Amortecedores a gás Kayaba, qual é o modelo, estou pitosga com o telemóvel?
Eu voto nas Revolution e depois originais sem tampões
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Eu voto nas Revolution e depois originais sem tampões
.Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984
- Autor do tópico António M. Vieira e Sousa
- Data de início
Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984
- Autor do tópico António M. Vieira e Sousa
- Data de início
- Responder 1693
Eu gosto mais de ver com as revolution
Ferro sem plástico
OP
OP
Os amortecedores são os "Gas-A-Just", a ver se aprovam, pelo menos são bem melhores do que os que lá estavam, os detrás já estão no sítio.
Eu voto nas Revolution e depois originais sem tampões
Pois as Revolution vão mesmo iniciar função por uma boa temporada porque são as que neste momento têm pneus novos, as de ferro estão a precisar de um pequeno restauro, limpar ferrugem, uma boa pintadela e pneus novos que não pode ser agora, é preciso um novo mealheiro cheio que demorará a encher.
A opção 2 (jantes de ferro sem os tampões) é a que me agrada mais porque me faz lembrar os belos anos 60 em que para os fins-de-semana o pessoal tirava os tampões das rodas, os para-choques e toda a tralha desnecessária, para aligeirar o carro, colava um numero na porta, pegava no capacete e ia para a pista de corridas sem necessidade de fatos ignífugos, sistemas Hans e outras modernices bastavam umas boas luvas de cabedal, no fim da brincadeira havia a necessidade de voltar a pôr tudo no carro e tirar os numeros para enfrentar a semana seguinte de trabalho; hão-de voltar ao serviço daqui a uns tempos, dão ao carro um aspecto "clássico racing" que me agrada bastante
.Muito obrigado pelas vossas opiniões
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Última edição:
OP
OP
Os trabalhos de hoje à tarde:
- Montagem do braço traseiro DIR da suspensão
- Bombito traseiro DIR no sítio
- Substituição dos pernos de 3 rodas pelos mais compridos necessários para os tambores mais largos de Cooper S/1275 GT, foi um pincel do caraças porque foi preciso tirar fora os cubos das rodas, única maneira de os instalar por serem tão compridos. Faltou fazer o mesmo na roda da frente ESQ.
- Instalação dos amortecedores traseiros, para o do lado ESQ é necessário soltar o depósito de gasolina e afastá-lo para o lado para se poder alcançar a porca superior do amortecedor.
E por hoje foi tudo.
Não há fotos de hoje porque as mãos cheias de "graxa" não combinam com máquinas fotográficas.
Amanhã os trabalhos continuarão.
- Montagem do braço traseiro DIR da suspensão
- Bombito traseiro DIR no sítio
- Substituição dos pernos de 3 rodas pelos mais compridos necessários para os tambores mais largos de Cooper S/1275 GT, foi um pincel do caraças porque foi preciso tirar fora os cubos das rodas, única maneira de os instalar por serem tão compridos. Faltou fazer o mesmo na roda da frente ESQ.
- Instalação dos amortecedores traseiros, para o do lado ESQ é necessário soltar o depósito de gasolina e afastá-lo para o lado para se poder alcançar a porca superior do amortecedor.
E por hoje foi tudo
.Não há fotos de hoje porque as mãos cheias de "graxa" não combinam com máquinas fotográficas
.Amanhã os trabalhos continuarão
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Concordo e estou a imaginar o filme do carro do dia a dia e carro de corridas ao fim de semana. Coooooool!
OP
OP
Meeeesmo!!!!!
Paulo Oliveira
Pre-War
Grandes trabalhos António. Sempre a melhorar e a sujar as mãos. Muito bom
OP
OP
Hoje, antes de sujar as mãos tirei fotos do trabalho efectuado ontem:
Comparando as dimensões dos pernos de rodas que me obrigam a desmontar os cubos para os instalar:
E a sacana desta falange (FR DIR) recusa-se a sair (a ESQ saiu lindamente só com as mãos), já levou muita porrada, já foi torrada com o maçarico, já a afoguei em WD40 e o saca não a tira, um dos braços já rachou (na foto o da DIR), pelos vistos é fraquinho:
Alguém tem melhor ideia para eu poder tirar esta treta e poder substituir os pernos pelos maiores, limpar o prato e pintá-lo com conversor de ferrugem? Aceito e agradeço sugestões.
