Apresentação

Ricardo Verissimo

YoungTimer
Boa tarde a todos!

O meu nome é Ricardo Veríssimo, sou do Porto e sou um orgulhoso dono de um Ford Escort MkI GT-HC de 1972.
Este carro foi comprado pelo meu pai há cerca de 13 anos, foi o meu primeiro carro, devido a uma serie de azares e descuido... ficou um pouco mal tratado em termos de chapa ( não amolgado .. mas tem umas partes que precisam de chapa nova).
Já tive a oportunidade de vender o carro, mas .... estou demasiado ligado a ele para me desfazer dele.

Espero que neste fórum possa ser elucidado sobre o processo de restauro e ligar-me a outras pessoas que partilhem o mesmo gosto do que eu!

Falo do escort , mas de uma maneira geral, aprecio automóveis classicos!!!

Obrigado por me receberem!

Ricardo Verissimo
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Aparece no Domingo de manhã em Arcozelo (Gaia) para veres alguns clássicos e no dia 28 deste mês, desde as 10h até às 12h30 (+/-) aparece no Parque da Feira da Senhora da Hora. Os nossos Encontros Mensais são lá e fala-se de restauros, carros, etc.

Alterei o teu nome porque aqui usamos nomes próprios e não nicks... ;)
 

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
Portalista
Bem vindo ao portal Ricardo
Parabens por não teres vendido o teu Escort e pensares em dar-lhe uma nova vida, pois ele bem merece de certeza que aqui não falta malta para te ajudar
Abraço
 
OP
OP
Ricardo Verissimo

Ricardo Verissimo

YoungTimer
viva!

Obrigado pela calorosa recepção!!!

AAAhh.. o meu login de acesso foi mudado. dai não conseguir aceder ao portal!

De facto vou ganhar coragem para aparecer nos encontros a norte para ver se aprendo com quem sabe sobre o restauro dos nossos classicos!

obrigado a todos !!!
 
OP
OP
Ricardo Verissimo

Ricardo Verissimo

YoungTimer
Viva

Apesar da idade do post, ganhei coragem e ao fim de quase 3 anos, decidi resuscitar este tópico de apresentação com fotos do meu escort...
pela primeira vez em 3 anos saiu da garagem para arejar.
Ainda não sei como iniciar o processo de restauro ou mesmo quanto fica (€).... mas pelo menos vou mantê-lo a funcionar e vou trabalhar nas pequenas peças ( opticas, interior, etc). No motor vou tratar de arranjar um colector de escape do GT-HC, visto que o que lá está montado está errado. Outra tarefa será fazer uma "revisão" ao carburador. Pelo que investiguei existem kits de "reparação" para o carburador duplo weber.

Aqui ficam umas fotos... peço desculpa pela apresentação mas neste momento é mesmo o aspecto do carro... :)

Estou bastante contente por ouvir novamente o motor a trabalhar!
 

Anexos

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