tuning. Este 1a fase vÊ-se pcs fotos. Vou tentar arranjar as peças mais danificadas. E radio acho que vou optar pelo original, vou se o encontro. Colunas é que nao sei, mas quero algo discreto.

abraços
 
OP
OP
Manuel Santos

Manuel Santos

Clássico
Ei gente nao se prenunciam , gostaria que me mostrassem pf o radio de origem deste carro? a manete de velocidades???

Postem fotos pf.

Abraço
 
Por acaso tenho um radio dessa epoca que tirei de um 635 csi que usei como dador de peças há uns anos é um Radio Bavaria não sei dele lol, já agora uma pergunta o carro foi oferecido?? é que não sei se te compensa mto investires num 316 nesse estado e de 4 portas só se tiver um valor sentimental porque na realidade não sei se vale 200€ :S
 
OP
OP
Manuel Santos

Manuel Santos

Clássico
josé c cardoso achas o carro assim tao mau???? Ja tou a ver k tu so contas com rolls royce em casa lolllll, o carro vai dar umas despesas sim , td será feito c calma e acho que valerá a pena, assim o espero. Varias pessoas viram o carro e disseram k p 24anos esta em bom estado.


O que nme traz aqui é o seguinte, tenciono colocar dois duplos carburadores, o que me aconselham webber?delhorto?solex?

Que carburadores darao p meu carro?

Agradeço a ajuda no meu tópico cois k tenho verificado pc, sou novato nestas andanças como ja disse e tenciono ouvir opiniões.

Agradeço a ajuda.

Cumprimentos
 
OP
OP
Manuel Santos

Manuel Santos

Clássico
o pessoal aqui só ajuda consoante o valor do carro, os progressos em chapeiro, pintura +eçinha do ebay bla bla bla. Pensava e contava c mais algum apoio nem que fosse de boa sorte no restauro, tinha outra ideia de alguns membros deste site, mas pronto sigo em frente c calma, pk isto será algo feito mensalmente c calma e $ c calma tb, mas tenciono fazer td pelo mlh e coisas bem feitas.

Agradeço a amablidade de quem me ajudou e de quem deixou um bem haja e boa sorte no restauro. Eu deixei sempre uma palavra de apreço a mts e mts membros, mas depois as pessoas nao retribuem e nao deixam um comentario ao menos de boa sorte :(

É pena. Bons restauros pra tds e desculpem o desabafo.
 

Rui Paixão

Clássico
Tem calma Manuel, o pessoal aqui é tudo 5 estrelas ;)

Penso que as vezes acontece verem as nossas questões, mas como não ha certeza nas respostas não se diz nada e espera-se que alguem que saiba se manifeste. Esse alguem pode é demorar a aparecer :huh:

Quanto a palavras de apoio que te motivem ao restauro, eu compreendo-te perfeitamente...

No meu caso não tenho ninguem aqui em Reguengos a apoiar-me no restauro do meu '02. Por isso "vivo" um pouco dos comentarios, dicas e apoios aqui destes "amigos virtuais"!

Eu tenho acompanhado as tuas duvidas/questões, mas infelizmente não tenho respostas para ti...
 

Andre Brandao

Rebuilder
Amigo Manuel só agora vi este tópico, e desde já o felicito pela aquisição do seu primeiro clássico (eu bem ando à procura do meu:D).

Parece que o carro está razoavelmente bom, precisando sempre de uns carinhos!!

Estime-o bem e lembre-se, é o primeiro, logo é especial, o valor que ela possa valer é secundário... os clássicos é muito mais uma questão de afecto do que uma questão material, pelo menos penso eu assim:D:D

Cumprimentos e venham os mimos pró "BéMe":DD
 

Nuno Filipe Soares

duplocarburador
Manuel Santos disse:
o pessoal aqui só ajuda consoante o valor do carro, os progressos em chapeiro, pintura +eçinha do ebay bla bla bla. Pensava e contava c mais algum apoio nem que fosse de boa sorte no restauro, tinha outra ideia de alguns membros deste site, mas pronto sigo em frente c calma, pk isto será algo feito mensalmente c calma e $ c calma tb, mas tenciono fazer td pelo mlh e coisas bem feitas.

