Ois
O 315 é um 1600cc com 75CV e com velocidade máxima de 154km/h, é manifestamente pouco proveito tirado de um M10 com essa cilindrada.
Tanto quanto sei a BMW cortou este M10 por questões ambientais nomeadamente consumos, logo os 15 litros são efectivamente fruto de algo que não está bem. O meu sogro trocou um 1602 por um 315 e estranhou muito o andamento, ou melhor a falta dele, mas não os consumos...
se consegues experimentar um diferencial diferente, experimenta, só assim consegues certezas, mas... eu continuo a achar que ficas sem força, és obrigado a carregar mais no pedal direito e não sei se realmente o carro vai conseguir estaleca para ter mais velocidade. Lembra-te que em tempos, era comum a velocidade maxima ser atingida em 4º e não em 5º, ou seja a desmultiplicação que em teoria daria mais ponta esvaia-se com a falta de cavalos. Mas isto é só um palpite, por isso experimenta.
Os carburadores duplos, por sua vez vão-te dar mais potencia e vais notar bem a diferença principalmente nas altas rotações que dantes dificilmente atingias.
Com estes, os consumos só vão subir se não tiveres pé leve que é mais que suficiente para andares ao nivel do que andas agora. No teu caso apostava que vão mesmo baixa,r já que esses 15litros são mesmo anormais.
A gama de rotações destes motores é a mesma realmente mas o teu demora mais tempo a lá chegar porque la falta o que a malta gosta: binario e cavalos.