O trabalho de hoje foi curto, não houve tempo para mais:
- Colocação das cintas e tambores traseiros:
- Colocação do amortecedor FR DIR:
A ver se amanhã consigo tirar o raio da falange, vai lá ficar um bom par de horas o saca aplicado sob pressão, pode ser que a consiga soltar.
Comparando as dimensões dos pernos de rodas que me obrigam a desmontar os cubos para os instalar:
E a sacana desta falange (FR DIR) recusa-se a sair (a ESQ saiu lindamente só com as mãos), já levou muita porrada, já foi torrada com o maçarico, já a afoguei em WD40 e o saca não a tira, um dos braços já rachou (na foto o da DIR), pelos vistos é fraquinho:
Alguém tem melhor ideia para eu poder tirar esta treta e poder substituir os pernos pelos maiores, limpar o prato e pintá-lo com conversor de ferrugem? Aceito e agradeço sugestões.
O trabalho de hoje foi curto, não houve tempo para mais:
- Colocação das cintas e tambores traseiros:
- Colocação do amortecedor FR DIR:
A ver se amanhã consigo tirar o raio da falange, vai lá ficar um bom par de horas o saca aplicado sob pressão, pode ser que a consiga soltar.
Anexos
Última edição:
OP
OP
Ontem, domingo, não houve trabalhos, não me apeteceu .
Mas hoje sim:
- Depois de muita luta com a falange lá consegui instalar os pernos mais compridos
- Depois dos pernos instalei os bombitos e as cintas seguindo-se o tambor (FR DIR)
- Seguindo-se a instalação do amortecedor FR ESQ
- E deixei a manga-de-eixo FR ESQ pronta a receber o novo prato de travão que deverá chegar até ao final desta semana, até lá não haverão mais trabalhos, está quase pronto
.Mas hoje sim:
- Depois de muita luta com a falange lá consegui instalar os pernos mais compridos
- Depois dos pernos instalei os bombitos e as cintas seguindo-se o tambor (FR DIR)
- Seguindo-se a instalação do amortecedor FR ESQ
- E deixei a manga-de-eixo FR ESQ pronta a receber o novo prato de travão que deverá chegar até ao final desta semana, até lá não haverão mais trabalhos, está quase pronto
Anexos
OP
OP
OFF-TOPIC (+ ou -):
Ontem, sexta-feira 09/03, estava a contar receber pelo correio o prato do travão FR ESQ, mas como não aconteceu como me tinham prometido, depois de passar o carteiro telefonei para o fornecedor (em Viana) e obtive como resposta o seguinte:
- Se não recebeu é porque ainda não veio, mas só um momento… Estou? Peço desculpa, realmente já veio, quarta-feira passada, mas por lapso não lhe foi enviado, agora só segunda-feira sem falta… deve receber terça ou quarta.
Alto e pára o baile, envia-me segunda-feira? Segunda-feira não trabalham, ele quer dizer terça, portanto só receberei lá para quarta ou quinta, mais uma semana? Não tenho pachorra para esperar mais, o carro está a fazer muita falta; pensei eu.
- Ouça amigo, não envie nada, prepare lá isso que ainda hoje eu passo aí a levantar a encomenda, OK?
- Muito bem… e mais uma vez peço desculpa!
- Até mais logo!
- Até mais logo!
- Teresa… Inês… lá pr’às 16h 30m vou dar um salto a Viana a buscar a peça em falta para o Mini, querem vir?
Em uníssono:
- Sim!
Disse a Teresa:
- E depois damos um salto à padaria … (não percebi)… buscar pão que o de lá é muito bom!
- Está bem!
Chegada a hora o 106 entrou ao serviço; agora, sem contar com o Mini é o único que tenho! Por isto o Mini faz muita falta.
