Pelo que custou, guarda-o para peças.
A venda só depois de restaurar um outro possivel 2002.
BMW 2002 - Valerá a pena restaurar?..
- Autor do tópico Diogo Barroso Piedade
- Data de início
A venda só depois de restaurar um outro possivel 2002.
Nuno Almeida Santos
Veterano
Boas,
pois eu sou da opinião que se gostas do carro e é esse mesmo que queres pois vai em frente e restaura-o. Se conseguires um bom preço para chapa e pintura, o resto com tempo, paciencia vai-se fazendo.
Agora se o carro não te diz nada e so queres gastar os 3 mil euros de orçamento, então aconselho a vender, mas não as peças ( eu seria incapaz de vender qualquer dos carros que tenho as peças, mas isso vai de cada um), ha sempre alguem que pegue nisso para recuperar...
pois eu sou da opinião que se gostas do carro e é esse mesmo que queres pois vai em frente e restaura-o. Se conseguires um bom preço para chapa e pintura, o resto com tempo, paciencia vai-se fazendo.
Agora se o carro não te diz nada e so queres gastar os 3 mil euros de orçamento, então aconselho a vender, mas não as peças ( eu seria incapaz de vender qualquer dos carros que tenho as peças, mas isso vai de cada um), ha sempre alguem que pegue nisso para recuperar...
Um 2002 inteiro por €50 mesmo no estado em que está é um negócio que, admitindo que se arranja reboque por um valor de amigo para o colocar num sitio onde se possa ir desarmando, ninguém passaria!
O 2002 é um dos grandes coupé desportivos dos anos 70, um carro icónico e que só tem tendência a valorizar, à partida foi uma grande compra independentemente do destino. Só a mecânica vale uns €2000...
O 2002 é um dos grandes coupé desportivos dos anos 70, um carro icónico e que só tem tendência a valorizar, à partida foi uma grande compra independentemente do destino. Só a mecânica vale uns €2000...
Diogo Barroso Piedade
YoungTimer
Vou ser sincero, estou algo dividido, porque por um lado adoro este carro e por outro adorava ter uma carrinha e30 325i do meu ano, 88..
Idealmente obvio que teria os dois mas r€alisticamente comprar uma e30 touring seria bem mais em conta, para alem de ser um carro ja funcional (ou seja que independentemente de precisar de trabalho, poderia ja ser disfrutado).
Se o conseguisse vender por 2 ou 3 mil euros como está, que não penso ser muito dificil visto até ter algum material extra (dois pares de farois traseiros e um volante raid da epoca com centro bmw, por exemplo), talvez o vendesse, no entanto também sei que me poderia vir a arrepender..
Idealmente obvio que teria os dois mas r€alisticamente comprar uma e30 touring seria bem mais em conta, para alem de ser um carro ja funcional (ou seja que independentemente de precisar de trabalho, poderia ja ser disfrutado).
Se o conseguisse vender por 2 ou 3 mil euros como está, que não penso ser muito dificil visto até ter algum material extra (dois pares de farois traseiros e um volante raid da epoca com centro bmw, por exemplo), talvez o vendesse, no entanto também sei que me poderia vir a arrepender..
Talvez isto te ajude:
Diogo Barroso Piedade
YoungTimer
Talvez isto te ajude:
Muito bom!
Vou seguir com o curso de acção que tinha definido inicialmente, vou tentar obter um orçamento para a chapa. O resto é "fácil" de ir fazendo. Se o abandonar vou-me arrepender portanto tenho que ter a certeza de que se o fizer é porque não havia outra hipótese.
Convém ter sempre um plano B, que passa por arranjar outro Série 02 com chapa em bom estado. O que já tens fica como dador.
Agora, cada um sabe de si e da sua vida.
Se este projecto te trouxer mais complicações do que satisfações podes sempre vendê-lo mas, acredita, vais sempre arrepender-te.
Coupé? Mecânica 2000€? É tudo a exagerar...
Pelo menos na parte do coupé acertei não?!
Na década de 70 não era um coupé.Pelo menos na parte do coupé acertei não?!
Nos padrões actuais sim, pode ser considerado um coupé.
Das mais fieis descrições de coupé, são silhuetas com a traseira cortada (traseira bastante inclinada), de capota rígida e fixa, duas portas e configuração 2 ou 2+2 lugares.
Segundo normas SAE, destinguir um sedan de duas portas de um coupé é pelo espaço atrás dos bancos, daí serem normalmente considerados coupés os 2 lugares ou 2+2.
Mas se um Serie 2 ou Serie 4 da actualidade são coupés, por mim o 02 também pode ser.
Diogo Barroso Piedade
YoungTimer
Desconhecia esses "parâmetros"
Já há bastante tempo que carros com o desenho do 2002 são referidos como coupés, no entanto, não sei se actualmente já entram verdadeiramente na categoria ou se os chamam assim mas continua a não ser verdade.
Só recentemente é que tinha descoberto que o 2002 era um sedan de duas portas e já li referenciaa no mesmo sentido relativamente aos e30.
Diogo, quanto a mim pouco me interessa se é coupé ou sedan 2 portas.
Para mim o principal é tratar-se de um BMW 2002. Por ventura é um dos carros que adoro!
Para mim o principal é tratar-se de um BMW 2002. Por ventura é um dos carros que adoro!
