Nelson Rocha disse:
Alexandre Sequeira disse:
SergioPita disse:Belas máquinas, este tópico está a escaldar !
Deixo-vos a confirmação do que foi dito pelo Hugo Norton sobre o potencial dos e30 como futuro clássico, pois foi considerado uma das 50 melhores escolhas para 2010 da revista Classics Monthly de Março:
HUGO NORTON disse:
D
Andre.Silva disse:
Alexandre Sequeira disse:Eu nao estava a dizer tunning , mas sim upgrades no motor , como os webber , outra cames , e outros trabalhos feitos no motor.. Acho que a isso nao se chama tunning..
Eduardo Relvas disse:Bem, este tópico é uma delícia de ver... e eu sou o ferrenho dos Fiat!
Apesar disso, vou confessar que tenho desde miúdo um fraquinho muito especial pelo E30, e particularmente pela Touring...
E como os italianos deixaram de ter carros nos segmentos médio-alto com tracção traseira, os modernos cá de casa passaram a ser sempre BMW's... a patroa hoje em dia tem um E39 525i (muito apreciado, diga-se de passagem), que apesar de pessoalmente já achar moderno demais em alguns aspectos, continua a ter um chassis porreiro e um motor que quando finalmente acorda (às vezes a electrónica tem a mania de fazer "orelhas moucas") anda bastante bem.
Tenho é uma perspectiva algo pessoal das motorizações... é que para mim um BMW tem de ter motor 6 em linha... nada contra os 320iS (não me importava...) ou M3, mas a imagem do BMW para mim é associada ao ronco "crescido" dos 6 cilindros... para motores de 4 cilindros aos gritos tenho os meus italianos.
E a semana passada finalmente cedi ao meu fraquinho com uma compra de impulso... ainda não tenho aqui a minha aquisição (as fotos ficarão para quando chegar), mas posso adiantar que é mesmo uma Touring movida pelo lendário M20... será uma "rolling restoration", pois vai vir para casa pelos próprios meios, mas ainda longe de perfeita. Para começar necessita de refazer os estofos, e quero trocar as jantes "carica" por outras, provavelmente umas BBS de 15 polegadas. Logo veremos...
Um abraço a todos!
António Vieira Rodrigues disse:
Alexandre Sequeira disse:Eu nao estava a dizer tunning , mas sim upgrades no motor , como os webber , outra cames , e outros trabalhos feitos no motor.. Acho que a isso nao se chama tunning..
) a toda a prova. Basta lembrar que foi este o motor escolhido para os Brabham-BMW turbo de Fórmula 1, que tão bem recordamos com o Nelson Piquet ao volante, e que em configuração de ataque máximo para as qualificações dava qualquer coisa entre 1300 e 1500 cv (ninguém sabia ao certo, o dinamómetro da M division só dava para ler até aos 1100, o resto era por estimativa...!), e mesmo em corrida dava tranquilamente mais de 900 cv... alimentado a uma mistela manhosa fortemente constituída por tolueno (principal componente do TNT), tanto que o fumo de escape chegava a ser laranja!
SergioPita disse:Posso enviar via mail, durante o fim-de-semana trato disso.
Eduardo Relvas disse:Desculpa, isso é que é Tuning como deve ser... porcarias enxertadas na carroçaria, luzes manhosas e outros efeitos duvidosos, ou simplesmente motores "chipados" e escapes que quase dá pra trepar por eles acima é que são xuning, ou seja, o tuning da chungaria.
Vindo em defesa do lendário M10, o trato mais especial desse motor é mesmo a indestrutibilidade (passo o palavrão...
E o motor era de tal forma robusto que, apesar da potência estupidificante, em todas as corridas que fez, só uma vez houve um motor de partiu.
Agora ronco, suavidade... para mim é mesmo um seis cilindros...
Sim, Zé, comprei uma E30 Touring. E amigo Hugo, a minha Touring tem lá dentro o M20B25... com a caixa do 325 iS, que é close-ratio... acho que vai dar uma Sportwagon à maneira!
Para transplantes, eu acho que num E30 escolhia o M52, é mais leve que o M20 (embora pouco, o pesadão mesmo é o M50), sempre são 192 cv e VANOS duplo... mas a electrónica é que não me convence. Talvez um dia ainda dê uns toques no meu M20, mas mais que isso não sei... agora quero provar os 171 cv e ver do que são capazes, desconfio que são suficientes para dar um bigode ao E39 da patroa...
Um abraço a todos!
HUGO NORTON disse:
SergioPita disse:Bmw 2000CS 1968:
Este modelo é muito bonito ,ainda um dia compro um
Sérgio será em Abril a apresentação em Santarém ?
.
,enquanto que o branquinho 2002 de 1971 (de cognome o viajante ) esse sim.
Essas jantes da E34 são lindissimas....Carlos Alberto Meneses disse:BMW E34 Touring 1993 520i 24Valvulas+Vanos , Kit M5 , Full Extras e uns pózinhos no motor.(Na foto com outros BMWs amigos)
António Calhanas disse:SergioPita disse:Bmw 2000CS 1968:
Este modelo é muito bonito ,ainda um dia compro um
Sérgio será em Abril a apresentação em Santarém ?
.
António, se o tempo estiver bom em principio levo um aberto, mas o CS ainda ontem saiu á rua ... um show que lhe recomendo!
Carlos Alberto Meneses disse:BMW E36 Coupé 1993 318IS , Kit M3 Completo , Full Extras e uns pózinhos no motor.
(como não quero enganar ninguém , que derivado ao equipamento dele o confundem eu ponho a foto do motor)
Nelson Rocha disse:
