BADGES & LETTERINGS (Petrolheads gods are in the details)

Fiat cheio de Ritmo



Publicidade sobre este modelo, retirada da revista Turbo, nº54 de Março de 1986:

 

Testarossa....

 

Lancia Delta HF Integrale "Martini 5"

 

De que catálogo é?

Está fantástica!

 

Como hoje é o dia das bruxas...

CX 25 GT Isento

 

Alguns dos meus registos no Autoclassico

Lambo


2002 under construction


Prata da casa


Capri


Bad boy


Tipo E


GTi

 

Em vez de estar escondido nas portas de vidro, o símbolo da Alfa Romeo também merecia estar em plano de destaque.
E que agradável é, poder olhar para a família Fiat e constatar que as bastardas Jeep e Chrysler não fazem falta nenhuma. Pelo contrário, só contribuem para quebrar a harmonia que existe entre os membros desse painel.

 

E estava, mas do lado esquerdo com a bastarda (Jeep) e FIAT Professional por baixo.

Pois, para os amantes dos italianos não fazem falta mas os italianos (nativos) adoram-nos. Nunca tinha visto tanto "saco de batatas" nas estradas como aqui.

 

Ainda bem que o símbolo da Alfa Romeo não estava esquecido. Compreendo a razão pela qual os responsáveis que criaram esses painéis deixaram os símbolos da Alfa Romeo e da Fiat Professional junto ao da Jeep. Foi uma questão de organização do espaço. Seis símbolos divididos por duas estruturas. É a explicação lógica. Agora se eu quiser ser "mauzinho", diria que foi uma forma simpática de não abandonarem a Jeep e, com isso, não serem acusados de uma certa discriminação para com a marca americana. Parecia mal ter a nova companheira de negócios sozinha, regalada para segundo plano e ausente da restante família. Sim, porque a lógica seria, ter todos os símbolos italianos juntos.

Mas tenho de confessar que me faz confusão quando vejo um anúncio televisivo da Alfa Romeo ou da Fiat e aparece a sigla FCA. Ou mesmo quando passo junto a um concessionário e vejo a Jeep ao lado das restantes marcas, na zona frontal do edifício. Até escrever Jeep e Fiat na mesma frase, para mim, é contra-natura.
Entendo e respeito o negócio. Foi um negócio, como tantos outros, que aconteceu na indústria automóvel. Agora, o que não aceito, foi terem gasto milhões nesta parceria altamente improvável, que conjuga marcas com conceitos totalmente dispares, e não terem uns míseros tostões para, por exemplo, relançarem a Lancia. Isso já não tolero. Não se respeita o legado desta marca. Pior, deixa-se a Lancia nesta agonia, com um único modelo em catálogo e, como se não bastasse, ainda criaram um Thema camuflado de Chrysler 300C. Que humilhante.

E até os italianos ( por aquilo que mencionaste ) não dão grande crédito às marcas italianas. Talvez por uma carta vaidade, circulam com modelos Jeep em vez de apostarem naquilo que é nacional.

 

mais meia duzia

Aço italiano




MB


3em1


US Muscle


DS23


Xévovéte




BMC


Quem sabe, sabe!