Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

BMW 2000 CS...começaram os trabalhos...

Tópico em 'BMW' iniciado por Antonio F Carvalho, 19 Jun 2010.

Tópico em 'BMW' iniciado por Antonio F Carvalho, 19 Jun 2010.

  1. Depois de 3 anos a ser "esquecido" a favor das bellas italianas (Alfas Spider 2000 e 1750 e Fiat 124 Spider) e dos MGB's, chegou a vez do 2000 CS ficar como merece.

    Assim, começaram os trabalhos de desmontagem e confirmação das intervenções a fazer, uma vez que há 3 anos já tinha sido feita uma ordem de trabalhos.

    Felizmente até agora não houve descobertas desagradáveis.

    Na parte mecânica, como esteve bem guardado e de vez em quando era posto a trabalhar e a rodar um pouco, o motor continua saudável(9000kms :D) e tudo o resto está funcional - direcção sem folgas, travões ok, circuito eléctrico a 100% - impressionante!! , só mesmo num BMW :huh:

    Na carroçaria também não houve más notícias, além do que era já conhecido :(-

    Além de alguns pontos de corrosão nas zonas mais sujeitas à retenção de humidade (farolins traseiros, abas de rodas e remates dos painéis traseiro frontal), a intervenção mais séria é nos painéis de chão à frente - o normal nestes carros.

    Mas em geral, para um carro com 44 anos até que as prespectivas são animadoras :D

    Todas as opiniões/sugestões são bem-vindas

    Vou actualizando à medida que os trabalhos forem avançando.

    Entretanto ficam algumas fotos do início dos trabalhos.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. vou acompanhar este tópico! promete :D
     
  3. Muito bem António...

    Um restauro que vai ter um resultado final muito bom, como já nos habituaste :huh:

    Este modelo é fantástico e tem um nível de conforto soberbo para um carro com mais de 40 anos.

    Vou acompanhar com atenção

    Boa sorte ;)
     
  4. Mais um tópico a acompanhar com atenção!
     
  5. Bela máquina!

    Já merecia o restauro.
     
  6. ;)Boa sorte com esse restauro António, esse 2000 CS vai ficar no ponto e retribuirá em prazer de condução. Fará ainda virar muitas cabeças na sua direcção.

    QQ coisa disponha!
     
  7. Brutal,parabéns. (pena não existir o boneco a babar-se) :D
     
  8. Parabens pelo CS

    Não é muito facil de arranjar peças para esse modelo mas nada que a W&N não tenha! passa a pub.
    Esse é dos carburadores duplos, certo?
    Umas fotos do coração, pode ser?

    Obrigado e bom restrauro
     
  9. 2 Solex 40 PHH.
     
  10. Obrigado a todos pelos comentários.

    Silvio, é verdade que não é fácil arranjar peças para este carro. Por isso mesmo é um desafio ainda mais interessante, vamos a ver se não faço asneiras...deixo foto do coração...

    Sérgio, agradeço a disponibilidade. Vi as fotos do seu 2000 CS no Blog e fiquei com vontade de arranjar uma jantes da época em liga leve. O seu CS está liiindo!!
     

    Ficheiros Anexados:

  11. António, desculpa-me o offtopic mas olha aqui umas fotos do dia do casamento dos meus velhotes...:D

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  12. Espectacular David!

    E sabes o que é feito desse carro? Será que ainda existe?
     
  13. Creio que não António!!! O carro era de um tio meu que o trouxe de África... Um ano mais tarde sofreu um acidente feio com este carro. Caiu numa ribanceira e ficou encarcerado dentro do carro. Ninguem se apercebeu do acidente na estrada. Valeu-lhe a insistencia com a buzina do famigerado BMW durante umas horas valentes para o descobrirem finalmente... O carro foi parar a uma sucata...
     
  14. vou seguir de perto o restauro deste belissimo coupe!
     
  15. Isso e que foi pena David!
    Mas ainda bem que nada de mais grave aconteceu!
     
  16. Mais um restauro para nós irmos acompanhando aqui no cantinho dos BMW ;)

    Boa sorte!
     
  17. Operação: Desmontar e retirar tablier

    Grau de dificuldade: Médio a tender para o chato...:rolleyes

    Duração: Aprox. 3 horas...(diferença de tempo entre as 2 primeiras fotos)

    O tablier do 2000 CS é uma obra de arte automóvel. Três peças de madeira(uma delas maciça) solidárias que funcionam como uma peça só, aonde vai assentar o suporte de instrumentos/quadrante também em madeira.

    Assim, para retirar o tablier há que desmontar a consola, porta luvas e os painéis inferiores primeiro, para aceder às fixações do tablier e do quadrante. Trabalho para conturcionista...

    Agora é levar o tablier para restauro, para ficar como merece...
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Obrigado Rui, isto com calma vai...

    Estou interessado em arranjar um volante original bem como umas jantes da época(tisa, alpina,bbs ou minilite). Se alguém souber deste material agradeço o contacto.
     
  19. António, além das 5 originais com os tampões, tenho umas Alpina em 6Jx14´´ ET13 e umas BBS Kba 215 em 7Jx15´´ ET13. Estes carros usam offsets muito saidos, ou não fosse o 2000CS o bizavô dos serie 6, se reparar as jantes dos série 6 tb utilizam offsets parecidos com estes.

    Em relação ao comportamento do carro só posso dizer que com as rodas de ferro originais comporta-se muito como um "barco" e adorna em demasia, há que retirar gás em muitas curvas e apanhei alguns pequenos avisos com ele.

    Com as 14 fica muito bom nesse aspecto e com as 15´´ um sonho na estrada, fantástico mesmo. Vou tentar homologar as medidas 195/65R15 no DU de modo a poder ter averbada essa medida, equivalente aos 175/80R14 homologados.

    No e-bay alemão ás vezes aparecem á venda as Alpina em 14, mas não é muito frequente em 4x100, aparecem mais em 5x120. Se encontrar algumas á venda aviso.

    Excelente esse trabalho com o tablier, estou a acompanhar com muito interesse os desenvolvimentos do seu CS, espero que um dia possamos juntar os 2 num encontro do Portal !

    PS: David Silva, essas fotos são uma verdadeira maravilha, obrigado pela partilha!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página