Aprtesentação Ricardo José Duarte / kadypress

Nuno Viana

Nuno Viana

YoungTimer
Ricardo José Duarte disse:
Olá a todos.Já tinha ouvido falar bastante deste Fórum de uma forma favorável.Como os interesses que nos prendem são comuns aos restantes membros decidi inscrever-me.Tenho 50 anos, sou consultor e jornalista em part-time, e sociólogo aos fins de semana,LOL. Colaboro na revista Topos & Clássicos desde o primeiro número, mas já havia colaborado com outras publicações antes ligadas aos automóveis (Jornal Autosport, RPM Magazine, Auto Compra e Venda, GT, e Motor Sport Action Magazine). Gosto muito dos clássicos, desde sempre,pois o meu pai foi piloto nos anos 50, e fiz algumas pequenas incursões nos Campeonatos Nacionais de Velocidade de Clássicos ao volante de Mini Cooper S (GR5),BMW 2002 (H71), Fiat Abarth Berlina Corsa (H65) e uma prova nos divertidissimos Datsun 1200 .Também tive licença desportiva de Director de provas de Karting e participei , como piloto, em algumas corridas, resistências e provas piratas de karting (100 cc, 125 c/cx e tb nos de "motores de puxar água").Espero ser bem vindo e poder conversar bastante com a restante comunidade. Um grande abraço clássico a todos!!
Clique para expandir...

Claro que sim. Uma pessoa com a sua experiência no meio, só pode trazer informação de qualidade aos amadores/curiosos como eu. Cumprimentos
 
Nuno Viana

Nuno Viana

YoungTimer
Ricardo José Duarte disse:
Olá a todos.Já tinha ouvido falar bastante deste Fórum de uma forma favorável.Como os interesses que nos prendem são comuns aos restantes membros decidi inscrever-me.Tenho 50 anos, sou consultor e jornalista em part-time, e sociólogo aos fins de semana,LOL. Colaboro na revista Topos & Clássicos desde o primeiro número, mas já havia colaborado com outras publicações antes ligadas aos automóveis (Jornal Autosport, RPM Magazine, Auto Compra e Venda, GT, e Motor Sport Action Magazine). Gosto muito dos clássicos, desde sempre,pois o meu pai foi piloto nos anos 50, e fiz algumas pequenas incursões nos Campeonatos Nacionais de Velocidade de Clássicos ao volante de Mini Cooper S (GR5),BMW 2002 (H71), Fiat Abarth Berlina Corsa (H65) e uma prova nos divertidissimos Datsun 1200 .Também tive licença desportiva de Director de provas de Karting e participei , como piloto, em algumas corridas, resistências e provas piratas de karting (100 cc, 125 c/cx e tb nos de "motores de puxar água").Espero ser bem vindo e poder conversar bastante com a restante comunidade. Um grande abraço clássico a todos!!
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Claro que sim. Uma pessoa com a sua experiência no meio, só pode trazer informação de qualidade aos amadores/curiosos como eu. Cumprimentos
 
OP
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Ricardo Duarte Kadypress

Ricardo Duarte Kadypress

Clássico
Muito obrigado a todos os que me responderam.Olá Jaafa.Um dos membros (Zé Miguel Silva) perguntou se tinha algum clássico.A resposta é um sim tremido pois os únicos dois que ainda resistem cá em casa são recentes, e não sei se serão clássicos ou futuros clássicos (sendo que um vai ser vendido) . O que vai ser alienado é um Mini Moke de 1988 que pertenceu a um quadro superior da JOL. O outro é um Mini Cooper 1300 de 1991, o RX-48-72, por sinal o primeiro dos únicos 52 importados pela marca para Portugal. Nessa data o carro foi entregue à imprensa para testes (este carro, RX-48-72, está retratado na revista Turbo nº116 de Maio de 1991, teste conduzido pelo José Vieira). Aliás apelava à comunidade clássica no sentido de saber se o carro terá sido retratado, nessa época ,por outra publicação portuguesa dado ter sido, como referi, o carro entregue à imprensa no seu lançamento.
 
OP
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Ricardo Duarte Kadypress

Ricardo Duarte Kadypress

Clássico
Muito obrigado a todos os que me responderam.Olá Jaafa.Um dos membros (Zé Miguel Silva) perguntou se tinha algum clássico.A resposta é um sim tremido pois os únicos dois que ainda resistem cá em casa são recentes, e não sei se serão clássicos ou futuros clássicos (sendo que um vai ser vendido) . O que vai ser alienado é um Mini Moke de 1988 que pertenceu a um quadro superior da JOL. O outro é um Mini Cooper 1300 de 1991, o RX-48-72, por sinal o primeiro dos únicos 52 importados pela marca para Portugal. Nessa data o carro foi entregue à imprensa para testes (este carro, RX-48-72, está retratado na revista Turbo nº116 de Maio de 1991, teste conduzido pelo José Vieira). Aliás apelava à comunidade clássica no sentido de saber se o carro terá sido retratado, nessa época ,por outra publicação portuguesa dado ter sido, como referi, o carro entregue à imprensa no seu lançamento.
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Bem-vindo. O meu amigo devia ser "promovido" de espectador para expert :DD:D
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Bem-vindo. O meu amigo devia ser "promovido" de espectador para expert :DD:D
 
Jose Manuel S Lopes

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Bem vindo ao portal!
E isto tá-se a compor... pilotos de rally, jornalistas...enfim tudo girando à volta de uma paixão....Clássicos.
Ah! num outro tópico anda-se à procura de quem escreva para "Top&clássicos",
ou outro orgão da comunicação social a contar as nossas novidades, etc, atrevo-me a dizer que aqui temos a pessoa indicada.;)
Um abraço!
 
Jose Manuel S Lopes

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Bem vindo ao portal!
E isto tá-se a compor... pilotos de rally, jornalistas...enfim tudo girando à volta de uma paixão....Clássicos.
Ah! num outro tópico anda-se à procura de quem escreva para "Top&clássicos",
ou outro orgão da comunicação social a contar as nossas novidades, etc, atrevo-me a dizer que aqui temos a pessoa indicada.;)
Um abraço!
 
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