Biodiesel - Quem se interessa por isso?

João P Silva

Veterano
esta tudo louco! Mas sempre é menos poluente que o gasoleo.
Quem dera que fosse tudo a oleo de cozinha.
De manha ir para a garagem dar a chave, e dizer" já cheira a batatas fritas a esta hora" ! :p:p
 
OP
OP
Daniel Melo

Daniel Melo

Azimute
Miguel Ângelo Martins disse:
Daniel, levaste isso mesmo a sério :D tou a gostar de ver essa tua experiencia ;) força nisso e vai dando noticias..!

Ola Miguel,
Sempre gostei de fazer experiencias de fisica e quimicas...Esta foi mais uma delas. Tem de se levar a serio, porque corre-se alguns riscos com os produtos toxicos. Eu meti a segurança acima de tudo e muito bem ventilado por causa das evaporações invisiveis sobretudo do metanol e soda caustica (Metoxido). Foi tão a risca, que nao foi necessario a lavagem, porque apenas com a pre-lavagem obtive de imediato o pH 7 (o ideal) ou seja nem necessitei de neutralizar o restante metoxido que nao reagiu. Talvez tenha sido sorte de principiante, nas proximas talvez ja nao aconteça o mesmo. Mas que foi muito animador, foi sim...Amanha ja devo ter barras se sabonete de glicerina, que sao otimos para usar na cozinha, lavar inox e ainda tirar manchas ou desengordurar as mãos. Esta é outra vantagem, para alem do Bio, mas sobretudo foram menos 40 litros que nao poluiram o ambiente.
 
Daniel Melo disse:
Ola Miguel,
Sempre gostei de fazer experiencias de fisica e quimicas...Esta foi mais uma delas. Tem de se levar a serio, porque corre-se alguns riscos com os produtos toxicos. Eu meti a segurança acima de tudo e muito bem ventilado por causa das evaporações invisiveis sobretudo do metanol e soda caustica (Metoxido). Foi tão a risca, que nao foi necessario a lavagem, porque apenas com a pre-lavagem obtive de imediato o pH 7 (o ideal) ou seja nem necessitei de neutralizar o restante metoxido que nao reagiu. Talvez tenha sido sorte de principiante, nas proximas talvez ja nao aconteça o mesmo. Mas que foi muito animador, foi sim...Amanha ja devo ter barras se sabonete de glicerina, que sao otimos para usar na cozinha, lavar inox e ainda tirar manchas ou desengordurar as mãos. Esta é outra vantagem, para alem do Bio, mas sobretudo foram menos 40 litros que nao poluiram o ambiente.

Muito bem Daniel :D fico satisfeito por esse teu entusiasmo com resultados positivos em vários pontos! Continuação e noticias é que queremos ver ;)
 
OP
OP
Daniel Melo

Daniel Melo

Azimute
Miguel Ângelo Martins disse:
Muito bem Daniel :D fico satisfeito por esse teu entusiasmo com resultados positivos em vários pontos! Continuação e noticias é que queremos ver ;)

Miguel;
Obrigado pelo animo. Nao vou usar de imediato, é mesmo aconselhavel que o Bio repouse 7 dias antes de ser usado. Mas eu vou ser prudente e vou ainda antes de decidir usa-lo, vou fazer uma analise laboratorial para verificar se esta de acordo com as normas.
Ja agora Miguel, eu gostaria de te dizer de que ao usar o OVD, mesmo que seja novo, a quantidade de glicerina é bem grande, apesar do motor nao se queixar de imediato, vai mais tarde trazer problemas graves. Zela pela tua Campina, como ela zela por ti. Um Abraço
 
ola a todos.
apesar de frequentar pouco este forum,gosto de vir ver o que ha de novo.
neste topico vou apenas falar da minha experiençia com o oleo vegetal.
já usei durante uns bons anos numa VW caddy de 99 e uso agora num nissan terrano de 94.
tive problemas embora sem grandes prejuisos mas sempre andaram sem partir nada nem danificar os motores.
os problemas resumen-se ao facto que a frio e com a mistura de 80%oleo\20%diesel (+-) a bomba injectora ter muita dificuldade a puxar o combustivel do tanque e principalmente nas subidas.os motores perdem rendimento e custa mesmo a andar nesta situação.
creio que fazendo a separação da glicerina do oleo ,este problema vai ser resolvido.
quando tiver tudo pronto para fazer e experimentar dou resposta sobre o resultado.

