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Bmw 2002 Ti Schnitzer Gr 5

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 21 Set 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 21 Set 2008.

  1. As coisas que me aparecem a frente...foram feitos 3 e não é que dei com um deles...motor de formula 1...

    Desculpem a má qualidade das fotos e atenção que não é uma réplica;)

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  2. :D:D
    Por acaso também já tive ao lado desse animal...:D:D:D

    A "terra" onde se encontra, não é só boa no Leitão à Bairrada também tem essas surpresas...:D:D
     
  3. Isso sim é um BMW a "andar" bem...:p :huh: :D
     
  4. Ficheiros Anexados:

  5. Txiiii, esse também podia vir para a minha garagem!!!
     
  6. Ganda máquina, o motor é de que Formula1?
     
  7. Na altura de algum Brabham nao?

    cumprimentos.
     
  8. Um bocado cedo para o do Nelson Piquet, não...:huh:
     
  9. Basta procurar um bocado... :D

    "...os antigos BMW 2002 1.4 Turbo do preparador Schnitzer. Com 380 HP o motor reduzido em cilindrada, praticamente um antecessor do motor que o Paul Rosche da própria montadora iria construir para a Formula 1 levando Nelson Piquet ao título em 1983. O 2002 da Schnitzer era ótimo onde existiam longas retas e curvas de alta, embora um pouco mais alto e com uma aerodinâmica menos eficaz que a dos 320i.

    O motor de quatro cilindros superalimentado tinha cerca de 30% a 40% potência a mais que os aspirados de fábrica, dependendo da pressão aplicada ente 2.5 e 2.8 kg, mas sem eletrônica sofisticada para regular injeção e ignição, era uma tarefa e tanto colocar toda essa potência no asfalto sem acabar com os pneus. E de corridas na chuva nem, se fala. Mas Schnitzer provou que o motor superalimentado é o futuro na categoria."


    Copia de "http://gpinsider.wordpress.com/2007/08/"...

    Umas verdadeiras bombas...

    Motor 1.4 litros, com turbo, a debitar 380 cavalos... :oo

    cumprimentos.
     
  10. Esta ai a resposta António, Nelson Piquet ganha o campeonato do mundo de F1 pela 2º vez em 1983, pela equipa Fila Sport com o modelo Brabham BT 52, e BT 52b, com o motor de 4 cilindros em linha sobrealimentado com 1500 cm3 de cilindrada e com aproximadamente 600 cavalos, motor este que derivada do Bmw 2002 de Gr. 5...

    O google é fantástico... :D

    cumprimentos.
     
  11. É de realçar que este motor de F1 usava o bloco de um Bmw 318i de estrada, e que a potencia máxima atingida em configurações de qualificação foi de 1400 cavalos, com a pressão do turbo a rondar os 100 bar de pressão...

    Contando que os pneus dos nossos carros levam 2 a 3 bars de pressão, vejam lá... :D

    cumprimentos.
     
  12. Mas que animal.... :oo

    Deve ser impressionante ver esse carro ao vivo :huh:

    Qual os planos para esse carro?
     
  13. Um verdadeiro "SAI DA FRENTE!!!!":D:D:D
     
  14. Pergunto o mesmo :p
     
  15. Coisa estranha uma maquina dessas no nosso país e nesse estado.
     
  16. Esse carro deve de meter medo ao carregar no acelerador !!!
     
  17. Não sabia que havia "coisas" destas no nosso País!!!

    Grande maquina! ;)
     
  18. Maquina fabulosa, de resto tambem acho estranho um carro desses em Portugal, mas não duvido da sua originalidade, esse carro está para venda ou qual é o projecto para ele? Se se pode saber, claro.
     
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