O itinerário é por EN’s evitando AE’s; depois de passar Barcelos, N103, numa zona a subir com duas faixas tive necessidade de passar de 5ª para 3ª, acelerador a fundo, o carro começa a desenvolver e pouco depois … puf! Começou a perder velocidade, mau… vamos experimentar a 2ª, levanto o pé do acelerador, volto a calcá-lo para a seguir engrenar a 2ª e já estava a fundo. Ligo os piscas de emergência e encosto à berma para perceber o que estava a acontecer. O cabo do acelerador rebentou mesmo junto ao pedal. Chovia a cantaros. Bom… ou melhor, mau… não vai ser um estupor de um cabo de acelerador rebentado que me vai fazer chamar a assistência em viagem, esperei que a chuva acalmasse, abri o capot e… tirei-o de dentro da bicha (isto dito desta maneira em voz alta é suspeito e soa muito mal, mas pronto, foi mesmo assim). Vi que o que restava do cabo ainda chegava ao espelho retrovisor depois de passar por uma frincha do capot, lembrei-me de lhe dar um nó na ponta à volta de um busca-polos que me acompanha sempre no carro, baixei o vidro o suficiente para poder levar o braço de fora (à malandro) agarrando a pequena chave de parafusos… “et voilà!...”, um acelerador manual. Voltava a chover a cantaros. A Teresa e a Inês queriam voltar para trás, para casa, mas eu consegui persuadi-las a seguirmos em frente. Reiniciamos a viagem para Viana. Chegados lá eu tinha o braço esquerdo encharcado e a mão roxa de gelada, mal conseguia mexer os dedos.
Entrei na loja, levantei a encomenda e lembrei-me que a lâmpada-piloto do interruptor do desembaciador traseiro do Mini tinha fundido, então perguntei se por acaso havia para substituir.
- Há sim senhor, ora só um momento… é isto!
- Então levo também! Quanto é?
Pelo tamanho da lâmpada calculei que seriam poucas dezenas de cêntimos, mas tive de entregar uma moeda de 2€ que deu direito a 9 cêntimos de troco. Em proporção terá sido a lâmpada mais cara que comprei até hoje.
- Já agora não me arranja uma ponta de cordel mais ou menos com meio metro?
- Talvez… serve isto? É o que usamos para amarrar algumas encomendas.
- Serve perfeitamente!
- Tome lá!
- Quanto devo?
- Não é nada, é oferta da casa!
- Muito obrigado! Muito boa tarde e até à próxima!
- Disponha sempre, obrigados nós!
De volta ao carro, amarrei uma ponta do cordel ao busca-polos e na outra ponta fiz uma argola onde pudesse enfiar a mão, assim ficaria com o braço e a mão dentro do carro podendo ao mesmo tempo segurar o volante tornando mais fácil as trocas de caixa.
- Meninas, vamos então à tal padaria? Sabem onde é?
As duas ao mesmo tempo:
- Não não, vamos mas é para casa, fica para a próxima!!!!
E assim, sem sobressaltos apesar do intenso trânsito, regressamos a casa.
Quando chegamos a casa pelas 19h 20m e entramos na garagem dei logo de caras com uma das bicicletas que lá vivem, pensei logo, é esta mesmo que vai doar o cabo para o acelerador (depois compro-lhe um novo) porque o carro é preciso amanhã cedo.
Tirei o cabo da bicicleta, enfiei-o na bicha (soa mesmo mal!) e prendi-o com um serra-cabos ao acelerador, tendo ficado a funcionar perfeitamente. Também coloquei a lâmpada-piloto no interruptor do desembaciador do Mini.
Não foi uma aventura do Speedy mas foi uma do 106 que também me tem alegrado a vida.
P.S.- O lojista bem que olhava desconfiado e de soslaio para o meu braço esquerdo, mas eu fiz de conta.
Ontem, sexta-feira 09/03, estava a contar receber pelo correio o prato do travão FR ESQ, mas como não aconteceu como me tinham prometido, depois de passar o carteiro telefonei para o fornecedor (em Viana) e obtive como resposta o seguinte:
- Se não recebeu é porque ainda não veio, mas só um momento… Estou? Peço desculpa, realmente já veio, quarta-feira passada, mas por lapso não lhe foi enviado, agora só segunda-feira sem falta… deve receber terça ou quarta.
Alto e pára o baile, envia-me segunda-feira? Segunda-feira não trabalham, ele quer dizer terça, portanto só receberei lá para quarta ou quinta, mais uma semana? Não tenho pachorra para esperar mais, o carro está a fazer muita falta; pensei eu.
