Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Apresentação

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Sergio Almeida, 11 Abr 2007.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Sergio Almeida, 11 Abr 2007.

  1. Bom dia.
    Apresento-me Sérgio Almeida, de Aveiro.
    Sou um entusiasta dos automóveis no geral, mas prefiro os clássicos. De preferência "pequenos, leves e estaladiços".
    Tenho um Ford Escort MK1 1300 4 portas que está a ser restaurado lentamente. Não tenho grandes conhecimentos no que toca a restauro de clássicos, e o dinheiro não abunda.
    Sem mais assunto de momento, cumprimentos a toda a comunidade.

    Sérgio Almeida
     
  2. Seja bem vindo Sergio, boa... mais um Escort, ainda por cima um 1300 de 74... so falta ter 2 portas a ser cor de laranja...!!! :D

    Tens o carro modificado a nivel mecanico?

    Para pores jantes 13" o que e que tiveste que fazer? visto que originalmente sao 12"...

    espero que consigas por o teu Escort a teu gosto, mas ve la nao exageres!!! :D :D :D

    cumprimentos
     
  3. Bem vindo ao cantinho dos clàssicos :D
     
  4. Antes de mais, obrigado a todos.
    Também queria ter um duas portas. Mas primeiro, o que pedem por eles hoje em dia é uma aberração. Segundo, estou um bocado cansado de ver 2 portas em todas as exposições e concentrações. Porque não há 4 portas bonitos e bem mexidos? Ou carrinhas? Quero ser diferente ;)
    O carro não está modificado a nível mecânico, mas gostava de o fazer quando tiver mais dinheiro e disponibilidade. Gostava de chegar aos 90 cavalitos, já era jeitoso.
    Para legalizar as jantes 13'' tive que enviar uma carta para Lisboa, aos representantes da Ford (se não estou em erro) para me enviarem uma declaração em como autorizavam a alteração da medida. E lá foram 30€. Depois entreguei a declaração na DGV e alteraram-me os documentos. E lá se foram mais 30€... Que se há-de fazer?
    Se o meu carro estivesse todo original e impecável, tinha-o mantido. Mas como o dono anterior não tinha grande gosto e "estragou-o", sempre aproveito e faço umas modificações, sempre tendo em conta a época e o carro que é. Tenho-me baseado nos RS, mas não quero que o carro perca a identidade. Quero que toda a gente saiba que é um 1300L de 4 portas ehehe
    Fico feliz por saber que há aqui pessoal interessado. Esperam-nos boas discussões e trocas de ideias, espero eu.
    Um abraço.
     
  5. Bem vindo Sérgio e boa sorte com o que falta :feliz:!
     
  6. bem vindo ao clube
     
  7. Obrigado a todos.
    Fico contente por saber que há aqui bastante pessoal jovem, que também só tem a oportunidade de conhecer os clássicos quando já estão maduros. ;)
     
  8. Bem vindo Sergio Almeida...
     
  9. Bemvindo ao mundo da sabedoria clássica:D
     
  10. Seja bem vindo!;)
     
  11. Bem vindo. Ford é Ford. O Escort MK1 é sem dúvida um marco da Ford. Por cá existe um que está a ser recuperado (e musculado) e um Capri 1600 MK1 (ambos de 1971). Cumps.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página