Barulho excessivo motor - Citroen Dyane

[João Miguel Ramos]

Boa noite.
Adquiri recentemente um Citroen Dyane e eu achei que fazia muito barulho do motor. Como é um tipo de carro que eu nunca tinha conduzido e como tinha o silenciador danificado achei que era normal...
Entretanto substitui toda a linha de escape, incluindo o silenciador e o barulho mantém-se. O barulho é de tal ordem que a 70km/h é impossível conversar sem ser ao berros!
Não pretendo fazer para já um restauro total porque quero gozar o carro este verão mas gostava de resolver este problema.
Deixo aqui os links dos vídeos que dá para ouvir aquilo que falo:



Agradecia, se alguém souber, uma dica do que poderá ser.
Obrigado.

 

[Pedro Seixas Palma]

Enquanto não chega a brigada do "apresenta-te e nós por cá utilizamos nomes a sério ", isso parece metal contra metal. Talvez a cambota com os apoios desfeitos?

 

[João Miguel Ramos]

Enquanto não chega a brigada do "apresenta-te e nós por cá utilizamos nomes a sério ", isso parece metal contra metal. Talvez a cambota com os apoios desfeitos?

Obrigado Pedro pela resposta.
Quanto à apresentação já a tinha feito na local para o efeito e em relação ao nome desconhecia mas vou alterar.
Em relação ao problema do barulho parece que vou ter de abrir o motor, não é?
Cumprimentos, João Ramos

 

[Samuel]

Boa noite.
Adquiri recentemente um Citroen Dyane e eu achei que fazia muito barulho do motor. Como é um tipo de carro que eu nunca tinha conduzido e como tinha o silenciador danificado achei que era normal...
Entretanto substitui toda a linha de escape, incluindo o silenciador e o barulho mantém-se. O barulho é de tal ordem que a 70km/h é impossível conversar sem ser ao berros!
Não pretendo fazer para já um restauro total porque quero gozar o carro este verão mas gostava de resolver este problema.
Deixo aqui os links dos vídeos que dá para ouvir aquilo que falo:



Agradecia, se alguém souber, uma dica do que poderá ser.
Obrigado.
Ver anexo 1111941

Há duas observações que me ocorrem:
- a primeira tem a ver com a quantidade de barulho típica de um bicilíndrico Citroen: faz bastante barulho e isso é normal. Quanto mais recente, mais a insonorizado está, por isso, menos barulho faz. Um Dyane estará ali a meio termo um pouco para menos. Assim, uma coisa que pode ser vista são os revestimentos interiores que ajudam a não deixar passar o som.
- De um modo geral, a sonoridade condiz com o que parece ser normal com a excepção desse barulho mais agudo, com o tal timbre metálico como falou o @Pedro Seixas Palma. Eu tentava despistar coisas mais simples primeiro, até porque me parece que é um barulho mais próximo. Exemplo: o cinzeiro (a tampa ou mesmo o encaixe no tablier); a manete de velocidades (tem dois casquilhos em cada ponta do tubo onde corre a alavanca - se estiverem nas couves, pode estar a passar a vibração da caixa para o apoio. Talvez um video com o capot aberto tentando identificar a origem do som, poderia ajudar.

 

[João Miguel Ramos]

Há duas observações que me ocorrem:
- a primeira tem a ver com a quantidade de barulho típica de um bicilíndrico Citroen: faz bastante barulho e isso é normal. Quanto mais recente, mais a insonorizado está, por isso, menos barulho faz. Um Dyane estará ali a meio termo um pouco para menos. Assim, uma coisa que pode ser vista são os revestimentos interiores que ajudam a não deixar passar o som.
- De um modo geral, a sonoridade condiz com o que parece ser normal com a excepção desse barulho mais agudo, com o tal timbre metálico como falou o @Pedro Seixas Palma. Eu tentava despistar coisas mais simples primeiro, até porque me parece que é um barulho mais próximo. Exemplo: o cinzeiro (a tampa ou mesmo o encaixe no tablier); a manete de velocidades (tem dois casquilhos em cada ponta do tubo onde corre a alavanca - se estiverem nas couves, pode estar a passar a vibração da caixa para o apoio. Talvez um video com o capot aberto tentando identificar a origem do som, poderia ajudar.

Obrigado Samuel pelas dicas. Amanhã vou verificar isso e digo como correu.

 

[antonioconceicao]

Com o carro em ponto morto quando acelera faz o mesmo som?

Já os 2cv fazem bastante barulho mas o nada deste tipo.

Antonio

 

[João Miguel Ramos]

Olá de novo.
Só agora consegui fazer dois vídeos do motor.
Aqui ficam:



Para além do barulho do motor nestes vídeos não se consegue ouvir o tal barulho metálico mas eu no interior do veiculo estava a ouvir. De qualquer forma acho muito barulho...

 

[Pedro Seixas Palma]

Ok, isso faz barulho.
"Antigamente", para descobrir de onde os barulhos vinham, utilizava-se uma chave de fendas comprida como estetoscópio. Vai-se encostanto em vários pontos do motor e ouve-se o ruído emitido por aqueles pontos em particular .
A minha aposta é que se trata do rolamento do gerador. Isto porque deve ser o único rolamento nesse carro. Dá para tirar a correia e ver se o ruído se mantém?

