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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Autobianchi Autobianchi A112 - Progetto Rallye

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 19 Mar 2016.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 19 Mar 2016.

  1. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Começa aqui a História do meu projecto para um carro de competição destinado principalmente a Regularidades, Rampas e Especiais Sprint.

    Não esperem purismos fundamentalistas, espero conseguir preparar o carro sem lhe tirar a identidade.

    Escolhi este carro por ser "fora da caixa" , ter uma manutenção acessível e já ser raro de se ver

    Aqui fica o dia da chegada 6/3/16
    a1.jpg
    No elevador as notícias são boas não há podres
    a2.jpg
    Apesar de algumas invenções o escape ainda é de origem
    WP_20160311_15_53_14_Pro__highres.jpg
    O selo da Autobianchi
    WP_20160311_16_08_25_Pro.jpg
    A nível de escape está escolhido o modelo Abarth
    WP_20160308_15_56_40_Pro__highres.jpg
    As jantes são réplica das Stilloauto
    WP_20160311_16_15_46_Pro.jpg
    Veio com bomba de água nova
    WP_20160311_15_55_18_Pro__highres.jpg
    E travões tratados
    WP_20160311_15_55_08_Pro__highres.jpg
    Faltavam algumas peças do interior como o retrovisor, os piscas e farolins traseiros partidos
    WP_20160307_18_15_29_Rich.jpg
    Farolins da matrícula em falta
    a4.jpg
    No geral em bom estado
    a3.jpg
    Veio com uma caixa de peças avulsas...algumas de outras marcas
    WP_20160307_17_55_08_Pro.jpg
    Motor a trabalhar e o tirante da caixa era um fio eléctrico
    WP_20160307_18_03_37_Pro__highres.jpg
    Interiores em bom estado
    WP_20160314_18_51_04_Pro.jpg
    Continua
    a5.jpg
     
    #1 Francisco Lemos Ferreira, 19 Mar 2016
    Última edição: 19 Mar 2016
  2. Carlos Vaz

    Carlos Vaz Portalista
    Portalista

    Registo:
    21 Mar 2007
    Local:
    V. N. de Milfontes
    Planos para a "coisa"?
    Motorização, interiores, etc.?
     
  3. André Paixão

    André Paixão Portalista
    Portalista

    Registo:
    11 Abr 2011
    Local:
    Lisboa
    Por curiosidade quanto pesa o carro?
    Isso com um fire mexido ai dentro ficava a andar bem, eu sei que não vão gostar, mas tinha muita margem de progressão.
    Bom projecto:thumbs up:
     
    Rafael Isento gostou disto.
  4. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
    Portalista Premium

    Registo:
    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Independentemente do motor ser o original ou não, se é um clássico devia levar material da época.
    Um FIRE é de uma geração mais recente (Uno).
    Mas se coubesse lá o motor do Uno Turbo i.e., que ficava um foguete... Ficava :D
     
    HugoSilva gostou disto.
  5. António José Costa

    Portalista

    Registo:
    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
    Veículos nas Garagens:
    1
    Se a máquina vai para competição, humo acho que vai levar pozinhos de perlimpipim!
    Além da revisão geral claro. Gosto muito da máquina!
     
  6. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
    Portalista Premium

    Registo:
    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Isso com:

    Amortecedores da 4L
    8198184246_045335f798.jpg

    Uns Xenon
    14823117.99adcaaf.640.jpg
    E o motor do meu AX GTi
    Trofeo-Autobianchi-A112-Abarth.jpg

    Ui ui... :D
     
  7. HugoSilva

    HugoSilva Portalista
    Portalista

    Registo:
    25 Mai 2015
    Local:
    Margem Sul
    Veículos nas Garagens:
    1
    Se para lá da estética é para fugir à originalidade, VTEC 1.6 pa cima, se lá coubesse eram 130cv a puxar quê, 700kg? Um rácio melhor que o meu Coupé 20VT... :blink:
     
  8. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Já estão a divagar, eventualmente poderá ser equipado com um 70hp de um irmão francês que já está a fornecer peças...:D:
    WP_20160319_15_26_00_Pro.jpg
     
  9. António José Costa

    Portalista

    Registo:
    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
    Veículos nas Garagens:
    1
  10. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

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    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Francisco, qual é o motor que esse tem? É o 965?
     
  11. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Weber carburador e bateria...as jantes são réplica as Stilloauto
    WP_20160319_17_50_05_Pro__highres.jpgWP_20160319_17_49_20_Pro.jpgWP_20160307_18_29_20_Rich__highres.jpg
     
  12. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    A ultima inspecção foi em Abril de 1997...WP_20160319_18_05_46_Pro__highres.jpg
     
  13. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    És uma caixinha de surpresas, não te chegava o Moke para as tropelias! O modelo é excelente e este parece estar num estado perfeitamente utilizável para o fim que pretendes.
    De que ano é este A112?
    Quanto ao que lhe quiseres pôr debaixo do capôt, é lá contigo, será muito uma questão de pataco.
     
  14. António José Costa

    Portalista

    Registo:
    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
    Veículos nas Garagens:
    1
    6J13

    Vai levar uns Toyo R888 185/60/13; :) ?
     
  15. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
  16. António José Costa

    Portalista

    Registo:
    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
    Veículos nas Garagens:
    1
    com umas jantes de 6 polegadas eu no mínimo ia para uns 165:rolleyes!

    PS: Boa foto de perfil:thumbs up:!
     
    Francisco Lemos Ferreira gostou disto.
  17. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
    Portalista Premium

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    18 Ago 2015
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    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Tão compacto, pouco peso e pouca potência, não precisa muita borracha.
    Sempre fica mais ágil e com menos atrito de rolamento. É necessário é que a suspensão seja bem pensada para um andamento mais vivo. O poder de travagem é que nunca será o melhor. É tudo uma questão de prioridades. Em regularidade histórica creio ser preferível um andamento homogéneo em deterimento de uma grande capacidade de travagem.
     
    Francisco Lemos Ferreira gostou disto.
  18. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    A travagem destes carros é perfeitamente adequada. Eu tenho muitos km de 127, e com os travões em boa forma, nunca achei que fizesse falta mais que aquilo. E não ando devagar... aquilo aturou-me toda a adolescência e ainda sobrevive para contar a história.

    Um circuito com uma distribuição de travagem bem equilibrada e um peso reduzido dão um bom resultado, mesmo sem assistências.
     
  19. Rafael Isento

    Rafael Isento Citroën AX GTi '92
    Portalista Premium

    Registo:
    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    A travagem não é má, mas com 155 também não vai ficar melhor. Porém acho que chega e sobra ;)
    Também já conduzi alguns 127, tanto com pneus 145, 155 e 165. Os 155 pareceram-me perfeitamente equilibrados.
     
    Francisco Lemos Ferreira gostou disto.
  20. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    O 155 é a escolha mais equilibrada para estes carros, mais que isso é exagero pois começa a ser uma pegada demasiado grande para o peso e reduz a pressão na superfície de contacto.

    Os pneus modernos, especialmente com uma boa composição, dão-te muita capacidade de travagem, e estabilidade em curva. O meu 127 usa os 155/70-13, e em seco é practicamente impossível descolá-lo do chão com uns ordinários Michelin, por isso imagina com uns Yokohama...

    Ainda se pode pôr uns discos ranhurados ou perfurados, e umas boas pastilhas, e melhora ligeiramente. Mas a capacidade de travagem não deixa muito a desejar num carro tão leve.
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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