BMW 1600-02 para 2502 Turbo

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
Sílvio Coelho disse:
Ja dei uma volta aqui na rua e 1ª, 2ª e parte da 3ª é sempre a cantar pneu.
Já tenho carros bem comportados, quero um rebelde.

assim sendo... está com o carro e motor certo ehehehe.... força nisso Silvio!!;);)
 
Silvio , dou-te os meus parabens por toda a conversão , e alias pela dedicação que dedicaste ao carro pura e simplesmente puseste-o vivo, é melhor que apodrecer numa garagem ou num quintal, os meus parabens conseguiste um trabalho que muitos acham impossivel e aqui provou-se ;):D
 
Não me levem a mal este desabafo!!

Mas tinhas um carro porreiro e acabaste de o estragar para todo sempre!

Isso é um Tunning... Uns bancos do impreza!!! Não é sem duvida da época! O motor idem...
E vai contra os principios do Portal, penso eu... enfim...
Porque não comprou um BMW E30...?
Aceito, quando se trabalha o motor... quando se poem umas jantes especiais de época, uns bancos mais desportivos da época... etc... isso é toleravel! Isso é o mesmo que pegar agora num Fiat 127 que anda o que anda... e só porque o motor não anda o suficiente, montamos o motor de um Stilo Abarth que é mais vitaminado!...

Não me leve a mal mas é este tipo de trabalhos que acabam por matar os clássicos... Entre este tipo de trabalho ou um carro completamente podre e com outro carro em cima numa sucata, venha o diabo e escolha!

Mais uma vez, é só a minha opinião... E peço desculpa por não conseguir compreender...

Abraço!
 
José Pedro Moreira disse:
Não me levem a mal este desabafo!!

Mas tinhas um carro porreiro e acabaste de o estragar para todo sempre!

Isso é um Tunning... Uns bancos do impreza!!! Não é sem duvida da época! O motor idem...
E vai contra os principios do Portal, penso eu... enfim...
Porque não comprou um BMW E30...?
Aceito, quando se trabalha o motor... quando se poem umas jantes especiais de época, uns bancos mais desportivos da época... etc... isso é toleravel! Isso é o mesmo que pegar agora num Fiat 127 que anda o que anda... e só porque o motor não anda o suficiente, montamos o motor de um Stilo Abarth que é mais vitaminado!...

Não me leve a mal mas é este tipo de trabalhos que acabam por matar os clássicos... Entre este tipo de trabalho ou um carro completamente podre e com outro carro em cima numa sucata, venha o diabo e escolha!

Mais uma vez, é só a minha opinião... E peço desculpa por não conseguir compreender...
Abraço!

E que tal ler o tópico desde o inicio? Que é tuning já nós todos sabemos, assim como sabemos o porquê de tal artilhanço.

Eu também não entendo a frase "Only the Italians know how to make a car which makes you smile" até porque as minhas experiências com carros italianos são para chorar.
 
Se é tunning não deveria estar no portal! Digo eu... Pelo menos vai contra os prencipios do mesmo!

Se andou num italiano e teve más experiencias... correu mal! Dos vários carros que tenho, são mesmo os italianos que mais prazer dão a andar. E de facto todas as voltas por mais longas ou pequenas que sejam são sempre de enorme prazer! Além de terem sido os carros que menos problemas me tem dado! Mas acredito que essa sua opinião tenha algum fundamento!
Já andei num 2002 que na primeira vez que carreguei no pedal a sério deu o "estouro" e o que me valeu é que ia com o dono do carro e foi o proprio que me incentivou a carregar no pedal "à homem" e que acabou por suportar os custos da reparação! Lá está... são más experiencias que acabam por nos influenciar, mas não digo que os BMW são maus...

São opiniões! e foi isso que eu disse no meu anterior post "é a minha opinião"...
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
Jorge Faustino disse:
Qual discussão?
apenas tentei fazer perceber quão pouco simpática é a intolerancia

pronto Jaafa, mas como COORDENADOR do Portal, resolvias isso por MP e não se discutiam essas coisas no tópico....digo eu né.... eu sou um simples participante...

abraço
 
Porquê agora um coordenador do portal não pode chamar ninguém à atenção sem ser por PM?

