Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

Diários de Bordo

Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

João Luís Soares

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Oh João,

O Gang quando se junta para comer e beber é sempre à fartazana :lol:.

Eu sei... Reza a lenda que, numa véspera de ano novo há uns anos, houve um trengo que nem sabia quantos degraus havia à saída do tasco. Tudo porque o obrigaram a beber vinho... Mas provavelmente é só um mito.
 
OP
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António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

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O Speedy tem saído à rua praticamente todos os dias (sempre que possivel de acelerador a fundo por causa do carvão) mas como se tem portado muito bem nada tem havido a reportar, a semana passada até teve de rebocar, umas centenas de metros (para poder chamar a assistência em viagem), o 106 que se lembrou de asnear, ao entrar na garagem partiu-se o apoio da cx de velocidades tendo o motor saído do sítio, soltando-se a transmissão do lado esquerdo e sendo impossível engrenar as velocidades (consequência do trato que lhe dou quando o conduzo). Quando estas coisas acontecem a Teresa fica toda contente por poder dar-me com força nas orelhas. Sou um infeliz! :lol::lol::lol::lol:

Este mês, por vários motivos faltou ao encontro no Parque da Devesa mas no da Srª da Hora marcou presença:
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Abraço a todos!;)
 

Anexos

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António M. Vieira e Sousa

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E pronto! Mais um ano, mais uma IPO após 3.634 agradáveis e divertidos Km apesar de um contratempo no passado 13 de Agosto, lembram-se d’ O SPEEDY E OS CARAMELOS ? Mini - Aventuras do MINI Speedy Gonzalez Até ficou mais leve.:D

Este ano a folha não tem qualquer anotação, depois do tratamento que o Speedy levou era o que mais faltava.:cool:
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No próximo domingo dia 20, dia de encontro, marcará presença no Parque da Devesa em Famalicão.;)


P.S.- Desde 10 de Abril passado que deixou de me pertencer pertencendo-me, está em nome da minha filha que me dá carta branca para tratar dele e usufruí-lo sem restrições. :cool::rolleyes:
 

Anexos

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António M. Vieira e Sousa

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Então, no passado dia 20 no Parque da Devesa encontrei:
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Gostei mesmo muito deste:
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Ainda apanhei as costas de dois cromos ( o terceiro fez a foto), até são uns gajos porreiros!:D
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O Speedy continua "na maior" não havendo nada de relevante a reportar.^_^
 

Anexos

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António M. Vieira e Sousa

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Ontem houve mais um encontro no Parque da Devesa, o Speedy não faltou assim como um cafezinho e boa conversa; as máquinas que por lá apareceram:

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Anexos

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António M. Vieira e Sousa

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Hoje em Braga no:
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Houve disto:
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E o Speedy esteve lá a matar saudades de outros tempos:
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O que encontrei por lá:

Um belo Bentley Mark VI a dar de frosques, quase não o apanhava
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Esta Giulia apesar de ter umas jantes, uns piscas laterais e uns espelhos retrovisores que não têm nada a ver, é liiindaaa :wub:
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Continuando:
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Os que andaram em pista:
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(continua)
 

Anexos

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António M. Vieira e Sousa

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(Continuando)
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Lá pelo meio também andava uma avioneta para cima e para baixo a divertir outros compinchas também viciados em adrenalina:
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Para terminar em beleza, um dos poucos carros modernos que se eu pudesse compraria de olhos fechados:
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:wub::wub::wub:
 

Anexos

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Última edição:

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Mau, agora estás com medo de ter um azar.
Estás com “cagufa” :)

LOL
@António M. Vieira e Sousa desculpa o offtopic mas já que estamos a falar do 4C...

Vejam como se faz um 4C e talvez percebam o "medo" que alguns proprietários têm de o usar em "ambiente hostil"



A fibra de carbono é algo extremamente difícil de reparar, se uma tela delamina perdem-se muitas propriedades de resistência e o risco de outras delaminarem é enorme!
Uma coisa são partes em fibra de carbono não estruturais, tipo paineis, outra é uma estrutura muito solicitada, como um chassis.

Alpine A110:



Isto é um exemplo de um chassis bem nascido e que é muito mais fácil de reparar e sem riscos de delaminações
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
LOL
@António M. Vieira e Sousa desculpa o offtopic mas já que estamos a falar do 4C...

Vejam como se faz um 4C e talvez percebam o "medo" que alguns proprietários têm de o usar em "ambiente hostil"



A fibra de carbono é algo extremamente difícil de reparar, se uma tela delamina perdem-se muitas propriedades de resistência e o risco de outras delaminarem é enorme!
Uma coisa são partes em fibra de carbono não estruturais, tipo paineis, outra é uma estrutura muito solicitada, como um chassis.