- Ouça amigo, não envie nada, prepare lá isso que ainda hoje eu passo aí a levantar a encomenda, OK?
- Muito bem… e mais uma vez peço desculpa!
- Até mais logo!
- Até mais logo!
- Teresa… Inês… lá pr’às 16h 30m vou dar um salto a Viana a buscar a peça em falta para o Mini, querem vir?
Em uníssono:
- Sim!
Disse a Teresa:
- E depois damos um salto à padaria … (não percebi)… buscar pão que o de lá é muito bom!
- Está bem!
Chegada a hora o 106 entrou ao serviço; agora, sem contar com o Mini é o único que tenho! Por isto o Mini faz muita falta.
O itinerário é por EN’s evitando AE’s; depois de passar Barcelos, N103, numa zona a subir com duas faixas tive necessidade de passar de 5ª para 3ª, acelerador a fundo, o carro começa a desenvolver e pouco depois … puf! Começou a perder velocidade, mau… vamos experimentar a 2ª, levanto o pé do acelerador, volto a calcá-lo para a seguir engrenar a 2ª e já estava a fundo. Ligo os piscas de emergência e encosto à berma para perceber o que estava a acontecer. O cabo do acelerador rebentou mesmo junto ao pedal. Chovia a cantaros. Bom… ou melhor, mau… não vai ser um estupor de um cabo de acelerador rebentado que me vai fazer chamar a assistência em viagem, esperei que a chuva acalmasse, abri o capot e… tirei-o de dentro da bicha (isto dito desta maneira em voz alta é suspeito e soa muito mal, mas pronto, foi mesmo assim). Vi que o que restava do cabo ainda chegava ao espelho retrovisor depois de passar por uma frincha do capot, lembrei-me de lhe dar um nó na ponta à volta de um busca-polos que me acompanha sempre no carro, baixei o vidro o suficiente para poder levar o braço de fora (à malandro) agarrando a pequena chave de parafusos… “et voilà!...”, um acelerador manual. Voltava a chover a cantaros. A Teresa e a Inês queriam voltar para trás, para casa, mas eu consegui persuadi-las a seguirmos em frente. Reiniciamos a viagem para Viana. Chegados lá eu tinha o braço esquerdo encharcado e a mão roxa de gelada, mal conseguia mexer os dedos.
Entrei na loja, levantei a encomenda e lembrei-me que a lâmpada-piloto do interruptor do desembaciador traseiro do Mini tinha fundido, então perguntei se por acaso havia para substituir.
- Há sim senhor, ora só um momento… é isto!
- Então levo também! Quanto é?
Pelo tamanho da lâmpada calculei que seriam poucas dezenas de cêntimos, mas tive de entregar uma moeda de 2€ que deu direito a 9 cêntimos de troco. Em proporção terá sido a lâmpada mais cara que comprei até hoje.
- Já agora não me arranja uma ponta de cordel mais ou menos com meio metro?
- Talvez… serve isto? É o que usamos para amarrar algumas encomendas.
- Serve perfeitamente!
- Tome lá!
- Quanto devo?
- Não é nada, é oferta da casa!
- Muito obrigado! Muito boa tarde e até à próxima!
- Disponha sempre, obrigados nós!
De volta ao carro, amarrei uma ponta do cordel ao busca-polos e na outra ponta fiz uma argola onde pudesse enfiar a mão, assim ficaria com o braço e a mão dentro do carro podendo ao mesmo tempo segurar o volante tornando mais fácil as trocas de caixa.
- Meninas, vamos então à tal padaria? Sabem onde é?
As duas ao mesmo tempo:
- Não não, vamos mas é para casa, fica para a próxima!!!!
E assim, sem sobressaltos apesar do intenso trânsito, regressamos a casa.
Quando chegamos a casa pelas 19h 20m e entramos na garagem dei logo de caras com uma das bicicletas que lá vivem, pensei logo, é esta mesmo que vai doar o cabo para o acelerador (depois compro-lhe um novo) porque o carro é preciso amanhã cedo.