Quer dizer, alguém chega um tópico qualquer diz algo menos simpático e não pode ser chamado à atenção sem ser ser por PM? tem lá paciência, Nelson, era o que mais faltava!:wacko:
 
Pessoal , vá lá :(tambem não é pra tanto caramba , eu por norma quando não gosto prefiro estar calado, enfim pra evitar atritos que já sai onde iriam bater, eu louvo o trabalho e o empenho do Silvio, tenho a certeza de que ali está muitas horas de estudo e de trabalho, vemos claramente que não é um trabalho " rasca", e alem disso penso que ele não fez nada mal, imaginem lá, vai ele na rua na calma " pouca terra pouca terra" e as pessoas comentam " lindo carro , sim senhor " ( essas pessoas têm bom gosto :huh:) como iria se sentir o dono ?!? penso que bem, ou super-satisfeito :Dquem diz o BMW pode bem dizer outro :D
 

Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
Jorge Faustino disse:
Porquê agora um coordenador do portal não pode chamar ninguém à atenção sem ser por PM?

Quer dizer, alguém chega um tópico qualquer diz algo menos simpático e não pode ser chamado à atenção sem ser ser por PM? tem lá paciência, Nelson, era o que mais faltava!:wacko:

isso compete te a ti saber se faz ou não se sentido....

abraço Jaafa

e boa continuação Silvio.... queremos ver isso a arrancar paralelo!!!!
 

SergioPita

YoungTimer
Não queria dar muito enfase ás opiniões aqui expressas, mas não me contento em dar a minha opinião, espero que seja construtiva.

Sendo este um Portal de carros clássicos, não me parece que estejamos aqui a opinar sobre um carro que seja menos clássico que qq outro, só porque foi alvo de uma abordagem mais radical, competirá a cada um catalogá-la de acordo com as suas referências.

Quanto a mim, que até tenho alguns Bmw(s) e acérrimo defensor da originalidade não posso permitir que essa minha postura e forma de ver os clássicos me tire "margem" mental para apreciar um projecto desta envergadura e potencial.

Se fosse meu o 1600-2, ia adorar vê-lo na garagem original e imaculado com o pneu estreito e tudo o que á época fazia dele o icone que é hoje e tb não me importaria de ter muitos iguais e repetidos, diferentes apenas no percurso até á minha posse.

Mas isso não tira o mérito e a coragem de alguém que se lançou na tarefa homérica que vemos aqui e tem a generosidade de partilhar connosco, expondo e sujeitando-se obviamente a todas as opiniões, boas e más.

Por isso mais uma vez os meus parabéns ao Silvio e ao seu Bmw 02 que não deixa ninguém indiferente!
 
OP
OP
Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
José Pedro Moreira disse:
Não me levem a mal este desabafo!!

Mas tinhas um carro porreiro e acabaste de o estragar para todo sempre!

Isso é um Tunning... Uns bancos do impreza!!! Não é sem duvida da época! O motor idem...
E vai contra os principios do Portal, penso eu... enfim...
Porque não comprou um BMW E30...?
Aceito, quando se trabalha o motor... quando se poem umas jantes especiais de época, uns bancos mais desportivos da época... etc... isso é toleravel! Isso é o mesmo que pegar agora num Fiat 127 que anda o que anda... e só porque o motor não anda o suficiente, montamos o motor de um Stilo Abarth que é mais vitaminado!...

Não me leve a mal mas é este tipo de trabalhos que acabam por matar os clássicos... Entre este tipo de trabalho ou um carro completamente podre e com outro carro em cima numa sucata, venha o diabo e escolha!

Mais uma vez, é só a minha opinião... E peço desculpa por não conseguir compreender...

Abraço!

Obrigado pelo seu comentário!

Teria muito gosto que continuasse a acompanhar o Tópico!

Alguém o disse, mas se ler todo o tópico acredito que entenderá a razão desta "tamanha estupidez" e obrigado por defenir melhor o Laranjinha, realmente é uma tamanha estupidez e irá ficar mais ainda mais estupido (o carro) quando levar com a conversão do Turbo, aí sim, será uma estupidez!

Ainda sou novo neste forum, mas a minha abordagem aos classicos não é apenas esta, a da artelharia pesada. Felizmente tenho a possibilidade de ter outros carros e esses sim, mais ao gosto da maioria das pessoas destas vivências, mas lá está, são giros mas são mais uns.

A ideia do Laranjinha é mesmo esta, provocar emoções, e estas poderam ser de admiração ou de repulsa. Foi esta repulsa que obtive da sua parte e desde já o felicito por ter sido o primeiro a assumir essa opinião. Não lhe respondo porque quero fomentar algum tipo de hostilidade e isso sim seria contra os Principios do Portal.
Ainda não vi o Portal todo, mas talvez tenho sido o primeiro ou dos primeiros a ter uma conversão desta envergadura. É normal, já o facto de não me terem banido já é uma vitória.Este carro ainda não está na estrada e já provoca!
Talvez possa ter mais comentários do nivel do seu, mas acredito que me faz sentir ainda mais orgulhoso de ter esta "sucata".

