Acho que por uns tempos os nossos Minis vão ficar parecidos... A barra que faz de batente ao capot vai ao sitio se persuadida, o próprio capot também não oferecerá grande resistência, a ter mais em atenção vai ser a proximidade entre o arco do guarda lamas e o pneu.
Benditas jantes 10" pois com 12" já havia para ali um roço indecente!
Acho que por uns tempos os nossos Minis vão ficar parecidos... A barra que faz de batente ao capot vai ao sitio se persuadida, o próprio capot também não oferecerá grande resistência, a ter mais em atenção vai ser a proximidade entre o arco do guarda lamas e o pneu.
Benditas jantes 10" pois com 12" já havia para ali um roço indecente!
As tardes de ontem e hoje foram um autentico arraial de pancadaria, marteladas para a esquerda, marteladas para a direita e marteladas ao centro, até o 106 deu uma mãozinha, et voilà:
Aproveitei e reapertei a culassa, já estava na altura.
Os faróis auxiliares foram directos para o lixo, não tinham recuperação possível.
Obrigado António, as fotos favorecem bastante porque ao vivo nota-se bem que levou uns tabefes, o bigode do capot e a barra que faz de batente ao mesmo estão uma vergonha, são as tais cicatrizes e afinal nem estava muito mal tratado. O que interessa é que está funcional e não gastei um cêntimo, não podia ser mais "low cost".
Infelizmente @Moises Trovisqueira foi-me impossível nesse domingo aparecer na Srª. da Hora é que nem sequer deu para uma visita de médico e até parece que andamos desencontrados é que eu estive no domingo anterior no Parque da Devesa contando que aparecesses. Envio-te MP para combinarmos.
Gostei muito da escrita sobre a história em Espanha, só não gostei do desenlance final .
Tens muito jeito para a chapa, ficou muito melhor, os faróis olha paciência.
No encontro estão belas máquinas, mas não gostei do Giulia 105 apesar de os adorar.
Gostei muito da escrita sobre a história em Espanha, só não gostei do desenlance final .
Tens muito jeito para a chapa, ficou muito melhor, os faróis olha paciência.
No encontro estão belas máquinas, mas não gostei do Giulia 105 apesar de os adorar.
No passado sábado, dia 7, o Speedy foi pela A3 até ao Porto com a intenção de chegar à Exponor, Autoclássico, a certa altura foi alcançado e até ultrapassado por um já conhecido Visa GT Tonic (o do @David Silva) que ia na estilha, cumprimentos da praxe e o Speedy aumentou um pouco a velocidade, para não ficar muito para trás. Um pouco antes da área de serviço Coronado/Trofa o Speedy encheu o peito de ar, tomou um gole de tónico mágico do pequeno gaulês (armas iguais) e pernas para que te quero, não só alcançou o tal Visa GT Tonic como o ultrapassou sem apelo nem agravo. Só que quando o velocímetro chegou aos 150 o Speedy começou a ziguezaguear perigosamente (será que o tal tónico tinha álcool?) vendo-me obrigado a refreá-lo para velocidades sem ziguezagues e até porque se aproximavam as portagens da Maia. O Visa GT Tonic saiu para a A41 e o Speedy continuou na A3 até ao Porto voltando-se a encontrar mais tarde, no parque de clássicos do Autoclássico.
Alguma coisa não estava bem com o Speedy, já por várias vezes chegou aos 190 (nas autobahns alemãs, é claro) e nunca tal ziguezaguear tinha acontecido. Ontem a seguir ao almoço pus mãos à obra e fui procurar o motivo de tal bebedeira, encontrei uma razoável folga na junção do veio da direcção com a caixa da mesma, 33 anos e já quase sem dentes, o veio, a caixa está boa, foi substituída em 2009. Meti-me no 106 e fui a Viana buscar um veio e parafuso da junção novos, aproveitei e trouxe também duas ponteiras de direcção para substituir as originais que já estão mesmo muito cansadas, mas isso será feito quando for alinhar a direcção dentro de alguns dias.
Material novo no sítio, sem folgas, e está pronto para umas voltas antes de substituir as ponteiras e alinhar a direcção.
P.S.- Ao velocímetro do Speedy acho-o muito optimista.
Hoje foi dia de mais um encontro no Parque da Devesa em Famalicão, o Speedy não podia faltar por isso levei-o até lá, foi a primeira saída depois da substituição do veio da coluna da direcção, ficou impecável, mesmo a baixas velocidades se notam melhorias no comportamento.
Quando chegamos ainda estavam poucos compinchas, divertida companhia, então fomos todos tomar café com uma agradável conversa enquanto esperavamos pelo resto do pessoal. Quando regressamos ao local dos carros, encontramos estes:
Algumas faltas mas muitas estreias das quais destaco estas duas:
A certa altura tivemos a visita das autoridades, não tenho nada contra, por mim serão sempre bem-vindos só que entre nós gostava mais de os ver dentro de um como este:
Em vez deste:
Foi mais uma manhã de domingo muito bem passada em óptima companhia só é pena haver tanto plástico infiltrado… é um local público, fazer o quê?
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, os meus sinceros parabéns!
