Bloco FORD PINTO 185

[Márcio Oliveira]

Boas…
Gostava de saber que cilindrada que tem os motores FORD PINTO com o código de bloco 185?
Desde já agradeço a vossa ajuda.

Abraços

 

[Armando Fonseca]

Boas, penso que seja um 1.800.

 

[Miguel Ferreira]

165-185-205 são os blocos dos motores 2000

 

[Armando Fonseca]

Alguma Informação adicional

"There are no bad Pinto cylinder
blocks, but there are cylinder blocks
which can be regarded as better than
others. The later Ford Sierra 2.0IS
block (which has a small '205' marking)
has thicker sump rails than the
earlier blocks (Cortina, etc) and much
the same as the Cosworth 205 block
(which has a very large '205' marking).
There are no serious cylinder
block strength problems and, basically,
any 1970 on block can be used.
Sierra blocks (1986 on) have '165' cast in
them (in large numbers) for 1600cc engines,
'185 (in large numbers) for 1800cc engines
and '205 (in large numbers) for 2000cc. The bore wall
thickness is the same on all Pinto
blocks."

Espero que ajude

Abraço

 

[Miguel Ferreira]

boas esta parte vem no site da burton, e eu tenho 1 205 que era de um sierra injecção, e tenho 1 185,ambos 2000cc.
As usual, the 2 litre is the tuner’s favourite with the 205 ‘Injection’ block being the most suitable base - these are better at taking the maximum re-bore of 93mm and are most suited to 2.1 litre conversions. Cortina blocks usually have the capacity in small numbers on the side - 16 and 20 respectively. Later Sierra blocks have 165, 185 and 205. The early Cosworth YB also used a ‘selected’ 205 block.

mesmo o 1800 twin cam usava o mesmo bloco com cabeça cosworth
cumps

 

[Armando Fonseca]

boas esta parte vem no site da burton, ...

Boas,

Por acaso tambem li na Burton a informação ...

... mas se comparar melhor no que postei, a origem não foi a Burton ...

... mas se esta informação não esta correcta se calhar é melhor informar-se a VELOCE PUBLISHING do erro ...

... pois o manual é deles e dá pelo nome de ...

Ver anexo 213805

P.S.: Se alguem quiser posso indicar onde podem arranjar uma copia em PDF

e eu tenho 1 205 que era de um sierra injecção, e tenho 1 185,ambos 2000cc.
As usual, the 2 litre is the tuner’s favourite with the 205 ‘Injection’ block being the most suitable base - these are better at taking the maximum re-bore of 93mm and are most suited to 2.1 litre conversions. Cortina blocks usually have the capacity in small numbers on the side - 16 and 20 respectively. Later Sierra blocks have 165, 185 and 205. The early Cosworth YB also used a ‘selected’ 205 block.

mesmo o 1800 twin cam usava o mesmo bloco com cabeça cosworth
cumps

Agora os blocos podem ser "abertos" para 2000cc mas não quer dizer que originalmente o fossem

Abraço

 

[Márcio Oliveira]

Alguma Informação adicional

"There are no bad Pinto cylinder
blocks, but there are cylinder blocks
which can be regarded as better than
others. The later Ford Sierra 2.0IS
block (which has a small '205' marking)
has thicker sump rails than the
earlier blocks (Cortina, etc) and much
the same as the Cosworth 205 block
(which has a very large '205' marking).
There are no serious cylinder
block strength problems and, basically,
any 1970 on block can be used.
Sierra blocks (1986 on) have '165' cast in
them (in large numbers) for 1600cc engines,
'185 (in large numbers) for 1800cc engines
and '205 (in large numbers) for 2000cc. The bore wall
thickness is the same on all Pinto
blocks."

Espero que ajude

Abraço

boas esta parte vem no site da burton, e eu tenho 1 205 que era de um sierra injecção, e tenho 1 185,ambos 2000cc.
As usual, the 2 litre is the tuner’s favourite with the 205 ‘Injection’ block being the most suitable base - these are better at taking the maximum re-bore of 93mm and are most suited to 2.1 litre conversions. Cortina blocks usually have the capacity in small numbers on the side - 16 and 20 respectively. Later Sierra blocks have 165, 185 and 205. The early Cosworth YB also used a ‘selected’ 205 block.

mesmo o 1800 twin cam usava o mesmo bloco com cabeça cosworth
cumps

Boas…

Ok muito obrigado por me tirarem esta duvida, eu tinha ideia que o PINTO 185 era 2000cc mas com menos cv´s .
Obrigado

Abraços

 

[Miguel Ferreira]

boas, desculpe lá o insistir mas
a prova que eu tenho é que tenho o 185 de origem e é 2000, a diferença do 1600 para o 2000 é a altura do bloco , não é o rectificar (que dá até 2300).
cumps

 

[Armando Fonseca]

boas, desculpe lá o insistir mas
a prova que eu tenho é que tenho o 185 de origem e é 2000, a diferença do 1600 para o 2000 é a altura do bloco , não é o rectificar (que dá até 2300).
cumps

Boas,

Pode insistir a vontade não tem qualquer problema :feliz...

... se tem um bloco 185 com 2000cc porreiro, parabens :feliz::feliz:

Mas dizer que o 185 sem mexidas é igual ao 205, seria a mesma coisa que dizer que os blocos Pinto que tem 16 e 20 gravados na lateral são ambos 2000cc, o que não é verdade.

... e agora se me permite insisto eu ... :feliz:

165 - 1.600

185 - 1.800
205 - 2.000

O curso do 185 e do 205 originais é o mesmo, o diametro dos pistons é que não.

Aqui tem um 205 original

Ver anexo 213880

Ver anexo 213881

Aqui um 185 rectificado para 2000

Ver anexo 213882

Cumps