BMW 02 o AZULI...

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Jorge Faustino
Jose Carlos Moreira disse:
Realmente não fica muito bem ficava bem era no meu que tem o conta rotaçoes esta avariado .

Cumprimentos Jose Carlos Moreira

Nunca se sabe.... pode ser que um dia façamos negocio... eu não vou ficar com estes...
 
OP
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Jorge Faustino
Ontem andei a brincar aos mucanicos ;)
Perante a inconsistência do Solex original que às vezes fica sem ralenti eu e o meu amigo Dinis Gomes começamos a tratar do assunto, pegamos nuns dellorto e desmontamos aquilo tudo para limpar. Claro que forma detectadas algumas falhas e lá teve de se ir buscar um Kit de juntas e um rolamento novo.
Ainda comecei a tirar fotos mas pouca luz e telemóvel são coisas quase incompatíveis e desisti.
Uma noite produtiva que só não foi mais porque eu desisti :D :D :D é que hoje era dia de trabalho :DD Como tambem não ia ficar montado no carro não valia a pena o sacrificio....
 

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Jorge Faustino
Ontem, após mais umas quantas horas de volta da porta do condutor, consegui finalmente ter a fechadura a funcionar devidamente :rolleyes: agora já posso estar descansado e sem medo de ficar com o carro fechado e inacessível, independentemente de ter as chaves comigo ou dentro do carro ...:D :D :D sim... 3 vezes agarrado... já estava quase perito em arrombamentos o_O

Aproveitei também para dar um tratamento à chapa no interior da porta à semelhança do que havia feito já na do pendura ;)

O pior foi o regresso a casa quando subitamente começou o 02 começou a fazer um barulho tipo fuga no colector de escape o_O parei para ver e descobri uma vela que havia sido mal metida ou pelo menos mal apertada.:wacko: resultado rosca do bloco danificada :wacko: :wacko: :wacko: a vela que lá estava saiu conforme podem ver na foto.
Agora vou ter de antecipar a abertura da cabeça para substituir guias e fazer a revisão da mesma... o pior é que eu só queria fazer isso quando tivesse todo o material, caso da cames entre outras coisas.... enfim... pensamento positivo e para a frente é que é o caminho :huh:
 

Anexos

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Nelson Rocha

o verdadeiro Mikael
pronto, não há mal que não venha por bem, toca a fazer umas horas e botar essa cabeça como manda a lei eheheh
 

Hugo Rainho

Clássico
Pois é Jaafa, é mais um motivo para acelerar o envenemento do bicho óme!! eu sei que os euros não devem de abundar se for como aqui em casa, mas aos poucos... tens um belíssimo 02 a andar por isso não te deve custar ter esse parado uns tempos, digo eu... cos nervos...:feliz:

Eu estou a falar, mas não vejo a hora de pôr o triumph na rua a andar.. ou a avariar à borda da estrada... qualquer coisa, desde que ande...
 
É sempre chato estas situações mas por outro lado traduzem-se sempre em melhoramentos :) lá vem o lado positivo das coisas :huh:

Jaafa olha como me tinhas alertado para o problema suposto do "distribuidor", lá fomos afinar aquilo e condições....
Resumindo, apos ter colocado umas velas 2 meses antes nunca pensei ser das velas, mas resumiu-se mesmo a isso. Ignição electronica, motor a ponto e o carro na mesma... la troquei as velas e voilá :D

Jaafa mais uma vez obrigado pela tua partilha de informação
 
OP
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Jorge Faustino
Pedro M Gonçalves disse:
Jaafa, podes dizer-me onde arranjar esses rolamentos, tenho 2 carburadores presos, pode ser esse o poblema, nem sabia que existiam......

A minha fonte nessas coisas é sempre a mesma, nem me dou ao trabalho de procurar, o Dinis Gomes é o homem dos carburadores ;)
Os sintomas dos rolamentos marados nos carburadores são semelhantes aos dos vulgares rolamentos noutros sitios, aos rodares à mão as esferas parecem quadradas, ou então a ferrugem e/ou o lixo a prendê-los...
Tirar os rolamentos é delicado por causa das borboletas, estas costumam ser cravadas e descravá-las pode dar origem a empenos nos veios, tem cuidado.
Outra coisa que pode originar prisão são as ditas borboletas descentradas a causar atritos nas paredes dos carbs.

