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Bedford CF250 Van

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Mike S Silva, 12 Ago 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Mike S Silva, 12 Ago 2009.

  1. Boas, o meu mais recente projecto é um Bedford CF250 Van de 1983.
    Esteve parado desde +/- 2000 e por incrivel que pareça, depois de instalar uma bateria nova pegou logo a primeira!
    Esteve coberta este tempo todo por isso está em bom estado quase sem nenhuma ferugem, mas precisa de algumas borrachas e pneus.

    Brevemente vou leva-la a uma inspeção B para activar um novo livrete.
    Surgiu-me algumas duvidas, que pode ser problematico na inspeção, mas acredito que não seja porque passou sempre nas inspeções anteriores:
    - Não tem cintos de segurança,
    - Não tem luz de nevoeiro,
    - Não tem uma divisão/rede entre a "cabine" e a parte trazeira.
    Como está tudo de origem, e tinha sempre passado nas inspeções, penso que não haverá problemas, mas como a inspeção B é mais rigorosa.. não sei..
     
  2. Uma carrinha espectacular, esteve aqui uma muito tempo no posto da GNR, não sei o que será feito dela, mas que era bonita era...
     
  3. Julgo não haver problema nenhum para passar na inspeção.
     
  4. Tenho mais uma duvida, o sinal redondo "80" ainda é obrigatório??
     
  5. O sinal de 80 ja deixou de ser obrigatorio a muito tempo.
     
  6. Tem um motor 2.3 L Diesel da GM, 61 cavalos, 127Nm 2500rpm
     
  7. Os meus pais tiveram uma com esse motor e foi para a sucata toda podre mas com o motor 5 estrelas esse motor nunca mais tem fim.
     
  8. Tbém tenho uma de 1977 com motor perkins para restaurar nos proximos anos ....
     
  9. Bela máquina amigo. Queremos é fotos!
     
  10. 1977 é o modelo anterior CF1, um pouco mais redondado na frente.
    Já se começa a tornar-se dificil encontar material, sugeria que estejas atento se aparece alguma igual aproveita e compra para peças.
     
  11. Vou criar um blog com a evolução do projecto.
     
  12. O blog:

    Bedford CF2 Van: Intro
     
  13. Boas, antes de mais parabens pela compra,gosto muito dessa carrinha, pois o meu pai chegou a ter uma 230....
    tenho uns amigos que tem a 250 e um deles disse-me que até 1987 os comerciais não precisavam de ter cintos de segurança...
    Como curiosidade refira-se que elas vinham todas com 3 lugares de Inglaterra. As de 5 eram transformadas nas carroçarias Murteira em Santa Maria da Feira, onde era aplicado o banco traseiro e abertas janelas na lateral...


     
  14. Não sabia disso... interessante!
     
  15. Passou uma de 1978 de 7 lugares cá por casa há mais de 20 anos.
    Deixou muitas saudades.
    Quem me dera ter uma ainda.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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