quanto ao que li atras neste topico,sugiro que quem diz que o biodiesel avaria bombas e motores se informe bem mesmo na net.existe montes de topicos sobre esta materia.
o biodiesel alem de ser mais barato(hoje em dia),ser uma energia renovavel,mais limpo,dar + rendimento(no meu caso),vai ser o unico combustivel para usar nos diesel quando acabar o petroleo.
para quem tem motores diesel com bombas injectoras bosch pode usar a vontade biodiesel ou oleo vegetal puro.estas são as mais compativeis para este combustivel.
consultem a net.existe muita informação e relatos sobre isto.
 

Augusto Sá

Firebird
(...)
A minha historia:
Determinado dia vou em trabalho a uma fabrica de oleo vegetal em Espanha, entra um camião e grande cheiro a fritos no ar, perguntei a dito motorista, que se passa com o teu camião isso esta a arder?
Sorrisos, não ele tambem queima oleo...
( bla bla, e conto-me a forma de fazer o biodisel mais barata e eficas sem tretas como já li aqui, tal como a do sabão ( se dentro do carro não se põe sabão frita-se com ele? ).
A formula que fez com que uma Hyundai H1 2.5 TDI circula-se 400 mil kms sem problemas de injectores, motor etc...
Com 20% gasoleo 1% de diluente e 80% de oleo vegetal puro, isto no inverno
No verão 30 a 40% de gasóleo 1% de diluente e o restante oleo vegetal, mas muitos ou a maior parte dos Kms no verão era com um pouco de diluente e o resto oleo vegetal,
O porque do diluente? Para melhor queimar a glicerina e manter os injectores limpos.
Essa carrinha foi vendida há 2 anos e ainda rola sem problemas com o mesmo motor e nunca foram limpos os injectores.
Abraços
 

cervejinhafresca

YoungTimer
O assunto é interessante. A teoria, as opiniões e as experiências discutidas são mesmo de refletir. Mas atenção à parte prática porque pode dar apreensão do veículo por andar a consumir outras substâncias que não sejam aquelas que estão indicadas nos documentos. O Dec. Lei. 62/2006 fala disso e o Dec. Lei. 433/1982 está relacionado. Quanto ao uso do biodiesel, só quando me garantirem que não afeta o motor. É que eu gosto mais de batatas assadas do que fritas...
 
Olá.

Todo o Biodiesel que é fabricado em Portugal está a ser adicionado aos milhões de litros usados diáriamente. Assim o combustivel verde é uma percentagem ínfima que nem dá para se notar.

Todos os postos de abastecimento que vendiam 10% de mistura, secaram.

Abraços
 

Hugo Barbedo

Clássico
Para além de já usar biodiesel nas minhas carrinhas há muito tempo (quando arranjo óleo) também faço reactores para quem me encomenda...não li o tópico todo mas se alguém tiver alguma dúvida sobre o diesel renovável faça o favor de perguntar.... Posso adiantar por experiência própria que o biodiesel é 100% seguro mas se e só se tivermos cuidado para retirar resíduos de água que vão danificar os injectores e controlar o ph usando a quantidade exacta de soda cáustica para não ficar demasiado alcalino ou ácido senão derrete as borrachas da bomba injectora...umas mais depressa outras mais devagar....

Usar óleo velho podem dizer que usaram por x kilómetros e tal mas esqueçam..... o óleo quanto mais frito é mais ácido fica e pior faz ás borrachas.....o óleo tem água dos alimentos fritos nele...o óleo tem glicerina que entope alguns injectores e filtros e deixa depósitos de carvão que em extremos casos impedem as válvulas de vedar bem....o óleo é muito viscoso em frio e força a bomba injectora para puxá-lo e bombeá-lo a alta pressão o que vai causar um desgaste brutal.... Não usem óleo velho directo, quando muito óleo novo directo com pré-aquecimento...

O biodiesel a partir de óleo velho é seguro e não é muito díficil de fazer..os produtos para tratar o óleo têm um custo médio no máximo de 0,25€ por cada litro a tratar...com dez litros de óleo velho faz-se em média 8 de diesel.
 
