Biodiesel - Quem se interessa por isso?

[leandro pereira]

Tenho um amigo que tem um restaurante e utiliza todo o oleo de fritar num peugeot 205 a 50/50 ha anos sem qualquer problema o unico incoveniente e como aqui ja foi dito o cheiro.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Um amigo meu, tinha um VW golf do inicio de 90, e ele SÓ ANDAVA COM OLEO, nem sequer lhe punha gasoleo!

que queres dizer com "tinha"

 

[António Flores]

para mim não , o meu MB vai continuar a levar gasóleo e sempre de boas marcas.

 

[Daniel Melo]

Ora bem, eu acho que este tema esta a provocar reacções interessantes. O meu objectivo é saber das boas e mas experiencias. O que gostaria de saber e relativamente a viatura a utilizar, uma renault Kangoo 1.9 diesel de 1998, é se o sistema de alimentaçao em borracha ao ser sintetica, se reagirá bem ao Biodiesel? Sendo assim com uma bomba Lucas, o que tera de haver atenção, serão as juntas que terão de ser substituidas e mais tarde quando percorridos uns 400 Klms com a adição do Biodiesel a 20% de substituir o filtro do gasoleo. Se eu estiver errado na minha conclusão, agradecia que me rectificassem.

 

[Tiago André Costa Santos]

gente biodiesel nunca mais.... tive uma má experiencia com isso na minha carrinha que ando diariamente, resoltado bicos intopidos colector de escape quase tapado(ainda foram muitos quilometros qu andei com biodiesel) e uma bomba injectora(usada), e mais a cada passo tem que se mudar o filtro do gasoleo eu perdi a conta a quantos meti resultado vai-se com a ideia de poupar de um lado e depois gastas-se até mais em problemas

 

[miguelcristovao]

Abençoado Patrol 3300 D que nunca se queixou, lá na quinta dos meus avós...

 

[Miguel Ângelo Martins]

gente biodiesel nunca mais.... tive uma má experiencia com isso na minha carrinha que ando diariamente, resoltado bicos intopidos colector de escape quase tapado(ainda foram muitos quilometros qu andei com biodiesel) e uma bomba injectora(usada), e mais a cada passo tem que se mudar o filtro do gasoleo eu perdi a conta a quantos meti resultado vai-se com a ideia de poupar de um lado e depois gastas-se até mais em problemas

Mas era oleo usado? e será que estava bem filtrado? eu tenho sempre um pré filtro na saida do deposito para a respectiva bomba injectora e continua limpo, é algo que se deve sempre pôr seja em qualquer situação o oleo que uso, quando uso é sempre novo. As pessoas com quem falei e que usam oleo nos seus carros dizem que nunca tiveram problemas...mas não há regra sem exceção

 

[Daniel Melo]

gente biodiesel nunca mais.... tive uma má experiencia com isso na minha carrinha que ando diariamente, resoltado bicos intopidos colector de escape quase tapado(ainda foram muitos quilometros qu andei com biodiesel) e uma bomba injectora(usada), e mais a cada passo tem que se mudar o filtro do gasoleo eu perdi a conta a quantos meti resultado vai-se com a ideia de poupar de um lado e depois gastas-se até mais em problemas

Caro amigo Tiago Santos...Obrigado pelo comentario, mas gostaria que desse mais uns detalhes?
A) O biodiesel Utilizado, era OVD (Oleo Vegetal Directo) NOVO? Se usado e reciclado foi devidamente lavado e secado? Filtragem final a quantos Microns? Quem fez o controle de qualidade e que Normas da CEE respeitava?
Qual a marca da viatura em que foi feita a experiencia e de que ano? Essa do colector de escape ficar tapado,estou a ouvir pela primeira vez...Pode dizer qual era a bomba injectora que foi utilizada?

 

[Mike S Silva]

Como expliquei na primeira pagina deste topico, http://www.portalclassicos.com/clas...el-quem-se-interessa-por-isso.html#post368245
há uma forma correcta de fazer Biodiesel.

Muita gente pensa que é enfiar oleo para dentro do deposito e andar...
O carro anda mas há consequencias mais tarde ou mais cedo...

 

[Daniel Melo]

Como expliquei na primeira pagina deste topico, http://www.portalclassicos.com/clas...el-quem-se-interessa-por-isso.html#post368245
há uma forma correcta de fazer Biodiesel.

Muita gente pensa que é enfiar oleo para dentro do deposito e andar...
O carro anda mas há consequencias mais tarde ou mais cedo...

