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arvore de cames

Tópico em 'Ford' iniciado por ricardo vitor, 6 Abr 2010.

Tópico em 'Ford' iniciado por ricardo vitor, 6 Abr 2010.

  1. ricardo vitor

    ricardo vitor Clássico

    Registo:
    20 Nov 2008
    Local:
    braga
    boa noite amigos.
    venho por este meio pedir a vossa opinião sobre este assunto.
    para um motor 1600gt de bloco 691M(logo não tem pistões cavados) qual seria a melhor opção entre estas:BCF1/2/3K e 224/234/244K.Tendo em conta que não pretendo perder muito binário em baixas rotações nem perder a fiabilidade, pois e para dar umas voltas pela estradas e não para competição.
    já agora qual a principal diferença entre as BCF e as outras?
    com este melhoramento e trabalhando a cabeça qual será o aumento de cavalagem?
    aguardo respostas
    cumprimentos
     
  2. Pedro Vale

    Pedro Vale pvale23

    Registo:
    27 Nov 2006
    Local:
    Norte - Vilarandelo/Porto
    234... a melhor kent cams para este motor, vai desde as 2000 as 7200 rpm, claro que teria de ser c uns carburadores de 40, com uma cabeça "stage 2", e ficaria à volta de 120-130cv com uma duração de 280º...
    Se a intenção for mesmo umas voltinhas mais rápidas, a 224 ou a BCF2 e um carburador DGAV 38, e ficará com melhor andamento e resposta em baixas, com aprox 117cv. Isto sem alterar muito claro, ou então um colector para carb 40 simples com o respectivo... Não esquecer de mudar os cabos de vela para 8mm, e de preferência ignição electrónica.

    Mas sou apenas um leigo na matéria, esperam-se ajudas melhores...
     
  3. ricardo vitor

    ricardo vitor Clássico

    Registo:
    20 Nov 2008
    Local:
    braga
    Entao nao ha mais ninguem a opinar sobre esta questao. alguem me podera responder quais as diferenças entre as BCF1/2/3K e 224/234/244K?
    agradeço desde ja todas as respostas
    abraço
     
  4. Rui Jorge Ribeiro

    Registo:
    23 Jan 2007
    Local:
    Lousada / Penafiel
    Boas!

    Em primeiro lugar não tenho dúvida que todas elas são boas, a questão é mesmo saber que uso vai ter o motor! Só depois é que se pode colocar a dúvida de qual será a melhor árvores de cames.
    No meu motor vou colocar a BFC2 !Depois de muito pesquisar, cheguei à conclusão que a árvore de cames BFC2 é ideal para quem não quer gastar muito dinheiro em alterações e obter um motor com fiabilidade para a estrada. Penso que BFC1, BFC2 e A2 são as únicas que não obrigam a rebaixar os pistões. Isto nos motores 711 ;) em relação ao seu não posso dizer nada porque nunca tive nenhum.
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Fernando Baptista

    Registo:
    12 Nov 2007
    Local:
    Lisboa
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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