Tirei o cabo da bicicleta, enfiei-o na bicha (soa mesmo mal!) e prendi-o com um serra-cabos ao acelerador, tendo ficado a funcionar perfeitamente. Também coloquei a lâmpada-piloto no interruptor do desembaciador do Mini.
Não foi uma aventura do Speedy mas foi uma do 106 que também me tem alegrado a vida.
P.S.- O lojista bem que olhava desconfiado e de soslaio para o meu braço esquerdo, mas eu fiz de conta
.Anexos
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eheh!!
Se a viagem tivesse sido só para ir à padaria ele tinha voltado no reboque sem pensar duas vezes.
Se a viagem tivesse sido só para ir à padaria ele tinha voltado no reboque sem pensar duas vezes.
Que história do caneco! Acelerador by wire, como têm os plásticos modernos...
E essa bicicleta é bem gira!
E essa bicicleta é bem gira!
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Oh pa eu nunca me lembraria de fazer isso ^^ Que bela historia ^^
OP
OP
Agora, ao rever o vídeo é que reparei que soltei uns palavrões que foi devido ao banco ter corrido atrás quando calquei o pedal da embraiagem, sensação irritante, quando rebato o banco para o acesso traseiro, se não ficar bem preso ao voltar à posição normal, acontece isto, que me tira do sério .
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Última edição:
OP
OP
Se fosse um desses plásticos bem que teria mesmo de chamar a assistência, não teria hipótese de sair dali pelos próprios meios.
A bicicleta era da minha irmã, nem sei a marca, terá muito perto de 40 anos, senão mais e é bem engraçada sim.
A bicicleta é uma Vilar Bacana
OFF-TOPIC (+ ou -):
Ontem, sexta-feira 09/03, estava a contar receber pelo correio o prato do travão FR ESQ, mas como não aconteceu como me tinham prometido, depois de passar o carteiro telefonei para o fornecedor (em Viana) e obtive como resposta o seguinte:
- Se não recebeu é porque ainda não veio, mas só um momento… Estou? Peço desculpa, realmente já veio, quarta-feira passada, mas por lapso não lhe foi enviado, agora só segunda-feira sem falta… deve receber terça ou quarta.
Alto e pára o baile, envia-me segunda-feira? Segunda-feira não trabalham, ele quer dizer terça, portanto só receberei lá para quarta ou quinta, mais uma semana? Não tenho pachorra para esperar mais, o carro está a fazer muita falta; pensei eu.
- Ouça amigo, não envie nada, prepare lá isso que ainda hoje eu passo aí a levantar a encomenda, OK?
- Muito bem… e mais uma vez peço desculpa!
- Até mais logo!
- Até mais logo!
- Teresa… Inês… lá pr’às 16h 30m vou dar um salto a Viana a buscar a peça em falta para o Mini, querem vir?
Em uníssono:
- Sim!
Disse a Teresa:
- E depois damos um salto à padaria … (não percebi)… buscar pão que o de lá é muito bom!
- Está bem!
Chegada a hora o 106 entrou ao serviço; agora, sem contar com o Mini é o único que tenho! Por isto o Mini faz muita falta.
O itinerário é por EN’s evitando AE’s; depois de passar Barcelos, N103, numa zona a subir com duas faixas tive necessidade de passar de 5ª para 3ª, acelerador a fundo, o carro começa a desenvolver e pouco depois … puf! Começou a perder velocidade, mau… vamos experimentar a 2ª, levanto o pé do acelerador, volto a calcá-lo para a seguir engrenar a 2ª e já estava a fundo. Ligo os piscas de emergência e encosto à berma para perceber o que estava a acontecer. O cabo do acelerador rebentou mesmo junto ao pedal. Chovia a cantaros. Bom… ou melhor, mau… não vai ser um estupor de um cabo de acelerador rebentado que me vai fazer chamar a assistência em viagem, esperei que a chuva acalmasse, abri o capot e… tirei-o de dentro da bicha (isto dito desta maneira em voz alta é suspeito e soa muito mal, mas pronto, foi mesmo assim). Vi que o que restava do cabo ainda chegava ao espelho retrovisor depois de passar por uma frincha do capot, lembrei-me de lhe dar um nó na ponta à volta de um busca-polos que me acompanha sempre no carro, baixei o vidro o suficiente para poder levar o braço de fora (à malandro) agarrando a pequena chave de parafusos… “et voilà!...”, um acelerador manual. Voltava a chover a cantaros. A Teresa e a Inês queriam voltar para trás, para casa, mas eu consegui persuadi-las a seguirmos em frente. Reiniciamos a viagem para Viana. Chegados lá eu tinha o braço esquerdo encharcado e a mão roxa de gelada, mal conseguia mexer os dedos.
