Assim comeca um restauro diferente.....

Viva,

Parabens pela coragem, é um projecto no minimo irreverente que vai um pouco contra a a corrente, mas gostos não se discutem! O importante é que fique a seu gosto, mais algumas alterações na calha?

Cumprimentos
 
OP
OP
Luis M Marques

Luis M Marques

YoungTimer
Finalmente chegaram os guarda lamas com as abas e o capot em fibra!
Aqui ficam as fotos assim como as 4 saidas de escape que serão instaladas!
 

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andrealves

Clássico
Pessoalmente não gosto do projecto em si , mas acho que o que ficava bem num look deste género seria um motor V6 ford ou V8 rover.

Cumprimentos e força!
 
Acho que o restauro esta a ser feito com dedicação e "amor":feliz: mas na minha opinião não devia por essas entradas de ar e os escapes:(
De resto esta no bom caminho.
cumprimentos
 
andrealves disse:
Pessoalmente não gosto do projecto em si , mas acho que o que ficava bem num look deste género seria um motor V6 ford ou V8 rover.

Cumprimentos e força!

Concordo consigo, mas não pode ser André, porque o capot é em fibra e com as duas entradas de ar naquela posição, era capaz de partir e levantar voo por não aguentar a pressão da deslocação de ar, a não ser que uma das duas "abufadeiras" (já agora, não são 4 saídas de escape, mas sim 4 ponteiras de escape) seja para extracção de ar do compartimento do motor!
Gostos não se discutem, mas restauros sim!! tudo deve ser nas devidas proporções. Vamos aguardar pelo fim do "restauro" do "LUISSPEED" e no final darei a minha opinião, a qual não conta para nada. Não tenho problemas em dar a "mão à palmatória" se achar que me enganei na opinião que tenho no momento!!! :unsure:
 
OP
OP
Luis M Marques

Luis M Marques

YoungTimer
João Manuel Sobral disse:
Concordo consigo, mas não pode ser André, porque o capot é em fibra e com as duas entradas de ar naquela posição, era capaz de partir e levantar voo por não aguentar a pressão da deslocação de ar, a não ser que uma das duas "abufadeiras" (já agora, não são 4 saídas de escape, mas sim 4 ponteiras de escape) seja para extracção de ar do compartimento do motor!
Gostos não se discutem, mas restauros sim!! tudo deve ser nas devidas proporções. Vamos aguardar pelo fim do "restauro" do "LUISSPEED" e no final darei a minha opinião, a qual não conta para nada. Não tenho problemas em dar a "mão à palmatória" se achar que me enganei na opinião que tenho no momento!!! :unsure:

Caro João,

Como já disse anteriormente, opiniões cada um tem a sua e logicamente desde que não se ultrapassem certos limites, não tenho de levar a mal! Mesmo as coisas mais "azeiteiras" têm os seus fans! Espero que não seja este o caso....:huh:
O produto final nem nós sabemos como será, mas temos uma ideia de como irá ficar.....
Carros com alterações "normais" já existem muitos e em muitos só muda a cor do carro! Ora não é isso que pretendemos!

Veremos como irá ficar....:feliz:

Obrigado
 
OP
OP
Luis M Marques

Luis M Marques

YoungTimer
Aqui ficam mais umas alterações:

-as abas traseiras que chegaram hoje (só estão "apontadas" no local para ver o efeito)

-coluna de direcção assistida eléctrica (sim porque não queremos fazer muita força):D
 

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Mario Camacho

Veterano
Luis M Marques disse:
Aqui ficam mais umas alterações:

-as abas traseiras que chegaram hoje (só estão "apontadas" no local para ver o efeito)

-coluna de direcção assistida eléctrica (sim porque não queremos fazer muita força):D

Luis de onde veio ou quem fez essa direcção assistida?
Bom trabalho
abraço
 
Bons progressos ...

... continuo sem ser fã das "entradas" ar, mas la esta essa é a minha opinião ...

... espero que sai ao vosso gosto :feliz:

... quanto a direcção assistida, tambem vou fazer uma para o meu para a coisa ser mais levezita a virar

Abraço e boa continuação
 
OP
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Luis M Marques

Luis M Marques

YoungTimer
Mário Camacho disse:
Luis de onde veio ou quem fez essa direcção assistida?
Bom trabalho
abraço

Mário a direcção é de um renault megane, mas pode ser que nao seja a definitiva por causa dos ajustes...
 
Luis M Marques disse:
Caro João,

Como já disse anteriormente, opiniões cada um tem a sua e logicamente desde que não se ultrapassem certos limites, não tenho de levar a mal! Mesmo as coisas mais "azeiteiras" têm os seus fans! Espero que não seja este o caso....:huh:
O produto final nem nós sabemos como será, mas temos uma ideia de como irá ficar.....
Carros com alterações "normais" já existem muitos e em muitos só muda a cor do carro! Ora não é isso que pretendemos!

