BMW 2002 de 1973

[Tiago Pinho]

desculpa la a ignorancia mas como é que se "conhece" os bom ou mau vendedores?
sou ainda um pouco maçarico nisto

cumprimentos

Para te dizer a verdade Claudio também sou um bocado tosco a conhecer os bons dos maus vendedores, por isso é que optei por fazer a maioria das compras de peças pelo Ebay, assim a única coisa que procuro é um bom preço e que a peça esteja impecável

A questão dos diferenciais virem do E21 é que são mais estreitos 13mm mas esse problema é fácil de resolver, uma das soluções é compráres esta peça juntamente com o diferencial. Dei 23€ por esta peça juntamente com os portes.


Depois se puderes dá uma olhada aqui explica benzinho a questão dos diferenciais.

 

[Vitor Dinis Reis]

Bem-vindo Tiago! Deixa-me dar-te os parabéns pelo tópico. Tudo detalhado, até os preços aqui estão! Ficou o pontinho de prestígio!

O orçamento para a chapa não é fora do normal para um carro nesse estado e partindo do principio que vai ser um trabalho em condições, feito por um profissional capaz!

Agora permite-me uma opinião: este restauro não parece ter nenhum objectivo a não ser o gosto do proprietário e a procura de potência. Se o objectivo for por a máquina a correr no campeonato nada a apontar! Mas para apanhar AE86's ?
Possivelmente já é tarde demais mas o que fazias mesmo bem era restaurar correctamente esse 2002 e compravas um Saxo Cup ou algo do género para as tuas brincadeiras... é que mesmo depois de todas essas alterações no 2002 vais continuar a levar ratadas de qualquer carro moderno com carácter minimamente desportivo.
Cada vez são menos os clássicos da década de 70 originais, com o passar do tempo ficavas com uma peça única e um motivo de orgulho e admiração além da natural valorização que só um clássico pode manter.

Assim não é carne nem peixe, não é um projecto old school, não é uma réplica, nem sequer é um clássico. No dia em que já não o quiseres vale apenas pelas peças, não pelo conjunto...

Em todo o caso prefiro vê-lo assim do que a ser enfardado ou a morrer lentamente comido pela ferrugem!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Eu ja disse o mesmo que o Vitor Dinis Reis, mas agora tb ja e tarde pois ja gastou uma fortuna em peças de tuning. eu n gosto nada de carros a retalho, com peças deste e daquele modelo... mas pronto ele nao e meu, se fosse seria de outra forma

 

[Tiago Pinho]

Eu compreendo esse ponto de vista, e que muito me pesou na minha decisão.
Mas optei mesmo por não seguir os padrões originais da marca, pelas seguintes questões: não me levem a mal mas a potência original do carro não é nada por aí além, como tal decidi já que ia gastar uma pipa de massa na carroçaria, alterar a potência original e isso levou a que fosse necessário reforçar a frente e como consequência alterar a suspensão. Tendo a potência desejada jamais me conseguiria aguentar no banco de origem heheheh daí a troca de bancos e depois uma coisa puxa a outra .. ... ... mas não me levem a mal, compreendo e bem o factor originalidade _ Marca.

E depois também tenho os meus vizinhos que não me deixam sossegado:
Américo com o seu Datsun 120Y todo alterado
Filipe com o seu Toyota AE86
Manuel António com o seu Toyota AE86
Fernando com o seu BMW Ti
etc etc etc

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Pois mas se quisesse um carro mais potente comprava um mais recente!
Comprava um e21 ou um e30
ou mesmo um Toyota AE86

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Afinal de contas a poteencia dele era optima para a época! é um carro com muita personalidade, mas se quer falar em prestaçoes, é claro que hoje está obsoleto... Hoje ha carros muito mais potentes e menos poluentes que gastam menos, etc.
Eu pessoalmente quando escolho um carro desta epoca, escolho-o porque gosto das suas caracteristicas, como ele era naquela época, pois é o que o torna único e extraordinário e o demarca dos demais.
Assim, ao ter um 2002 eu sei que posso contar com "apenas" 100cv, mas ele tem um som proprio. Sem tambem que tem tracçao traseira e que n tem controlos electronicos, logo nao vou poder abusar nas curvas em piso molhado senao ele foge.
Ha modelos mais recentes que podem satisfazer o que pretende fazer com ele, de uma forma muito mais precisa e eficaz e ate a gastar menos!

 

[Tiago Pinho]

Concordo contigo Ricardo mas o facto de eu ter escolhido o BMW 2002 deve-se a que tenha sido o carro de sonho do meu pai e sinceramente ele é lindo mas acho que lhe falta ali qualquer coisa de mais agressivo...

Toyota AE86 ?? Pelo menos aqui na zona são mais do que as moscas heheheh

 

[Tiago Pinho]

Deixo aqui mais um foto do quadrante original e uns videos



Video 1
Video 2

P.S. Façam download to e dp retirem a extensão .txt e deixam a .mp4

Coitadinho do ronco no video 2, também é de fazer notar que o carro estava parado à 7 anos demorou cerca de 32 segundos a pegar

 

[Rui Rego]

Bom trabalho na recuperação do seu 2002, apimente bem o coração da maquina, mas tente deixar o seu look original no exterior ou pelo menos com extras do proprio carro tipo os abaulados.

 

[Ricardo Miguel Gomes]

temos que ir sempre a luta, parabens pelo restauro, força nisso e vai pobdo fotos de nuvidades....

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

o q vai fazer ao quadrante original e ao volante?

 

[Rui Coelho]

Nos 02 a adaptação é simples, é necessário umas 2 flanges espaçadoras de 6mm cada e refurar as flanges do diferencial(8mm vs 10mm).

 

[Tiago Pinho]

O Volante original vou substituí-lo por um volante Nardi que era um dos extras na altura.
O quadrante vou mantê-lo.
Sim os alargadores são originais do modelo turbo 2002 bem como o avental, não são cópias feitas em fibra ali no Zé da Esquina

Tinha-me esquecido de colocar aqui umas fotos bem interessantes e que são ráras, tenho em minha posse a factura de compra do carro, factura essa de 1973 e onde o carro foi comprado por "apenas" 146 contos heheheh

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

e nessa altura esse preço era muito alto!

 

[João P Ferreira]

Boas ! o volante compraste via ebay?

cumprimentos

 

[Tiago Pinho]

Boas ! o volante compraste via ebay?

cumprimentos

Boas João, o volante foi comprado através do ebay.de , procurei em vários desde Americano, Inglês, Espanhol etc etc e encontrei-o apenas no Ebay alemão.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

vais ficarcom o volante guardado?

 

[Miguel Ângelo Martins]

O Volante original vou substituí-lo por um volante Nardi que era um dos extras na altura.
O quadrante vou mantê-lo.
Sim os alargadores são originais do modelo turbo 2002 bem como o avental, não são cópias feitas em fibra ali no Zé da Esquina

Tinha-me esquecido de colocar aqui umas fotos bem interessantes e que são ráras, tenho em minha posse a factura de compra do carro, factura essa de 1973 e onde o carro foi comprado por "apenas" 146 contos heheheh

Arranja mais uns a esse preço que a malta fica com eles....

 

[Tiago Pinho]

vais ficarcom o volante guardado?

Yeap, para um dia poder restaurar um de acordo com os padrões originais da marca, e esse sim, esse vai ficar todo original

 

[Ricardo Miguel Gomes]

boas pois nessa altura era muito dinheiro e 146 contos quem dera a muita gente naquela altura ter esse dinheiro, mas agora não e assim...