Actualmente estou em Moçambique, um dos 10 países mais pobres do Mundo. Nem lhe passa pela cabeça o facto de estar aqui e de apenas existir uma duzia des estufas de pintura, de existir apenas uma casa que vende tintas auto com material europeu de 1ª, de querer um simples tubo de agua e este ter que vir de Africa do Sul passado uma semana, de querer estufar o interior em pele e o estufador ter que viajar a Africa do Sul para comprar uma pele.... acho que nem adianta dizer-lhe que estive 6 meses à espera dos vidros que viajaram na boleia de um contentor de material abertura de furos de água e de terem feito uma viagem Alemanha/Viseu/Porto/Amesterdão/Durban/Beira e depois de uma viagem até Maputo num atrelado de um jeep de cerca de 2200km por estradas que enfim de estradas têm apenas nome. E claro aos meus amigos tugas que sempre que vão de férias lá trazem umas peçitas na bagagem e com estes favores todos me estão a cobrar uma jantarada! Isto sim é uma estupidez!

A questão do Tuning é muito polémica, mas apartir de hoje sou um adepto do tuning e com a variante do Tuning nos Classicos, certamente que haverá o termo correcto mas ainda não sei o termo....ainda!

Adoro ver essas conversões, são verdadeiras obras da engenharia mecânica domestica! Levam-nos a conhecer lugares e fazer novas amizades.
Acho que nem vou postar uma amizade nova que tem um carro igual mas com um motor V8 de um Toyota Prado, seria muito forte....

Caro José Pedro Moreira, pode fazer os comentários à vontade, mas sobre o seu comentário fico-me por aqui.
 
Boas!´
Já não escrevia há muito tempo aqui no portal , e uma das principais razões foi que o meu chapeiro ainda não terminou o carro de chapa e ando um pouco desligado, e muito dificil trabalhar com chapeiros e aí deve ser muito muito mais complicado fazer qualquer coisa nos nossos brinquedos. E foi um dos motivos que me levou a comentar.
Outro motivo e que adoro o aspecto exterior do carro , desde a cor o pormenor dos piscas americanos as jantes e a o look turbo esta muito bem conseguido .
Em relação ao motor e uma ideia eficaz de ter um carro mais engraçado e talvez mais economico de obter mais potencia em relaçao ao M10 original. Os farois ja conhecia do golf mk1 pois ja tive um, e varios amigos compraram esses da concorrencia, foi bem pensado colocar no 02 face ao preço .
Ate agora so acho que o laranja no motor fica exagerado.

Contudo muitos parabens e vai postando as fotos que tiveres

abraço e boa sorte

jose guimaraes
 

Nuno Andrade

Pre-War
Sílvio Coelho disse:
Estas fotos tÊm 2 semanas, ja avançou um pouco mais mas ainda não tenho fotos.
Algum material novo nesta fase:
- Borrachas, vidros, piscas (versão US), frisos (mas não vou por o friso que faz todo carro), farois, etc....

O que tu metes debaixo do capot, só diz respeito a ti, eu não concordo nem discordo, gosto de clássicos venenosos, e se para isso tiver que levar outro motor, então assim seja...

Agora de resto o exterior, e a cor (meu Deus, a cor!!!! que coisa tão linda!!!! :D), estão fora de serie, muito bom mesmo, os meus parabéns...

cumprimentos.
 

Nuno Lopes

Pre-War
Sílvio ainda bem que resolveste partilhar este projecto aqui no Portal, já tinha dado uma espreitadela no inicio do projecto num outro fórum, mas a verdade é que depois varreu-se-me.
Como costumo frequentar esta "casa" quase diariamente é bem mais fácil estares debaixo de olho ;)
Como já tiveste oportunidade de ver e ler o projecto do Tiago está qualquer coisa, como gosto bastante deste modelo da BM cada vez que dou lá uma olhadela fico maravilhado com a qualidade do projecto e a verdade é que todos aprendemos alguma coisa com isso.
O teu projecto não é excepção, além de estar bem estudado está a ficar magnifico e não deixa de provocar admiração!
Tens a grande vantagem em relação a todos nós que é a liberdade de poderes ser mais imaginativo e não teres de te preocupar com os Ipo's e afins, nós infelizmente não podemos sair muito do risco senão:wacko:
Só vejo uma desvantagem no teu projecto que é o facto de estares longe e não poder-mos ver e ouvir a máquina de perto.
Boa continuação!
 
Gostos nao se discutem e quem paga manda mas... sujeita-se a criticas negativas.Para quem compriende o verdadeiro espirito de um automovel desse calibre, a percepcao e desgostosa quando se deslombra tal atrocidade. (funny thing about humans... they spend money to impress people they don't know and most of the time people they don't eaven Like.)Boa sorte com o projecto e que lhe de muito gozo.
 
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