Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Apresentação

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Sérgio Carriça, 20 Nov 2015.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Sérgio Carriça, 20 Nov 2015.

  1. Sérgio Carriça

    Sérgio Carriça YoungTimer

    Registo:
    19 Nov 2015
    Local:
    Leiria
    Bons dias

    Sou o Sérgio Carriça, tenho 28 anos e sou de Vieira de Leiria
    Sou um entusiasta por clássicos, apesar de ainda não ter nenhum.
    Mais recentemente apaixonei-me por uma máquina em particular, trata-se do Alfa Romeo GT Junior.
    Sei que não será fácil mas é uma batalha que estou disposto a lutar.
    Já vi que existem por ai vários conhecedores e por isso conto com a vossa ajuda.

    Cumprimentos
     
  2. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Bem vindo Sérgio.
     
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  3. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
     
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  4. HugoSilva

    HugoSilva "Conduz com bom gosto!" - petrolicious.com
    Portalista Premium

    Registo:
    25 Mai 2015
    Local:
    Margem Sul
    Veículos nas Garagens:
    1
    Porra @Sérgio Carriça, já somos dois, é provavelmente o Alfa Romeo "do pobre" mais popular e ao dia de hojée o meu objetivo pessoal, ter uma beldade destas na garagem, preferencialmente o 2000 GTV hehe

    Em jeito de achega, a minha única experiência foi com um GT Junior com a motorização 1300 e sinceramente... não gostei! Dramático mas molengão, não sei quantos cavalos tava a fazer mas única coisa non-stock era o filtro do ar que tinha sido substituído por cornetas de competição, operação muito comum mas pelo que me disseram não se pode fazer à toa, por exemplo, porque se as cornetas tiverem exatamente o mesmo comprimento o ar que é sugado nas primeiras já não vai chegar às segundas, apenas chegará às segundas o excesso que o motor não conseguiu aproveitar nas primeiras e cheira-me que numa cilindrada tão baixa a caixa cilíndrica original é bem mais eficiente, contendo e maximizando o ar que é aproveitado. Mas isto são tecnicismos que não domino, há por aqui pessoal que conhece estes carros melhor que a palma da própria mão.

    E com tudo isto... bem-vindo ;)
     
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  5. Sérgio Carriça

    Sérgio Carriça YoungTimer

    Registo:
    19 Nov 2015
    Local:
    Leiria
    tive o prazer de experimentar um (recem restaurado) e não me pareceu nada molengão...
    mas um carro destes não é pela velocidade/potencia, já isso do "Alfa romeo do pobre" já é outra conversa...
    apesar da minha busca incansável por um, os valores que me pediram estão acima das minhas possibilidades a curto prazo (apenas encontro já restaurados), visto que a ideia seria restaurar pelas minhas próprias mãos pois é a parte que me dá mais gozo.
     
  6. HugoSilva

    HugoSilva "Conduz com bom gosto!" - petrolicious.com
    Portalista Premium

    Registo:
    25 Mai 2015
    Local:
    Margem Sul
    Veículos nas Garagens:
    1
    Pois eu estou habituado aos blocos 1600 e 2000 e achei o 1300 com um bom ronco mas muito "pesado", se calhar os pneus não eram os ideais e se calhar nem tinham a pressão correta...

    ... a nível de restauro, qualquer clássico, e isto é especialmente verdade para a Alfa Romeo pois o material não é nada barato, fica sempre mais em conta já restaurado porque do ponto de vista financeiro um restauro "ao osso" manda-se sempre para os 25/30K's dependendo da raridade do modelo e do quão original fica, no limite pode ficar bem mais caro que isso se forem versões raras. Apareceu um stepnose no OLX há poucos dias e estão a pedir 28K, parece-me um valor aceitável para a versão que é ;)
     
  7. Nuno Cardoso1

    Nuno Cardoso1 YoungTimer

    Registo:
    22 Set 2013
    Local:
    porto
  8. Jorge Viegas

    Jorge Viegas Veterano

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Scallabis
    Bem vindo!
     
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  9. Sérgio Carriça

    Sérgio Carriça YoungTimer

    Registo:
    19 Nov 2015
    Local:
    Leiria
    @HugoSilva eu quero ter um e não ser proprietário de um, isto é, se não for para conhecer cada "pintelho" do carro não vale a pena, para isso já tenho um carro que conduzo diariamente e que quando da chatices vai para o mecânico. o gozo que tiro de um clássico é o processo de restauro e o conhecer e saber o porque de cada peça que lá ponho...
    já para não falar que dar 28k de uma vez custa bem mais que dar que 30k ao longo do tempo...
     
    #9 Sérgio Carriça, 21 Nov 2015
    Última edição: 21 Nov 2015
  10. Filipe Fraga

    Registo:
    17 Dez 2007
    Local:
    Portugal
    Bem-Vindo ao Portal dos Clássicos. ;)

    Cumprimentos
     
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  11. Helio Fernando

    Helio Fernando Portalista
    Portalista

    Registo:
    16 Jun 2011
    Local:
    Vila Nova De Famalicao
Código de Verificação:
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