Veremos como irá ficar....:feliz:

Obrigado

Caro Luis

Não pretendi de forma alguma ofendê-lo, nem chamar-lhe "azeiteiro", antes pelo contrário chamei à sua preparação (e não restauro como lhe chama) "luisspeed", porque está a ficar um pouco com o ar da preparação "Zakspeed", que nos meus tempos preparava vários carros, ficando sempre com um ar bastante "agressivo", sendo diferentes da maioria, principalmente nos Capri. De qualquer forma eram um verdadeiro exercicio de estilo, belo para uns horrivel para outros. Eu até gostava, e ainda tenho presente na memória o Capri do Jorge Pinhol, que destruiu no autodromo do Estoril, na curva do tanque.
Quanto ao capot, embora eu tenha brincado, estou a falar a sério, pois sendo de fibra, terá que ter em atenção a resistência ao ar causada pelas entradas de ar, pois a aerodinâmica não perdoa!!! e a grande velocidade, poderá, inclusivé, causar-lhe problemas de estabildade, dado que terá tendência a "levantar" a frente em vez de a "Baixar", o que eventualmente poderá ter de vir a corrigir com um "spoiler" dianteiro.
Felicidades para a sua preparação, e como já disse, vou aguardar.
Entretanto, deixo-lhe alguns exercicios de estilo da zakspeed, que como poderá constatar, nenhum tem entradas de ar no capot. Porque será???

um abração

PS-enquanto estava á procura das imagens na net, respondeu-me, mas de qualquer forma aqui fica um pouco mais completa a minha ideia.
 

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OP
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Luis M Marques

Luis M Marques

YoungTimer
João Manuel Sobral disse:
Caro Luis

Não pretendi de forma alguma ofendê-lo, nem chamar-lhe "azeiteiro", antes pelo contrário chamei à sua preparação (e não restauro como lhe chama) "luisspeed", porque está a ficar um pouco com o ar da preparação "Zakspeed", que nos meus tempos preparava vários carros, ficando sempre com um ar bastante "agressivo", sendo diferentes da maioria. De qualquer forma eram um verdadeiro exercicio de estilo, belo para uns horrivel para outros. Eu até gostava, e ainda tenho presente na memória o Capri do Jorge Pinhol, que destruiu no autodromo do Estoril, na curva do tanque.
Quanto ao capot, embora eu tenha brincado, estou a falar a sério, pois sendo de fibra, terá que ter em atenção a resistência ao ar causada pelas entradas de ar, pois a aerodinâmica não perdoa!!! e a grande velocidade, poderá, inclusivé, causar-lhe problemas de estabildade, dado que terá tendência a "levantar" a frente em vez de a "Baixar", o que eventualmente poderá ter de vir a corrigir com um "spoiler" dianteiro.
Felicidades para a sua preparação, e como já disse, vou aguardar.

um abração

Nao tem problema algum.
Agradeço os comentários e sugestões.
Abraco
 
OP
OP
Luis M Marques

Luis M Marques

YoungTimer
João Manuel Sobral disse:
Caro Luis

Não pretendi de forma alguma ofendê-lo, nem chamar-lhe "azeiteiro", antes pelo contrário chamei à sua preparação (e não restauro como lhe chama) "luisspeed", porque está a ficar um pouco com o ar da preparação "Zakspeed", que nos meus tempos preparava vários carros, ficando sempre com um ar bastante "agressivo", sendo diferentes da maioria, principalmente nos Capri. De qualquer forma eram um verdadeiro exercicio de estilo, belo para uns horrivel para outros. Eu até gostava, e ainda tenho presente na memória o Capri do Jorge Pinhol, que destruiu no autodromo do Estoril, na curva do tanque.
Quanto ao capot, embora eu tenha brincado, estou a falar a sério, pois sendo de fibra, terá que ter em atenção a resistência ao ar causada pelas entradas de ar, pois a aerodinâmica não perdoa!!! e a grande velocidade, poderá, inclusivé, causar-lhe problemas de estabildade, dado que terá tendência a "levantar" a frente em vez de a "Baixar", o que eventualmente poderá ter de vir a corrigir com um "spoiler" dianteiro.
Felicidades para a sua preparação, e como já disse, vou aguardar.
Entretanto, deixo-lhe alguns exercicios de estilo da zakspeed, que como poderá constatar, nenhum tem entradas de ar no capot. Porque será???

um abração

PS-enquanto estava á procura das imagens na net, respondeu-me, mas de qualquer forma aqui fica um pouco mais completa a minha ideia.

Das Fotos só gostei da Zak3! ;)
 
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