Austin Austin 1300 GT - Regresso ao Passado

Diários de Bordo

Austin Austin 1300 GT - Regresso ao Passado

António Barbosa

Red Line
Portalista
O Austin passou assim o drive it day.:(
Á 15 dias atrás mais um problema mecânico deixou-o sem alma:blink:, condensador ou platinados vamos lá vêr se amanhã ou depois a coisa se resolve, haja paciencia...:rolleyes:
Ver anexo 1110160
Tipicamente são questões que aparecem pelo facto do GT ter ficado parado durante tanto tempo, é trabalho de "sapa" mas acaba! Com a carteira e com a paciência mas acaba!
 
OP
OP
Alberto Silva

Alberto Silva

Pre-War
Delegado Regional
E hoje o Austin regressou ao mundo dos vivos!!!:blink::D

Depois de mudado o condensador e os platinados, foi dar uma voltinha pelas redondezas onde tudo funcionou na perfeição!!:)
Como não poderia deixar de ser, o passeio acabou no mítico monte de S. Félix em Laúndos!!:wub:
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Anexos

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António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
O Austin passou assim o drive it day.:(
Á 15 dias atrás mais um problema mecânico deixou-o sem alma:blink:, condensador ou platinados vamos lá vêr se amanhã ou depois a coisa se resolve, haja paciencia...:rolleyes:
Ver anexo 1110160
@Alberto Silva ,

Como sou teu amigo não gosto nada dessa foto, como bem sabes o clima cá para os nossos lados é mesmo muito húmido, principalmente tão perto do Atlântico, como Laúndos, e os tecidos absorvem com facilidade a húmidade do ar por isto não é nada bom para o GT estar coberto dentro da garagem (a não ser que tenhas um bom desumidificador sempre ligado), fica protegido do pó mas da húmidade… eu prefiro um carro cheio de pó do que de ferrugem. Quanto a essas irritantes avarias, conforme já te disse uma vez, evitam-se substituindo o rotor, tampa, condensador e platinados do distribuidor mais os cabos, cachimbos e velas, e estou 100% de acordo com o @António Barbosa , o GT precisa é de circular mais vezes (de preferência de acelerador a fundo para não ganhar carvão) e não passar tanto tempo fechado na garagem, chova ou faça sol.

Bons passeios de GT e um grande abraço!
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
@Alberto Silva ,

Como sou teu amigo não gosto nada dessa foto, como bem sabes o clima cá para os nossos lados é mesmo muito húmido, principalmente tão perto do Atlântico, como Laúndos, e os tecidos absorvem com facilidade a húmidade do ar por isto não é nada bom para o GT estar coberto dentro da garagem (a não ser que tenhas um bom desumidificador sempre ligado), fica protegido do pó mas da húmidade… eu prefiro um carro cheio de pó do que de ferrugem. Quanto a essas irritantes avarias, conforme já te disse uma vez, evitam-se substituindo o rotor, tampa, condensador e platinados do distribuidor mais os cabos, cachimbos e velas, e estou 100% de acordo com o @António Barbosa , o GT precisa é de circular mais vezes (de preferência de acelerador a fundo para não ganhar carvão) e não passar tanto tempo fechado na garagem, chova ou faça sol.

Bons passeios de GT e um grande abraço!
Belo resumo, é isso mesmo.
Estrada com ele!
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Anexos

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João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
E hoje o Austin regressou ao mundo dos vivos!!!:blink::D

Depois de mudado o condensador e os platinados, foi dar uma voltinha pelas redondezas onde tudo funcionou na perfeição!!:)
Como não poderia deixar de ser, o passeio acabou no mítico monte de S. Félix em Laúndos!!:wub:
Ver anexo 1110752

O passeio acabou no monte? Já não desceu? :p

Tens de lhe tirar as teias mais vezes!

P.S. Concordo com o António. Carro na garagem sem capa é o melhor remédio...
 
OP
OP
Alberto Silva

Alberto Silva

Pre-War
Delegado Regional
Com capa ou sem capa, os problemas continuam.:(
Ontem resolvi levar o Austin á missa, mal saí de casa reparei que qualquer coisa não estava bem.:rolleyes:
O carro fazia um barulho diferente e não respondia devidamente ao acelerador, pelo que me deu a entender á uma vela isolada ou queimada ficando o motor a trabalhar em 3 cilindros.:unsure:
Isto já não parece um diário de bordo, parece mais um diário de problemas mecânicos e de como os resolver.:ph34r:
DSC_0731.JPG
 

Anexos

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João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
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Delegado Regional
Portalista
Com capa ou sem capa, os problemas continuam.:(
Ontem resolvi levar o Austin á missa, mal saí de casa reparei que qualquer coisa não estava bem.:rolleyes:
O carro fazia um barulho diferente e não respondia devidamente ao acelerador, pelo que me deu a entender á uma vela isolada ou queimada ficando o motor a trabalhar em 3 cilindros.:unsure:
Isto já não parece um diário de bordo, parece mais um diário de problemas mecânicos e de como os resolver.:ph34r:
Ver anexo 1111802

Se o problema é velas, a solução é fácil. Leva-o na noite de 12 para 13 à procissão...
 
Se o problema é velas, a solução é fácil. Leva-o na noite de 12 para 13 à procissão...

É melhor não.
Ainda faz alguma promessa e vai de marcha atrás até Fátima..

LooL, Mas agora falando a serio, os problemas do teu carro serão mais falta de uso que outra coisa , o carro està imaculado , està mesmo num estado irrepreensivel e acho que jà te dei os meus parabéns por isso, mas se calhar tem pouco uso, não sera dai os problemas?
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Isto já não parece um diário de bordo, parece mais um diário de problemas mecânicos e de como os resolver.:ph34r:

Estás a ver, eu avisei, da próxima compra um ford, é certo que vais ter os mesmos problemas, mas quando funciona, andas em grande estilo e faz-te sorrir...:p
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Com capa ou sem capa, os problemas continuam.:(
Ontem resolvi levar o Austin á missa, mal saí de casa reparei que qualquer coisa não estava bem.:rolleyes:
O carro fazia um barulho diferente e não respondia devidamente ao acelerador, pelo que me deu a entender á uma vela isolada ou queimada ficando o motor a trabalhar em 3 cilindros.:unsure:
Isto já não parece um diário de bordo, parece mais um diário de problemas mecânicos e de como os resolver.:ph34r:
Ver anexo 1111802
Tens de te mudar para uma zona BMC friendly!
 

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
Com capa ou sem capa, os problemas continuam.:(
Ontem resolvi levar o Austin á missa, mal saí de casa reparei que qualquer coisa não estava bem.:rolleyes:
O carro fazia um barulho diferente e não respondia devidamente ao acelerador, pelo que me deu a entender á uma vela isolada ou queimada ficando o motor a trabalhar em 3 cilindros.:unsure:
Isto já não parece um diário de bordo, parece mais um diário de problemas mecânicos e de como os resolver.:ph34r:
Ver anexo 1111802
Elementar caro Alberto; se a vela está isolada por acumulação de carvão e depois de limpa funciona perfeitamente tens duas soluções:

1 - Quando levares o GT a passear não poderás ter piedade do acelerador, pisa-o com força até ao fundo.;)

Ou,

2 - Empobrece a mistura ar/gasolina, nos carburadores aperta as porcas dos jets, às vezes 1/8 de volta é suficiente, só que corres o risco de tornar o carro num pastelão.:rolleyes:

Anima-te pá, tens um carro porreiro!:p
 
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