Entrei na loja, levantei a encomenda e lembrei-me que a lâmpada-piloto do interruptor do desembaciador traseiro do Mini tinha fundido, então perguntei se por acaso havia para substituir.
- Há sim senhor, ora só um momento… é isto!
- Então levo também! Quanto é?
Pelo tamanho da lâmpada calculei que seriam poucas dezenas de cêntimos, mas tive de entregar uma moeda de 2€ que deu direito a 9 cêntimos de troco. Em proporção terá sido a lâmpada mais cara que comprei até hoje.
- Já agora não me arranja uma ponta de cordel mais ou menos com meio metro?
- Talvez… serve isto? É o que usamos para amarrar algumas encomendas.
- Serve perfeitamente!
- Tome lá!
- Quanto devo?
- Não é nada, é oferta da casa!
- Muito obrigado! Muito boa tarde e até à próxima!
- Disponha sempre, obrigados nós!
De volta ao carro, amarrei uma ponta do cordel ao busca-polos e na outra ponta fiz uma argola onde pudesse enfiar a mão, assim ficaria com o braço e a mão dentro do carro podendo ao mesmo tempo segurar o volante tornando mais fácil as trocas de caixa.
- Meninas, vamos então à tal padaria? Sabem onde é?
As duas ao mesmo tempo:
- Não não, vamos mas é para casa, fica para a próxima!!!!
E assim, sem sobressaltos apesar do intenso trânsito, regressamos a casa.
Quando chegamos a casa pelas 19h 20m e entramos na garagem dei logo de caras com uma das bicicletas que lá vivem, pensei logo, é esta mesmo que vai doar o cabo para o acelerador (depois compro-lhe um novo) porque o carro é preciso amanhã cedo.
Tirei o cabo da bicicleta, enfiei-o na bicha (soa mesmo mal!) e prendi-o com um serra-cabos ao acelerador, tendo ficado a funcionar perfeitamente. Também coloquei a lâmpada-piloto no interruptor do desembaciador do Mini.
Ver anexo 1105198 Ver anexo 1105200 Ver anexo 1105199
Não foi uma aventura do Speedy mas foi uma do 106 que também me tem alegrado a vida.
P.S.- O lojista bem que olhava desconfiado e de soslaio para o meu braço esquerdo, mas eu fiz de conta
História incrível de quem pura e simplesmente não desiste! Se fossem mais assim, haviam menos clássicos a ir para a prensa! Essas lâmpadas são caras porque não são muito comuns. Tenho meia dúzia delas que tirei do painel de instrumentos do AX de Rallycross do dono da oficina onde está o Mini. Os interruptores da Tourer também os utilizam.
Incrivel, o normal utilizador tinha desistido logo e vinha de reboque!
Agora sobre o cabo vou ver se tenho algum suplente e ofereço com todo o gosto!
Cumprimentos
, o normal utilizador tinha desistido logo e vinha de reboque!Agora sobre o cabo vou ver se tenho algum suplente e ofereço com todo o gosto!
Cumprimentos
Qual Macgyver qual que!
Incrível, resiliência no seu melhor e saber o que fazer, as estórias são viciantes António.
Se pretenderes podes sempre abrir um tópico nos clássicos modernos para o 106 já merece.
Nunca desistir e olha que as tuas Marias aguentam-se bem
Já tenho comichão de ver o “Mexicano” a chatear os outros utentes da via
Incrível, resiliência no seu melhor e saber o que fazer, as estórias são viciantes António.
Se pretenderes podes sempre abrir um tópico nos clássicos modernos para o 106 já merece
.Nunca desistir e olha que as tuas Marias aguentam-se bem
Já tenho comichão de ver o “Mexicano” a chatear os outros utentes da via