Caro Hugo

Reparo que está informado sobre o assunto. Já agora esclareça-nos sobre a legalidade do Biodiesel, seu consumo e fabrico :)
Onde se pode comprar metanol e a que preço?
Conheço um vizinho que só gasta oleo usado no carro sem qualquer tratamento. Apenas o seca bem e filtra. Há quanto tempo? Pelo menos 7 anos sem qualquer avaria. :) Mas atenção que há regras...

Abraço.
 
Para além de já usar biodiesel nas minhas carrinhas há muito tempo (quando arranjo óleo) também faço reactores para quem me encomenda...não li o tópico todo mas se alguém tiver alguma dúvida sobre o diesel renovável faça o favor de perguntar.... Posso adiantar por experiência própria que o biodiesel é 100% seguro mas se e só se tivermos cuidado para retirar resíduos de água que vão danificar os injectores e controlar o ph usando a quantidade exacta de soda cáustica para não ficar demasiado alcalino ou ácido senão derrete as borrachas da bomba injectora...umas mais depressa outras mais devagar....

Usar óleo velho podem dizer que usaram por x kilómetros e tal mas esqueçam..... o óleo quanto mais frito é mais ácido fica e pior faz ás borrachas.....o óleo tem água dos alimentos fritos nele...o óleo tem glicerina que entope alguns injectores e filtros e deixa depósitos de carvão que em extremos casos impedem as válvulas de vedar bem....o óleo é muito viscoso em frio e força a bomba injectora para puxá-lo e bombeá-lo a alta pressão o que vai causar um desgaste brutal.... Não usem óleo velho directo, quando muito óleo novo directo com pré-aquecimento...

O biodiesel a partir de óleo velho é seguro e não é muito díficil de fazer..os produtos para tratar o óleo têm um custo médio no máximo de 0,25€ por cada litro a tratar...com dez litros de óleo velho faz-se em média 8 de diesel.

Bom dia.

Eu por exemplo tenho um Pajero 2.5 de 1992, achas que seria uma boa opção utilizar este tipo de combustível?
 

Hugo_Fiat 242

Clássico
Usei Biodiesel do 'blackmarket' na 242 (motor citroën = ao do CX) durante um par de meses.

Usei misturado com gasóleo em diferentes ratios e cheguei encher um depósito só de biodiesel. Nada de problemas a apontar, mas de facto no final dos bidons/jerrycans, por vezes havia um resquício de película branca, que presumo ser depósito de glicerina.

Pontos positivos são o barulho do motor e o preço (€1/L), pontos negativos, que notei até agora, foi o cheiro (parecia uma fritaria ambulante), e um tubo de combustível roto (pq era de borracha orgânica). O que fui falando com outras pessoas foi que existiam uns problemas secundários que deveria acautelar, o 1º as tubagens, que ainda sendo de borracha orgânica durariam um milharzito de Km, a 2ª a degradação de uma junta da bomba injectora (mas nada de especial, só umas gotas quando o carro está parado), a 3ª o facto de que, aquando da paragem do motor, o biodiesel, mais viscoso e grosso (com outras propriedades portanto), tende a acumular no fundo e solidificar; ora, como só se comporta como o gasóleo a determinada temperatura, pode vir a causar problemas de desgaste excessivo no motor, 4º é exactamente o problema da temperatura, o que me aconselharam foi a instalar um kit de pré-aquecimento do biodiesel, mas isso ia ser um pincel do catano e desisti logo da ideia.

Tb me avisaram para, durante o inverno ter sempre gasóleo misturado porque o ponto de congelação do biodiesel é mais alto que o do gasóleo.

Curiosamente a ruptura do tubo de combustível que mencionei acima aconteceu anteontem. Era o tubo (20cm) de ligação entre os tubos plásticos que vem do depósito e que vem da bomba injectora. O tubo estava completamente desgraçado e como a fuga se deu durante a noite e só notei de manhã tal significa que 1/4 de depósito andava pelo chão (grande m***). Mas o que me despertou a atenção é que o cheiro do combustível que estava no chão era de biodiesel, algo que não vai para o depósito desde agosto, de onde fico na dúvida se a diferença de densidades faz com que o biodiesel tenda a ter determinado comportamento dentro do depósito (não sei qual)...de notar que o meu carro não anda todos os dias...

