Apresentação
- Autor do tópico Miguel Devy Vareta
- Data de início
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos 
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
Bem-vindo Miguel.
O meu avô teve um carro desses, um renault 16, o qual nunca vi mas ouvi muitas histórias dele Segundo sei era apenas “16”, depois haveria também o 16TL e o 16TS como tu tens.
O meu avô teve um carro desses, um renault 16, o qual nunca vi mas ouvi muitas histórias dele
Segundo sei era apenas “16”, depois haveria também o 16TL e o 16TS como tu tens.Miguel Devy Vareta
YoungTimer
Olá Guilherme, obg pela mensagemBem-vindo Miguel.
O meu avô teve um carro desses, um renault 16, o qual nunca vi mas ouvi muitas histórias dele
O 16 teve de facto 3 versões: TL (versão base), TS (com 83cv) e o TX (com 93cv e caixa 5).
O TL e TS foram montados em Portugal, o TX não foi vendido novo cá,
É um carro super confortável, e muito giro de guiar.
Assim sendo e segundo o que me foi dito talvez fosse a versão base, o TL segundo a tua explicação.
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
Bem-vindo ao PdC
João David Lopes
Clássico
Bem vindo!
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
Parabéns pelas aquisições tão dispares entre si mas tão agradáveis de se apreciar.
O Datsun 1200 com a vestimenta de corrida a ser preparado para altas rotações onde eles, os Datsun, tão boas memórias redigiram nas páginas do livro do desporto automóvel nacional quer nos ralis quer na velocidade. Este será usado, como indicado, no CPRH, o que, para mim, será mais um motivo de interesse. Espero que esta época, ou para a próxima, possa admirar o pequeno japonês no parque fechado de um dos ralis no nacional.
O Renualt 16 o primeiro hatchback da industria automóvel ou pelo menos aquele que deu o mote para esse conceito. Excepto nos grandes eventos nacionais dedicados aos clássicos, cruzar-me com um R16 em passeios ou no dia-a-dia tem sido uma verdadeira miragem. Não me importaria de ter um R16 TX.
Recordo-me de, durante uns valentes anos, uma carcaça de um 16, vermelho, estar abandonada nas imediações de uma cavalariça, aqui, na minha freguesia. Foi o primeiro contato com este modelo numa altura onde encontrar veículos abandonados nos locais mais inusitados era tão banal como se possa imaginar.
Esperemos por novidades futuras de ambos com a abertura dos respetivos Diários de Bordo.
Parabéns pelas aquisições tão dispares entre si mas tão agradáveis de se apreciar.
O Datsun 1200 com a vestimenta de corrida a ser preparado para altas rotações onde eles, os Datsun, tão boas memórias redigiram nas páginas do livro do desporto automóvel nacional quer nos ralis quer na velocidade. Este será usado, como indicado, no CPRH, o que, para mim, será mais um motivo de interesse. Espero que esta época, ou para a próxima, possa admirar o pequeno japonês no parque fechado de um dos ralis no nacional.
O Renualt 16 o primeiro hatchback da industria automóvel ou pelo menos aquele que deu o mote para esse conceito. Excepto nos grandes eventos nacionais dedicados aos clássicos, cruzar-me com um R16 em passeios ou no dia-a-dia tem sido uma verdadeira miragem. Não me importaria de ter um R16 TX.
Recordo-me de, durante uns valentes anos, uma carcaça de um 16, vermelho, estar abandonada nas imediações de uma cavalariça, aqui, na minha freguesia. Foi o primeiro contato com este modelo numa altura onde encontrar veículos abandonados nos locais mais inusitados era tão banal como se possa imaginar.
Esperemos por novidades futuras de ambos com a abertura dos respetivos Diários de Bordo.
Miguel Devy Vareta
YoungTimer
Olá Tiago,
Obg pela mensagem
O R16 é o meu 1º clássico e que espero guardar muitos anos. O ano passado fez as 500 milhas ACP sem qq problema, apesar da azelhice dos tripulantes
O Datsun é um projeto Pai/Filho. O meu Pai correu o Troféu Datsun em 1973 com o BI-99-60. Espero conseguir competir com o EG-41-13 a partir de Setembro, com o meu Pai a navegar! Hoje mesmo trabalhou a 1ª vez, está vitaminado QB e esperemos bastante fiável
Vou concerteza dando notícias
Abraço e bom fim-de-semana
José_Braga
Pre-War
Boa tarde Miguel,
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
Obrigado pela partilha. Grande máquina essa.
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
Obrigado pela partilha. Grande máquina essa.