Auxílio na escolha de uma viatura

Já não me lembrava desse pequeno pormenor...

 

Não é pena mas também não é económico manter um. É um carro engraçado para preservar e usar casualmente. O GTa então está no topo da minha lista (de Metros). Depois o MG Metro Turbo, o MG Metro 1300 e o amarelo do @José Carlos Magalhães

 

Sei de quem tem um 14GTA para vender

 

Mecanicamente os Renault 5 são muito bons , tem um motor muito fiável, que necessita de estar com bom líquido de refrigeração, tal como os outros. Podem estar muito comidos pela ferrugem.

Economia pela manutenção
1. corsa A
2. Uno
3. 205
4. Renault 5

Economia de utilização
1. Uno
2. 205
3. R 5
4. Corsa A

Destes 4, conforto superior nos franceses, muito fraco no corsa.
Motor em rapidez
1. 205 se for um TU 1124
2. Uno
3. R5 1108
4. Corsa 1.0

Em binário
1. 205
2. R5
3. Corsa e Uno

O primeiro Ibiza que me lembre não é grupo VAG, há poucos, material escasseia, a suspensão pode ser uma verdadeira dor.

Os primeiros R5 tem melhores materiais que o super 5.

Para uma máquina de final dos anos 80 para mim seria
1. 205 com motor TU 1124cc
2. Uno com motor 45 ou 60
3. Super 5 com motor 1108cc

Abraço

 

Corsa à frente do Uno? Boa surpresa

Os primeiros não eram VAG, o Ibiza mk1 surge nos inícios de 80 depois da independência da FIAT (é uma renovação do Ronda com design italiano - Giugiaro - e tecnologia alemã - System Porsche).
No entanto na actualidade a SEAT é Grupo VAG e isso reflecte-se no preço final das peças, que como referes, já começam a escassear.

 

Também com insónias .
É a minha opinião, obviamente podem existir diferentes e nestes casos a diferença do custo de manutenção é baixa, mais importante é acertar no carro que vamos adquirir.

 

O material FIAT é bastante acessível daí a minha surpresa!
Assim sendo é mais 1 ponto a favor do Corsa.

 

No meio disto tudo acho que o grupo VAG até pode ter algumas soluções, se a urgência nas deslocações não for muita.
Um Golf ou Polo dos anos 80 pode perfeitamente fazer o dia a dia, se bem que com consumos um pouco mais elevados em relação a alguns dos modelos referidos que são tecnologicamente mais evoluídos.

As minhas escolhas pessoais iriam para os Polos Mk2 coupe e carrinha e Golf Mk2 2 ou 3portas. As terceiras séries de ambos os modelos estarão de momento no seu ponto mais baixo de valorização mas são demasiado recentes para serem discutidas por estas bandas

A favor destas escolhas encontro os seguintes argumentos:

• há disponibilidade de material novo barato que advém da vantagem de haver um numero elevado de exemplares em circulação, para além de muito material na sucata;
• são carros em que se trabalha muito facilmente;
• a fiabilidade penso que não ficará atrás de nenhum dos modelos mencionados;
• tenho ideia que tem uma protecção contra a corrosão superior
• há manuais de manutenção e reparação vários e uma comunidade de mecânicos de fim de semana muito grande

Dito isto há muitos destes carros com vidas demasiado coloridas, eu ficaria-me pelos modelos a gasolina, com baixa "quilometragem" e/ou história de vida comprovável, caixa de 5 velocidades e muito importante pouca ferrugem.
Há que nunca esquecer que tratar ferrugens num carro de forma correcta custa tanto num Ferrari como num qualquer charuto velho, a diferença no custo de manutenção está nas peças e mão de obra. Não posso deixar de insistir que a manutenção é extremamente fácil de fazer por casa está mesmo tudo à mão de semear, e as peças são bastante baratas.

Há um outro defeito crónico mas francamente nunca encontrei nada que não seja reparado de forma relativamente simples e económica.

Infelizmente a imagem, especialmente do Golf, está marcada pelo síndrome ((TDI com repro do aço, até me custa escrever isto)) o que torna extremamente difícil encontrar um exemplar como o do portalista @Nuno Manuel C. Figueiras simples, original e interessante.
Volkswagen - '83 Vw Golf II 1.3

Boa sorte com a procura

 

Não tenho experiência directa com os motores 1.0 mas também nunca ouvi nada de muito mau com a excepção de não serem muito potentes, o que é disfarçado pelo baixo peso do Polo. Tendo a gostar desse modelo, tudo dependerá realmente do estado.

Nos Golf a gama começa nos 1.3 que se bem afinados com jantes de origem até podem ser relativamente económicos, no caso de estarem abandalhados são capazes de fazer 8l\100kms ou mais sem pudor nenhum e sem retribuírem em performace.
Há mais motorizações, algumas raras em Portugal, 1.6 ou 1.8 normal e no topo os GTI mas por este caminho já estamos a sair do tema.

 

- Nissan Micra
- Toyota Starlet
- Suzuki Swift
- Daihatsu Charade
...
...
... há tantos, é o país dos "Kei car".

Só não estou de acordo com uma ou duas coisas:
- economia de combustível ;
- economia de manutenção .

Quanto a consumos estão mesmo atrás dos concorrentes. O Polo 1.0 então...
Quanto às peças até podem ser baratas mas dificilmente são mais baratas que as dos italianos ou franceses.

Cuidado, isso "vira" aos 99.999kms.

 

Que conversa estranha! Não sabe quantos km marca?

 

Ai os 500....isso ja sao "outros quinhentos"!!

 

Eu sou suspeito e por isso escolho o Uno 45s.
Tive um e adorei,só ainda não o tenho pk o enfiei na traseira de uma Kangoo a trocar MSG com a minha namorada, hoje minha mulher.
Nem travei!

Carros de 500€ e 600€ prepara.te pra enfiar lá mais 500€ em cima.
Foi assim com o meu Cento e ele vinha com 79 mil e foi praticamente só em material.

 

Carros baratos, principalmente em Portugal, é coisa que não existe.
Há carros de valor muito baixo, há, mas são presentes envenenados.
Com 600€ de orçamento o carro precisa ser oferecido para que possa ser usado sem surpresas.
Comprei o meu Alfa 33 no melhor estado possível e já lá gastei perto disso, entre seguro, material e reparações. Ainda não cheguei perto do meu orçamento inicial (2500€) que é sensivelmente o dobro do que dei pelo carro. Mas quando estiver a 100% devo estar muito perto do limite.
Foi tentador ver modelos mais caros do que o 33 e que encaixavam mais ou menos no orçamento, no entanto não vi nenhum que não obrigasse a despesas extra. Resumindo, se fosse por essa via nunca teria um carro em bom estado por 2500€.