Outra coisa a notar é que o biodiesel limpou todas as impurezas que andavam pelo motor, na revisão o filtro estava bem sujo, mas nada de extraordinário.

Atenção, percebo praticamente 0 de mecânica e de motores portanto é normal que tenha dito umas valentes barbaridades; desde já as minhas antecipadas desculpas e pedido de devidos esclarecimentos!!!

Abrs!
 
Usei Biodiesel do 'blackmarket'

Pois... o problema é mesmo esse. Legalmente não se pode usar nem fabricar.

Nas operações STOP em que os elementos da alfandega estão presentes, fazem o teste ao combustivel recorrendo a uma "maquineta" que indica a sua composição na amostra. Se no ticket acusar combustivel verde não poluente na mistura, podes crer que é talhada certa. O calculo é feito aos quilometros que a viatura acusa, e o imposto é cobrado, independentemente da quantidade que se misturou ou quilometros que se percorreram a Petrodiesel
O estado não se importa se estamos a proteger o ambiente. O que importa é saber se entram os impostos devidos aquando do consumo de combustivel nas viaturas. Caso estejas a usar água, pagas na mesma. :)

Abraços
 

Hugo Barbedo

Clássico
Caro Hugo

Reparo que está informado sobre o assunto. Já agora esclareça-nos sobre a legalidade do Biodiesel, seu consumo e fabrico :)
Onde se pode comprar metanol e a que preço?
Conheço um vizinho que só gasta oleo usado no carro sem qualquer tratamento. Apenas o seca bem e filtra. Há quanto tempo? Pelo menos 7 anos sem qualquer avaria. :) Mas atenção que há regras...

Abraço.
José quanto a questões sobre o fabrico pode contar com a minha ajuda, quanto a questões sobre a legalidade de certeza que há pessoas mais indicadas do que eu aqui no fórum para nos esclarecerem... O metanol pode comprar na SPD em Gondomar..23euros 20 litros mas tem de ser colectado e abrir ficha de cliente pois trata-se de um armazém de venda por grosso (Tipo a Makro). Quanto ao seu vizinho o que posso dizer é que anda a arriscar a sorte dele e tem um carro com um bom motor...mas um dia que abra o motor vai ver o mal que lhe andou a fazer... Já pegou em óleo frito e refrito dos restaurantes e mediu o PH? é muito ácido....e experimente mete-lo no frigorífico...fica espesso como mel.. imagine a bomba injectora a lutar para fazer passar aquela papa grossa pelos injectores num dia frio de inverno....O "buraquinho" por onde sai gasóleo nos injectores é uma coisa minúscula com tolerâncias muito apertadas...

Bom dia.

Eu por exemplo tenho um Pajero 2.5 de 1992, achas que seria uma boa opção utilizar este tipo de combustível?

Como eu disse se o biodiesel for bem feito acredito pelo que tenho lido e testado que as propriedades são tão semelhantes ao diesel fóssil que qualquer motor pode andar com ele sem nenhum tipo de problema...o problema é fazê-lo bem e sempre igual, basta meter uma grama a mais de soda cáustica por litro ou deixar evaporar um bocado de metanol que a reacção não se vai completar totalmente e a qualidade não vai ser tão boa...aí poderá haver motores mais tolerantes e outros menos tolerantes... eu sempre fiz sem grandes cuidados com a precisão e ás vezes á pressa e "á balda" e nunca tive problemas, mas é facil fazer asneira, por isso cuidado... Normalmente carros com mecânica mais arcaica tendem a ser mais tolerantes a tudo o que se lhes meta dentro,por exemplo combustível mal feito ou até óleo directo.Creio também, mas isto é opinião minha, que carros com mais cilindrada como têm mais débito de gasóleo são mais tolerantes a nível dos injectores em aceitar alguma impureza que possa vir num combustível menos bem feito...Se tem dúvida faça um bocado de diesel e em vez de meter directo misture 20/80 com gasóleo, se andar bem passe para 50/50, depois 80/20 até que passe a usar directo.

É muito importante revisionar o carro todo antes de mudar para o biodiesel porque depois qualquer avaria que suceda vamos associar o biodiesel como culpado.Pelo menos mudar filtro de gasóleo e tubos que estejam deteriorados.
 
Topo