Agradeço a amablidade de quem me ajudou e de quem deixou um bem haja e boa sorte no restauro. Eu deixei sempre uma palavra de apreço a mts e mts membros, mas depois as pessoas nao retribuem e nao deixam um comentario ao menos de boa sorte :(

É pena. Bons restauros pra tds e desculpem o desabafo.

Oh maior, tens que ter calma com os desabafos!
Nao posso concordar contigo quando dizes que o pessoal só ajuda consoante o valor do carro!, Vês aqui restauros de carro super valiosos? Como Por Exemplo Rolls, Porsches, Ferraris, grandes Mercedes e outras maquinas assim? que é habitual encontrares na grande Elite?
Eu por acaso tenho acompanhado restauros, mais concretamente de 2 Porsches 356C e 365SC, de um Ferrari, e de mais alguns asim dessa elite que te falo, e uma coisa te posso dizer, nunca vi os donos lá na oficina para verem o andamento da coisa, só querem é sabem, quando está pronto e passam o cheque e mais nada! Ainda ontem o 365B foi entrege ao seu proprietário para o oferecer de prenda de aniversário, penso eu à filha!!!!!!!!!!!!!!!
Esta gente não anda por aqui a ver restauros de "charutos" como por exemplo o meu! Não me levem a mal, e espero que interpretem da melhor forma as minhas palavras.
Isto é feito por apaixonados aos classicos, e movimentados pelos mesmos!
Agora, tambem acho que os valores dos carros são relativos de quem os detem, e disso nao tenho a menor duvida!
Pelo que vi no teu tópico não estás a ser objectivo na ajuda que necessitas, dai nao teres as respostas que necessitas.

Uma coisa é certa! Para recebermos temos que dár aguma coisa, quanto mais não seja, a boa educação! Provavelmente assim não irás ter muitas respostas no teu tópico.

Infelizmente eu tb sou daqueles que pouco te pode ajudar pq nada entendo desses carros, mas boa sorte no restauro!:cool:
Abraço.
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
boas.. desde já dou te os parabens pelo pequeno diabinho que aí tens... sim pequeno pois trata se de um 1.6... mas se lhe deres uns carinhos carinhosos isso fica a andar muita bem( e a beber tambem )... posso te dizer que não me importava nada de ter um E30 como esse... adoro essa serie.. pah não é um carro pra te ficar a dar 250 mas tens aí um bom brinquedo.. um carro super equilibrado... agora como opinião pessoal eu digo te o que faria nesse bixo:
- tratavas dessa carinha linda dele, aí um pretinho XPTO
- tratava desses cromadinhos lindos, metia lhe esses pequenos pormenores que estão maus direitinhos
- no interior não hesitava em procurar os estofos do 320is de 4 portas( lindissimos esses interiores ) e o volante Mtech II com a dita cuja alavanca de velocidades.
- exteriormente um toque magico nessa suspenção com umas jantolas BBS com aba polida
- motor 2 webbers 40 a berrar com os devidos colectores, uma Arvore de Cames indicada po bixo, ignição electrica, bomba de gota electrica e regulador de gota e uma linha de escape XPT ( Ferro fundido= cantar lindo ) com 2 saidas nada de exagero atras et voilá... ficavas aí com uma joia...
Parabens por esse lindo carro...
 

Valadas Sousa

Veterano
Um tio meu teve um igual, mas de 85 e bordeaux. É um 316, 316i só existiu depois do restyling.
O meu tio vinha de um 1600 e queixava-se que o E30 não andava. Se bem me lembro, o 1600 tinha 90cv (não sei se SAE ou DIN) e o E30 75, além do peso extra. Outro ponto criticado era que não tinha vidros eléctricos.
O ponto forte era a qualidade de construção, que a mim me pareceia fantástica na época. Além disso acho que é um carro esteticamente muito bem conseguido, em especial a primeira geração (como o teu).

Força nisso!

P.S.: Porque é vais gastar dinheiro em jantes de liga? As que tens depois de arranjadas ficam muito bem ao carro (tal como as do Golf GTI mk2) e são, provavelmente, mais leves...
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
sim estes tinham menos potencia em relação ao 1600(2) mas tens sempre a hipotese de meteres um 1600 ou 1800 ou quiçá um 2000 nesse bixo.. pah... tens muitas e muitas hipotese de ficar aí com uma maquina...
abraço
 
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