ab
 
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Jorge Faustino
Pedro M Gonçalves disse:
É sempre chato estas situações mas por outro lado traduzem-se sempre em melhoramentos :) lá vem o lado positivo das coisas :huh:

Jaafa olha como me tinhas alertado para o problema suposto do "distribuidor", lá fomos afinar aquilo e condições....
Resumindo, apos ter colocado umas velas 2 meses antes nunca pensei ser das velas, mas resumiu-se mesmo a isso. Ignição electronica, motor a ponto e o carro na mesma... la troquei as velas e voilá :D

Jaafa mais uma vez obrigado pela tua partilha de informação

Velas... não me fales em velas :D :D :D
Isso é estranho se colocaste velas novas e indicadas para a maquina... também não me parece muito lógico, eu também ia deixar isso para uma de desespero de causa.
 
OP
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Jorge Faustino
Hugo Rainho disse:
Pois é Jaafa, é mais um motivo para acelerar o envenemento do bicho óme!! eu sei que os euros não devem de abundar se for como aqui em casa, mas aos poucos... tens um belíssimo 02 a andar por isso não te deve custar ter esse parado uns tempos, digo eu... cos nervos...:feliz:

:D cos nervos...:D cos nervos estava eu ontem à espera do reboque :rolleyes: a seguradora demorou mais de uma hora para contactar o reboque...:rolleyes: depois mais meia hora e lá chegou ao local.

Pois vou ter de acelerar o processo... o problema é que não me está a apetecer gastar 1000 aerios assim de repente para fazer o que tinha em mente... logo devo-me limitar pelas sedes, vedantes, rodar valvulas, uma chispadela na cabeça e uma revisão cuidada não descurando algo que não esteja a 100%.
A cames, as molas e as valvulas XPTO vão ficar para outras nupcias..., pois há outras coisas mais urgentes como travões, molas e amortecedores entre outras coisas como volante bancos etc etc... isto para já nem falar em jantes :rolleyes:

é só guito :D :D :D
 
Jorge Faustino disse:
Velas... não me fales em velas :D :D :D
Isso é estranho se colocaste velas novas e indicadas para a maquina... também não me parece muito lógico, eu também ia deixar isso para uma de desespero de causa.

Quanto as velas também era a ultima coisa que pensava, mas com as afinadelas de distribuidor a olho etc etc ficaram isoladas.....
Quanta as jantes, se quiseres umas bbs 13x6, as que estão no meu já sabes :D Aproveitava e trocava por umas alpina :huh:
 
OP
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Jorge Faustino
Pedro M Gonçalves disse:
Quanto as velas também era a ultima coisa que pensava, mas com as afinadelas de distribuidor a olho etc etc ficaram isoladas.....
Quanta as jantes, se quiseres umas bbs 13x6, as que estão no meu já sabes :D Aproveitava e trocava por umas alpina :huh:

Na... nada disso... tenho prioridades estabelecidas e não vou trocá-las mais uma vez, a ultima coisa que queria mexer era no motor que de repente passou para primeira :rolleyes:
Jantes serão mesmo a ultima coisa até porque desta vez não vou aproveitar uma qualquer ocasião, vou mesmo à procura de 2 modelos específicos nem que sejam novos ;)
 
OP
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Jorge Faustino
Ontem consegui uma ajuda valiosa e vá de desmontar a cabeça do Azuli para avaliar trabalhos e custos.
As conclusões não foram as melhores já que o "mãos de fada" que mexeu no motor, ao que tudo indica nem foi há muito tempo, alem de fornicar as rosca com a vela mal posta conseguiu tapar alguns canais com tanta cola de junta que lá enfiou.
O resultado obviamente traduziu-se num lubrificação deficiente nos veios e martelos, principalmente do lado do escape.
Por outras palavras, o "mãos de fada" vai-me obrigar a fazer brevemente o que tinha pensado para muito mais tarde, ou seja a rever toda a estratégia que tinha pensado para Azuli. :wacko: e tratar da cabeça em primeiro lugar com peças todas novas :rolleyes:
Se olharem com atenção podem ver o que resta da rosca da cabeça que recebe a vela.
 

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Jorge Faustino
Só mais uma coisa, é evidente que o material que lá está, não está ainda arrasado, a questão é que a minha ideia já era mexer profundamente e para não andar a montar e a desmontar cabeças, até porque as juntas custam dinheiro não vou montar aquilo assim.
Se bem que, acho que há quem ainda vá aproveitar a situação, há sempre um amigo a precisar e com poucos recursos.
 
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