Amigo Mike;
Obrigado pela explicação dada na primeira pagina, esta de acordo com o que me foi transmitido que se deveria fazer. Portanto, este é um serio aviso aos que resolveram adicionar o OVD mesmo que novo no deposito, corre-se o risco de ficar com muito excedente de Glicerina ou sabão, que mais tarde poderá originar serios problemas no motor. Mesmo assim depois do processo efectuado como foi explicado pelo Mike, apos a secagem ha ainda que medir o PH do Biodiesel que tem de ser corrigido adicionando acido citrico ou Vinacre de Malt. Ainda antes de se colocar no deposito se possivel fazer uma filtragem final, a exemplo com filtros de maq. de café, para que fique praticamente puro e translucido.

 

[Paulo Sergio Carvalho]

A minha pequena opinião sobre biodiesel
EXEMPLO:Hoje 6.45 da manhã sai de casa com a luz de reserva a piscar,ainda não estava fixa na minha pequena CLIO 1.9 DE 96 COM 260000KM cujo só fez uma limpeza aos injectores aos 120000km meti 25 eur de gasoleo a 1.05 l entrei A29 segui para A25 até Viseu velocidade 140/160 ás vezes ( poucas ) a passar entrei na nacional 229 em direcção a Satão velocidade 80/120km parei pouco antes de Moimenta da Beira de seguida segui para Castro de Aire nacional 339 velocidade 80/130 ás vezes a passar entrei na A24 até á Régua velocidae 140/160kh parei e carreguei na mala 35 garrafões de xarope para a tosse segui para Resende onde parei para almoçar velocidade 80/90 em seguida Baião,Castelo de Paiva fui a Gondomar,chegada ao Porto com 455 km e ainda com diesel para fazer perto de 100km quem conhece sabe que existe muita subida que puxa mais pelo motor conclusão biodiesel para quê ?
Comprem um CLIO 1.9 continuo a ser fiel ao diesel normal embora acho que a minha pequena com sistema de injecção á moda antiga queima tudo já a minha Opel Vectra 2.0 DTI Sport com biodiesel dava-lhe uma ca##N###a como se lhe dessem um clister não se safava
Carros a diesel existem á muitos anos,oleo para fritar tambem ´não me digam que existe petroleo por baixo da Torre dos Clérigos nunca se sabe

 

[Eduardo Relvas]

Caros amigos,

Este é um tópico interessante, já em tempos desenvolvi um estudo aprofundado sobre este tema pensando num trabalho de investigação para doutoramento.

Os grandes problemas do biodiesel ou óleo vegetal são:

- a larguíssima variabilidade de combustíveis disponíveis sob esta mesma etiqueta, e que podem causar problemas graves. Muitas pessoas não têm os cuidados devidos na sua produção, e depois paga-se as favas no motor;

- é totalmente desaconselhado para os diesel modernos, pois com a maior sensibilidade dos sistemas de injecção modernos só ia dar-lhes uma apoplexia ou coisa afim... embora os sistemas já usem borracha compatível, mas isso foi uma evolução natural das injecções desde a década de 90. Aliás, muitos diseasel modernos só deviam trabalhar com gasóleo premium, nunca com o normal, devido ao seu elevado nível de desempenho;

- o óleo vegetal funciona, mas é mau. Porquê? A viscosidade é totalmente errada, e mesmo num sistema mais antigo, tem sempre o problema da péssima atomização, que cria condensados aos montes. É por isso que não me admiro de ver relatos de injectores e escapes entupidos. Além de ser mau para o ambiente, pois polui bastante mais devido à pobre combustão. Anda na mesma, e o motor é mais silencioso, pois o óleo vegetal tem maior poder lubrificante que o gasóleo;

- hoje em dia, tem ainda a questão da fiscalização. Como já se disse e bem, pode-se ser apanhado pela Brigada Fiscal, e ser obrigado a pagar o ISP do combustível utilizado. Este imposto é cobrado em todos os produtos utilizados como combustível rodoviário, e o biodiesel ou óleo vegetal obviamente não seria excepção. Acham que alguma vez eles querem saber do ambiente? Ao governo só interessa o ambiente das carteiras deles... Mostrem-me uma medida verdadeira e exclusivamente tomada em prol do ambiente. É melhor nem entrar nessa discussão, porque sinceramente começo a achar que a tanga do ambiente é tão má quanto a da religião, só que sem as mortes.

Por último, e só para me meter com vocês todos... que mal tinha o motor a gasolina? Eu cá não lhes acho defeito nenhum, enquanto o diseasel é horrível... cá em casa, motor que não faz 6,000 rpm (pelo menos!) não entra...