 

[João Miguel Ramos]

Ok, isso faz barulho.
"Antigamente", para descobrir de onde os barulhos vinham, utilizava-se uma chave de fendas comprida como estetoscópio. Vai-se encostanto em vários pontos do motor e ouve-se o ruído emitido por aqueles pontos em particular .
A minha aposta é que se trata do rolamento do gerador. Isto porque deve ser o único rolamento nesse carro. Dá para tirar a correia e ver se o ruído se mantém?

Olá Pedro. Eu agora estou numa de desmontar até encontrar a origem do barulho... Vou aproveitando e vou corrigindo muita coisa que está mal neste carro.

 

[Samuel]

Mais coisas que podem ser verificadas:
- se há alguma fuga na linha de escape
- qual o óleo que foi usado anteriormente e qual o que está agora.

 

[João Miguel Ramos]

Mais coisas que podem ser verificadas:
- se há alguma fuga na linha de escape
- qual o óleo que foi usado anteriormente e qual o que está agora.

Olá Samuel.
No que diz respeito à linha de escape, levou tudo novo e foi verificado se haveria alguma fuga.
Desconheço que óleo tinha mas agora quando mudei levou óleo mineral 15W40 e obviamente o respectivo filtro.
Em relação ao que tinhas dito anteriormente do barulho metálico já despistei a questão do cinzeiro e os caquilhos a que te referes são aqueles que fazem a união entre o tubo que vem do interior do carro e o tubo que vai à caixa de velocidades?
Fica aqui mais um video já sem algum material:

 

[Samuel]

Olá Samuel.
No que diz respeito à linha de escape, levou tudo novo e foi verificado se haveria alguma fuga.
Desconheço que óleo tinha mas agora quando mudei levou óleo mineral 15W40 e obviamente o respectivo filtro.
Em relação ao que tinhas dito anteriormente do barulho metálico já despistei a questão do cinzeiro e os caquilhos a que te referes são aqueles que fazem a união entre o tubo que vem do interior do carro e o tubo que vai à caixa de velocidades?
Fica aqui mais um video já sem algum material:

Estão ali os dentro, os casquilhos:

 

[Samuel]

Tenho que dizer que fiquei impressionado com os vídeos com a câmara no compartimento do motor

 

[Joao Cunha]

Não penso que o mal venha do motor mas sim de algum rolamento gripado,isso esteve sempre a andar ou algum tempo parado?

 

[afonsopatrao]

Não penso que o mal venha do motor mas sim de algum rolamento gripado,isso esteve sempre a andar ou algum tempo parado?

Eu também acho que é um rolamento qualquer. Parece mesmo. O do alternador é boa possibilidade.

 

[João Miguel Ramos]

Não penso que o mal venha do motor mas sim de algum rolamento gripado,isso esteve sempre a andar ou algum tempo parado?

Eu comprei há mais ou menos um mês e desconheço quanto tempo esteve parado. Mas dá-me a sensação que esteve algum tempo parado.
Hoje vou tirar a correia do alternador e verificar o barulho conforme o Pedro Seixas Palma já tinha sugerido.
Obrigado.

 

[João Miguel Ramos]

Retirar a correia do alternador dá mais mais trabalho do que eu estava à espera...No lado do alternador é fácil mas do outro...É necessário retirar a protecção da ventoinha? Retirei a protecção metálica junto ao alternador e julgo que a origem do barulho é noutro local...

 

[afonsopatrao]

Retirar a correia do alternador dá mais mais trabalho do que eu estava à espera...No lado do alternador é fácil mas do outro...É necessário retirar a protecção da ventoinha? Retirei a protecção metálica junto ao alternador e julgo que a origem do barulho é noutro local...

No GS (em que tudo é mais difícil do que nos bicilíndricos), é possível chegar ao alternador sem tirar a ventoinha. Retira-se um parafuso entre as pás da ventoinha, outro por cima, alivia-se a posição e passa-se a correia, com os dedos por entre as pás da ventoinha, para fora da polie.
Suponho que não seja muito longe disto nos bicilindricos, mas espera pelo @Samuel ou pelo @Jorge Viegas que eles explicarão melhor que eu.

 

[Samuel]

No GS (em que tudo é mais difícil do que nos bicilíndricos), é possível chegar ao alternador sem tirar a ventoinha. Retira-se um parafuso entre as pás da ventoinha, outro por cima, alivia-se a posição e passa-se a correia, com os dedos por entre as pás da ventoinha, para fora da polie.
Suponho que não seja muito longe disto nos bicilindricos, mas espera pelo @Samuel ou pelo @Jorge Viegas que eles explicarão melhor que eu.

O bicilindrico de cá não usa essas modernizes. O @tiago salsa, talvez também possa ajudar.

 

[Pedro Seixas Palma]

O bicilindrico de cá não usa essas modernizes. O @tiago salsa, talvez também possa ajudar.

Lindo!