Alpine A110:



Isto é um exemplo de um chassis bem nascido e que é muito mais fácil de reparar e sem riscos de delaminações


António desculpa estamos a descambar, mas, isto é só máquinas infernais e viciantes.
O Alfa é mais bonito, mas o Alpine é um Alpine :), acho que preferia o Blue, mas melhor ainda era uma volta em Braga no lugar do pendura com o António ao volante dno Speedy :)
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
António desculpa estamos a descambar, mas, isto é só máquinas infernais e viciantes.
O Alfa é mais bonito, mas o Alpine é um Alpine :), acho que preferia o Blue, mas melhor ainda era uma volta em Braga no lugar do pendura com o António ao volante dno Speedy :)
Com o António no lugar do pendura?
Não sei se ele deixa :p
 
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Alfa Romeo 4C, chassis em fibra de carbono. Se houver um percalço com o chassis não há cá especialistas para o reparar. Gosto muito mas não sei se queria um.
Então Rafael? Já estou como o António José Costa, estás com “caguuuufa”? :huh:

Pois eu queria mesmo um e dar-lhe muito uso! Mas agora vem o busílis, é que para isso teria de ter pastel; pilim; guito para pelo menos poder comprar 10 e sendo assim se tivesse o azar de lhe estragar o chassis, não me preocupava com reparações, encostava-o a um canto da garagem, para peças, e comprava outro, isto partindo do princípio que a minha integridade física tinha ficado incólume.:)

LOL
@António M. Vieira e Sousa desculpa o offtopic mas já que estamos a falar do 4C...

Vejam como se faz um 4C e talvez percebam o "medo" que alguns proprietários têm de o usar em "ambiente hostil"



A fibra de carbono é algo extremamente difícil de reparar, se uma tela delamina perdem-se muitas propriedades de resistência e o risco de outras delaminarem é enorme!
Uma coisa são partes em fibra de carbono não estruturais, tipo paineis, outra é uma estrutura muito solicitada, como um chassis.

Alpine A110:



Isto é um exemplo de um chassis bem nascido e que é muito mais fácil de reparar e sem riscos de delaminações


António desculpa estamos a descambar, mas, isto é só máquinas infernais e viciantes.
O Alfa é mais bonito, mas o Alpine é um Alpine :), acho que preferia o Blue, mas melhor ainda era uma volta em Braga no lugar do pendura com o António ao volante dno Speedy :)
Estais à vontade, Falar de máquinas infernais e viciantes num tópico de uma máquina já de si infernal e viciante tem todo o cabimento por isso… não há que pedir desculpa por offtopics!:lol:

@Rafael Isento, nesta frase: “Isto é um exemplo de um chassis bem nascido e que é muito mais fácil de reparar e sem riscos de delaminações” esqueceste-te do advérbio “também” antes de “bem nascido”. ;)Esses videos (4C e Alpine) não conhecia mas este do 4C, já, e não me assustou, antes pelo contrário, com mais vontade fiquei de comprar um.
https://youtu.be/faFo40izlhk

Desculpa lá @António José Costa mas mesmo depois de ver os vídeos continuo a preferir o Alfa sem desprimor para o Alpine que sem dúvida também “marchava”.

Quanto à volta em Braga no lugar de pendura… haja disponibilidad€€€€ de ambas as partes; e depois trocamos de lugar.


Com o António no lugar do pendura?
Não sei se ele deixa :p

Ó Rafael, claro que deixo, até porque não seria a primeira vez que eu faria de pendura, ao lado ou no banco traseiro, do Speedy ou outro carro qualquer, de grandes pilotos: Sem contar com o meu pai que guiava de caraças; Andy Ackerley; José Espirito Santo; Bernardo Sá Nogueira; António Peixinho; “Nicha” Cabral; Jorge Dinis; Paulo Brandão; José Carlos Macedo; César Leite; “Kiko” Mora; @António Barbosa; @Paulo Oliveira; @Alberto Silva; @Moises Trovisqueira e mais alguns a quem peço desculpa pela minha falta de memória. Ah… para que conste, nenhum conseguiu intimidar-me, ou seja, nunca precisei de trocar de calças após as experiências. Aqui para nós, se eu não me assusto comigo… :lol::lol: gaba-te cesto :oo.


:lol::lol::lol::lol:Não, eu á pendura, pelo que me lembro de ler por aqui o António Vieira e Sousa conduz para Xuxu :cool:, e um gajo sempre aprende mais umas coisas ;).
António, no meu caso será mais chouchou (tipo de couve em francês). Conduzo para as couves, tenho é conseguido safar-me bem. :lol::lol::lol::lol:

Já agora como se constrói a carroçaria de um Mini clássico:

:D Até tem algumas parecenças.
 
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