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Audi 80

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por Eduardo Flôr, 13 Out 2008.

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por Eduardo Flôr, 13 Out 2008.

  1. Production 1978 - 1986
    1,680,146 built
    80: 1,405,506
    90: 105,593
    Coupé: 169,047
    Body style(s) 2-door sedan
    4-door sedan
    3-door coupé (Audi Coupé)
    Layout Front engine,
    front-wheel drive / quattro permanent four-wheel drive
    Platform Volkswagen B2 platform
    Engine(s) 1.3L I4; 1.6L I4; 1.6 TD; 1.8L I4; 1.9L/2.0L I5; 2.1/2.2L I5; 1.6L Diesel/Turbodiesel I4
    Related Audi Coupe GT, Audi Quattro,
    Audi 5+5
    Designer Giorgetto Giugiaro


    A Audi redesenhou os 80 (tipo 81) na plataforma B2 em 1978. Na Europa continou a usar-se a identificação 80 , mas na America do Norte passou a apelidar-se de 4000/4000S. O desenho do B2 foi projetado por Giorgetto Giugiaro. Embora se requisitasse geralmente o modelo com quatro portas, um número mais reduzido de duas portas foi construído. Nenhuma variação Avant estava disponível, porque Volkswagen Passat encheu esse papel. Na Europa, os 80 eram o modelo padrão, quando o Audi 90 foi lançado mais tarde como uma versão mais potente e com mais opções e, com excepção dos 75 cavalos, motor 4 cilindros turbo diesel (que estava igualmente disponível para os 80), dois motores de cinco-cilindros com 85 cavalos e 100 cavalos.

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    Os modelos europeus apenas possuíam 2 faróis quadrados a frente, enquanto o modelo norte-americano tinha 4. A plataforma B2 provou ser muito versátil e completamente rentável; muitos componentes foram compartilhados com o Audi Coupé, e com o Audi Quattro , o que ajudou de certa forma a cimentar a companhia perante o olhar do público. Os 80 foram comercializados até finais de 1986 na Europa e 1987 na América, e o Audi Coupé baseado no 80 durou até a 1988.

    audi.jpg

    O 80 representava na altura um expoente da aerodinâmica, levando a criação do Coupe, baseado no desenho do 80, que por sua vez levou ao surgimento do Quattro. Em 1983 a versão sport foi introduzida nos mercados sob a sigla de GTE. Trazia 4 jantes de liga leve Ronal, as mesmas que o Quattro viria a usar, interior com toques de Recaro. Foram tambem produzidas posteriormente versões como o Audi 80 Quattro.

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    Ficheiros Anexados:

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