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Aquisição recente - futuro classico

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Carlos Vaz, 17 Jun 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Carlos Vaz, 17 Jun 2009.

  1. Aqui está a minha mais recente aquisição:

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  2. Olá Carlos.

    Meta mais alguns pormenores e descrição do carro, se é preciso restauro profundo, chpa, motor, etc...;)
     
  3. Parabéns pela aquisição;)
     
  4. Belo carro!, precisa de uns toques, mas parece coisa pouca... é um Delta...turbo??
     
  5. carro espetacular.... bons gostos..
     
  6. bela maquina, isso bem afinadinho é muito engraçado de conduzir...
    parabens pela compra....
     
  7. Excelente aquisição parabéns, qual vai sêr o projecto?
     
  8. Que grande brinquedo acabou de comprar...

    Adoro esse carro... dá cá uma pica puxar por essa cavalagem...

    Um Hf Turbo vale sempre a pena o investimento!!

    E os interiores parecem estar muito bons... So esses Recarodão cá um conforto... combinam mesmo bem no carro!

    Um abraço!!
     
  9. Carlos...


    Parabens pela compra do que parece uma boa base.

    Estes carros estão a desaparecer rápidamente, merecem ser preservados e está a altura de comprar os melhores exemplares... ao melhor preço.

    Bons trabalho e bons km.


    nuno g
     
  10. boa amigo
    tem um tambem eu e igual por dentro, bom carro
    inscreva-se no forum lancia hf de portugal, vale a pena dar a conheçer aos apaixonados pela marca esse carro
     
  11. Engraçado que em dois dias seguidos aparecem 2 Deltas no Portal.. Um GT e este HF...

    São grandes maquinas...

    Com uma revisão geral de chapa, pois é natural que tenha alguns pontos de ferrugem e uma pintura, fica um brinquinho!

    Como está a mecânica??
     
  12. Bem, este é um tipico caso do carro que escolheu o dono e não o contrário!
    Nesta altura andava com vontade de comprar um "colector" que fosse barato de comprar e de manter, que fosse "fun" em termos de condução e que tivesse alguma "pimenta", assim a escolha tinha recaído num AX GT.
    Estava portanto numa fase de procura do exemplar ideal para avançar.
    Eis senão quando, seguia eu no meu carro "minding my own business" dou de caras com... mas!!!!!! aquilo é um HF! com ar de abandonado!!!???? ok, retrovisor, travão de mão e meia volta volver!
    Sim... era mesmo um HF com um ar abandonado no "quintal" de uma oficina... uma inspecção mais rigorosa mostrou que não há sinais de corrosão nos sitios classicos destes carros (o unico ponto de corrosão é na chapa do tecto de abrir)... hum... isto está a ficar interessante, deixa entrar!
    ERRO CRASSO! Mal me sentei ao volante tive um orgasmo cerebral! Aquele painel com 8 instrumentos analogicos, os bancos recaro e... bom, aquele volante mata-me, o carro tinha que ser meu!
    Vai daí falei com o dono da oficina que me deu o contacto do dono ao qual liguei de seguida!

    -Bom dia, você é o dono de um Lancia?
    -Sim, o carro é meu.
    -Ok e que planos é que tem para o carro?
    -Bem, eu quero vendê-lo.
    -Otimo e quanto é que quer por ele?
    -Não sei!
    -Oh homem, você é que tem que saber, não eu!
    -Sei lá... 500 euros?????
    -Muito bem, quero encontrar-me consigo junto do carro para falarmos melhor.

    2 semanas depois encontrei-me com ele e fiquei a saber que o carro esta parado desde 2003, devido a um principio de incendio devido a um curto circuito. Desde então a parte electrica já foi refeita bem como foram substituidos alguns tubos que tinham ardido, no entanto o electricista não sabia onde colocar todos os tupos pelo que o carro trabalha mas não aguenta o ralenti, facto pelo qual se encontrava numa oficina que á 5 meses que o tem lá sem lhe mexer.
    Neste momento já tem outro propietário e aguarda uma logistica de transporte para vir para a nova morada.

    Agora falta adquirir um manual Haynes e começar as operações necessárias para devolver a vida ao motor seguindo-se as "operações" necessárias para passar a IPO. A partir daí será circular aos poucos á espera que se manifestem as mazelas que advêm de um longo periodo de imobilização! Com o tempo estas serão corrigidas e quando tudo esteja fiabilizado, será tempo de lhe fazer uma pintura.
    O carro será para manter de origem, havendo apenas a possibilidade de lhe rebaixar ligeiramente (2 cms) a suspensão e... se encontrar umas jantes do 4WD (que devem ser raras). Porquê umas destas? Porque o desenho é rigorosamente o mesmo (fica esteticamente na mesma) mas são 15 em vêz das originais que são 14.
     
  13. hehehehe

    estes clássicos que se atravessam à nossa frente... :D:D:D

    Esta é mais uma boa história de como os clássicos nos perseguem!B)

    Boa sorte com a máquina.
     
  14. Quando um carro se começa a rir para nós está tudo tramado.

    obrigado pela partilha

    nuno g
     
  15. Este Fim de Semana foi um 128 sport que se meteu comigo, mas infelizmente a ferrugem já começou a tomar conta dele...
     
  16. Sempre o foste buscar...parabens não te vais arrepender!

    Abraço

    Francisco
     
  17. é um carro daqueles que vai ter lugar na minha garagem!
     
  18. Carlos, os meus parabéns pelo Lancia!!
    Sou suspeito para falar do modelo porque eu e o meu irmão temos um Delta HF Turbo preparado para rali, com uma prova já disputada sem nenhum problema com o carro!:D

    Mas cuidado com as jantes 15!!
    Tem que ser um pneu de baixo perfil senão batem na suspensão!

    Boa sorte com o maquinão, e cuidado que isso anda bem!:p
     
  19. Claro que nesse caso teri que usar um perfil mais baixo... o diametro da roda deve ser mantido!

    Seja como fôr, isso é coisa com a qual me preocuparei daqui a bastante tempo!
     
  20. Caro Carlos Vaz que belo carro você ai tem. E parece bastante direitinho. Os meus parabens e ponha essa máquina como deve de ser.
    Abraço
     
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