Eu já tive um carro nesse estado!
~
Todos me diziam as frases típicas. Tudo se consegue, tudo se faz, com tempo fazes isso,é uma pena perder o carro, já vi piores, merece, etc, etc...
Devia ter aparecido alguém a dizer. És um grande parvo se restaurares isso, tenta encontrar um mais sólido nem que tenhas de esperar e utiliza esse para peças ou vende a outro corajoso.
O carro arranjou-se. Gastou-se 6 ou 7 vezes mais daquilo que imaginava. 4500€ arderam na chapa e pintura e só foi esse preço porque foi feito nos tempos livres durante muito, muito tempo.
É o mesmo carro.
~
Todos me diziam as frases típicas. Tudo se consegue, tudo se faz, com tempo fazes isso,é uma pena perder o carro, já vi piores, merece, etc, etc...
Devia ter aparecido alguém a dizer. És um grande parvo se restaurares isso, tenta encontrar um mais sólido nem que tenhas de esperar e utiliza esse para peças ou vende a outro corajoso.
O carro arranjou-se. Gastou-se 6 ou 7 vezes mais daquilo que imaginava.
4500€ arderam na chapa e pintura e só foi esse preço porque foi feito nos tempos livres durante muito, muito tempo.É o mesmo carro.
Anexos
miguelcristovao
Pre-War
Com o estado em que se encontra, acima de 500 euros é capaz de ser complicada a venda.
Acreditar numa venda, como está, a 2 ou 3000 euros é ilusão amigo.. Mas não custa nada tentar!
Acreditar numa venda, como está, a 2 ou 3000 euros é ilusão amigo.. Mas não custa nada tentar!
@João Pereira Bento afinal tinham todos razão porque o carro ficou com um aspeto divinal, fez-se ou não se fez?
Eu nestas "catalogações" sou mais prático se tem 3 portas é coupé se tem 4 portas é berlina/sedan. Idealmente um copé deverá ter um motor mais apimentado mas isso já é um requisito secundário.
Se a paixão atual são os 2002, guardar, desmanchar e catalogar as peças, o que não for para guardar, vender.
Se esses E30 te estão a por em dúvida então parte para outra e esse 2002 não está aí em casa a fazer nada, vende as peças que no mínimo ajudas alguém que seja efetivamente fã do modelo
Eu nestas "catalogações" sou mais prático se tem 3 portas é coupé se tem 4 portas é berlina/sedan. Idealmente um copé deverá ter um motor mais apimentado mas isso já é um requisito secundário.
Se a paixão atual são os 2002, guardar, desmanchar e catalogar as peças, o que não for para guardar, vender.
Se esses E30 te estão a por em dúvida então parte para outra e esse 2002 não está aí em casa a fazer nada, vende as peças que no mínimo ajudas alguém que seja efetivamente fã do modelo
Diogo Barroso Piedade
YoungTimer
Bom, tomei a decisão de ir mandar decapar e, se ele não se desfizer, metalizar o carro.
O preço que arranjei para tal foi cerca de 350 euros, o que não me parece mau para analisar e estabilizar a actual situação do carro. Se não estiver tão mal quanto se pensa, vai para o bate chapas, se estiver, fica para peças.
Decidi que é o 2002 que eu quero restaurar, se não for este será outro qualquer.
O preço que arranjei para tal foi cerca de 350 euros, o que não me parece mau para analisar e estabilizar a actual situação do carro. Se não estiver tão mal quanto se pensa, vai para o bate chapas, se estiver, fica para peças.
Decidi que é o 2002 que eu quero restaurar, se não for este será outro qualquer.
Pelo preço parece uma boa decisão.
Claro que estas decisões têm sempre um factor emocional por trás mas, para quem quer um clássico, é um bom ponto de partida.
Nuno Coimbra
Clássico
Se gosta do carro, feche os olhos, abra os bolsos e restaure-o... esqueça a venda, no fim dificilmente lhe darão pelo carro o que gastou nele... eu não me arrependi e ainda não parei...
Diogo Barroso Piedade
YoungTimer
Claro, eu compreendo perfeitamente o que está a dizer, mas os meus fundos não são ilimitados (nem perto disso) e tenho de verificar se é uma possibilidade realista restaura-lo. Não posso levá-lo ao bate-chapas e fechar os olhos ao custo final por muito que gostasse.
Vou fazer o meu trabalho de casa e analisar a situação o melhor possível de forma a também obter uma estimativa o mais aproximada possível dos profissionais. Vou decapar os pontos de ferrugem e perceber o melhor possível ate onde esta se estende, e depois obter um orçamento para a reparação.
No entanto já me apercebi que há muitos locais a vender painéis de substituição para o 2002 e os preços são muito razoáveis pelo que altera um pouco o trabalho (e consequente custo) do bate-chapas, portanto estou positivo!
Dito isto, vou já de seguida ver o tópico do restauro do seu para me inspirar
@Diogo Barroso Piedade essa manobra é muito inteligente, na pior das hipóteses ficas com €400 + reboques empatados que consegues recuperar com uma possível venda, acho que €600 por um 2002 completo já com a carroçaria decapada e tudo à mostra, sem segredos, é perfeitamente viável.
Boa sorte!
Boa sorte!