José Sena
Clássico
Viva!
Sou o José Ilídio Velosa de Sena, natural da Ilha da Madeira e partilho o gosto pelos veículos de quatro rodas, especialmente os clássicos. Estou cá registado no Portal Clássicos já alguns 3 anos, no entanto, apenas visito o portal com alguma regularidade. Como proprietário de veículo clássico, possuo um Ford Escort Mk1 1.1 S de 1973. Também gosto muito da Alfa Romeo, especialmente do modelo Sprint, que também sou proprietário de dois exemplares, de um Sprint 1.3 série II de 1985 (cinza) e outro Sprint série III 1.7 de 1988 (vermelho), este ultimo adquirido este ano. Embora estes veículos não sejam clássicos, acho este modelo carismático com design simpático e espírito desportivo.
Actualmente, a nível de restauro a ultima aquisição, o Sprint 1.7 foi prioritário devido ao processo para activar a matrícula e o pôr legalmente a circular. Quanto ao Sprint 1.3, este é o veículo que normalmente conduzo. Não esquecendo também uma outra ultima aquisição, mas para dador de peças um outro Sprint série II de 1983 (cinza).
O restauro do Ford Escort será mais para a frente, embora o meu plano para ele seja ficar esteticamente original mas com um coração mais forte, porque o coração 1100 é fraquinho para as subidas das estradas da Madeira. Por esse motivo já adquiri um motor 1600GT crossflow proveniente de um Cortina MKII.
Sou o José Ilídio Velosa de Sena, natural da Ilha da Madeira e partilho o gosto pelos veículos de quatro rodas, especialmente os clássicos. Estou cá registado no Portal Clássicos já alguns 3 anos, no entanto, apenas visito o portal com alguma regularidade. Como proprietário de veículo clássico, possuo um Ford Escort Mk1 1.1 S de 1973. Também gosto muito da Alfa Romeo, especialmente do modelo Sprint, que também sou proprietário de dois exemplares, de um Sprint 1.3 série II de 1985 (cinza) e outro Sprint série III 1.7 de 1988 (vermelho), este ultimo adquirido este ano. Embora estes veículos não sejam clássicos, acho este modelo carismático com design simpático e espírito desportivo.
Actualmente, a nível de restauro a ultima aquisição, o Sprint 1.7 foi prioritário devido ao processo para activar a matrícula e o pôr legalmente a circular. Quanto ao Sprint 1.3, este é o veículo que normalmente conduzo. Não esquecendo também uma outra ultima aquisição, mas para dador de peças um outro Sprint série II de 1983 (cinza).
O restauro do Ford Escort será mais para a frente, embora o meu plano para ele seja ficar esteticamente original mas com um coração mais forte, porque o coração 1100 é fraquinho para as subidas das estradas da Madeira. Por esse motivo já adquiri um motor 1600GT crossflow proveniente de um Cortina MKII.