Um abraço a todos!

 

[M Bento Amaral]

O biodiesel não é para qualquer carro! É para carros mais "rudes" que bebem tudo o que se la ponha! Eu meto biodiesel na minha caddy de 96, e é exactamente a mesma coisa! E já o uso ha muito tempo!
O poder usar ou não, depende do tipo de injectores e bombas de gasóleo que o carro usa!
Nos BMW que se vendem hoje, é bastante comum vir um autocolante ao pé da boca do deposito a dizer para não se usar biodiesel!

Eu ouvi dizer, mas não posso confirmar esta info, mas até faz sentido, o Sr. Diesel, quando inventou o motor a Diesel, inventou-o para trabalhar com óleo, acontece que na altura, o óleo era mais caro que o gasóleo(que existia e não deveria ter muito uso), então passou a gastar gasóleo nos motores!
Tal como disse, não sei se esta info é verdadeira ou treta, mas até faz sentido.

 

[Daniel Melo]

Eu ouvi dizer, mas não posso confirmar esta info, mas até faz sentido, o Sr. Diesel, quando inventou o motor a Diesel, inventou-o para trabalhar com óleo, acontece que na altura, o óleo era mais caro que o gasóleo(que existia e não deveria ter muito uso), então passou a gastar gasóleo nos motores!
Tal como disse, não sei se esta info é verdadeira ou treta, mas até faz sentido.

Amigo Amaral. Essa versao é verdadeira sim senhor. Mas na altura os altos interesses pelos combustiveis fosseis fizeram alterar os Patriarcas do petroleo a produzir o diesel fossil, bem mais barato doque o diesel vegetal.

 

[Moises Trovisqueira]

So para dizer que tenho um Amigo que tem uma Fabrica de Biodiesel, ele vende bastantes quantidades aos Industriais de Pedreiras, mineiros e outros no género para utilizar o Biodiesel nas Maquinas tipo abre valas etc, para essas empresas vale a pena, pois a economia em relação ao Diesel é conssequente, para o Automovel do particular se calhar a economia não merece a pena.
Ele proprio não o utiliza nos seu Automovel e eu nem sei o que isso é.
Cumprimentos.

 

[Tiago André Costa Santos]

Mas era oleo usado? e será que estava bem filtrado? eu tenho sempre um pré filtro na saida do deposito para a respectiva bomba injectora e continua limpo, é algo que se deve sempre pôr seja em qualquer situação o oleo que uso, quando uso é sempre novo. As pessoas com quem falei e que usam oleo nos seus carros dizem que nunca tiveram problemas...mas não há regra sem exceção

oleo era usado apenas o comprei a uma refinaria que vendia, até vendiam no minimo 500litros, foi o meu pai até que ma apareceu com ele em casa para colocar no carros mas unca mais

 

[Tiago André Costa Santos]

Caro amigo Tiago Santos...Obrigado pelo comentario, mas gostaria que desse mais uns detalhes?
A) O biodiesel Utilizado, era OVD (Oleo Vegetal Directo) NOVO? Se usado e reciclado foi devidamente lavado e secado? Filtragem final a quantos Microns? Quem fez o controle de qualidade e que Normas da CEE respeitava?
Qual a marca da viatura em que foi feita a experiencia e de que ano? Essa do colector de escape ficar tapado,estou a ouvir pela primeira vez...Pode dizer qual era a bomba injectora que foi utilizada?

o oleo era usado, agora se estava dentro das normas ou era bem filtrado não sei que foi o meu pai que comprou numa especie de refinaria para colocar nos carros... é uma peugeot 206 1.9D....quando eu tive os prolemas desmontamos o colector e vi-mos tudo com costra passava-se o dedo e era especie de gordura!!!!só reparamos nisso quando tive problemas com o desenvolvimento da carrinha havia alturas que nem se conseguia colocar a 3 mudança foi então que fizemos ligação directa apartir de um bidão de gasoleo directo á bomba injectora e e logo ai a carrinha desenvolvia

 

[Daniel Melo]

Hoje foi feita a primeira experiencia (piloto)...ainda continua...mas os primeiros resultados estao a chegar...

 

[Daniel Melo]

26 horas depois do começo da experiencia, tive finalmente resultados positivos. 37 litros de Biodiesel com o PH a 7 (ideal), mais 18 litros de glicerina.

 

[Miguel Ângelo Martins]

Daniel, levaste isso mesmo a sério tou a gostar de ver essa tua experiencia força nisso e vai dando noticias..!