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Apresentação - Vauxhall Wyvern

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Rui J. G. Correia, 26 Jan 2012.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Rui J. G. Correia, 26 Jan 2012.

  1. Apresentação - Vauxhall Velox

    Ora vivam;

    Sou o feliz proprietário de um Vauxhall Wyvern, com a tarefa de o devolver à estrada e, perante a quantidade de informação disponível e a necessidade de fazer as coisas tão bem quanto me seja possível, encontro-me um pouco perdido neste mundo de dar vida a um clássico, solicitando por isso a vossa a ajuda nesta tarefa.

    Este automóvel é propriedade da família desde 1950, e encontra-se parado há aproximadamente 15 anos; convém referir que não parou por avaria, mas como ficou muito tempo sem circular, os travões colaram, de seguida foi a bateria e, desde então já lá vãoaproximadamente15 anos.

    Decidido a dar-lhe vida, levei-o para uma oficina que me merece confiança, uma vez que a primeira tarefa seria, em meu entender, pô-lo de novo a trabalhar. E eis que ontem, platinados limpos e com uma bateria nova, o Vauxhall pegou, deitou fora o carvão do escape (que terá que ser substituído, bem como uma parte substancial de tubos e borrachas do motor) e parecia novo!...

    Este carro nunca foi pintado, nem teve alterações substanciais; do que me é dado a ver, em meados da década de ´80, alterou-se o sistema eléctrico de 6 para 12 Volts, incluíram-se uns piscas (bem feios!) e um horrível espelho retrovisor que retirarei assim que passar da fase de “mecânica” para a de “chapa”.
    Como problemas detectáveis a olho, tem algumas ferrugens na chapa (nada do outro mundo, pese embora seja visíveis em alguns pontos algumas partes da pintura estalada e “pontos” que denunciam ferrugem debaixo da pintura), um pisca partido (que terei que encontrar, mas não sei aonde ir (!) e cromar todas a grelha, pára-choques, etc. No interior apenas necessita do tapete de pés, de um plástico para a lâmpada do tejadilho e de reparar o rádio que não funciona (se é que tem reparação).

    Enfim, não sendo uma tarefa ciclópica, gostaria de poder contar com o vosso saber para me guiarem um pouco nos passos que devo dar, por forma a evitar cometer erros que depois dificilmente se possam reverter, bem como proceder para encontrar algumas peças que sejam necessárias (o pisca e o escape são os primeiros desafios, se bem que no caso do escapa se possa construir a partir do original).
    Um obrigado a todos,
     
    Hugo_Fiat 242 gostou disto.
  2. Re: Apresentação - Vauxhall Velox

    Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!!

    Venham daí umas fotos do Vauxhall...
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  3. Re: Apresentação - Vauxhall Velox

    Pois, é da praxe... Ficam prometidas!!
     
  4. Re: Apresentação - Vauxhall Velox

    Bem vindo Rui.
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  5. Re: Apresentação - Vauxhall Velox

    Bem vindo ao portal.

    Aproveite e abra um tópico para a reconstrução do seu vauxhall, já agora caiam bem aqui umas fotos para saciar a malta =P

    Abraço
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  6. Re: Apresentação - Vauxhall Velox

    Bem Vindo!;)
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  7. Bem vindo!
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  8. Bem vindo Rui,
    já fui ao google à procura de fotos para ver qual seria o carro, porque o nome não me dizia nada...
    É um carro muito giro, venham as fotos do seu.
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  9. Bem vindo ao Portal!
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  10. Muito bem vindo!
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  11. Bem vindo ao portal! :D
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  12. HI
    Benvindo ao portal e alem das fotos para matar a curiosidade diz lá qual o modelo.
    Vai ao numero do chassi e o numero dele tem umas letras no inicio.
    Basta dizer quais são essas letras ...
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  13. Muito bem-vindo!!!
    Abraço
     
  14. Caros frequentadores do Portal, e em especial os que postaram a dar-me as boas vindas e a solicitar umas fotos do Vauwhall.
    A coisa não tem sido fácil!!!...
    Assim que, 1 ano e uns meses depois, cá vão as fotos.
    Espero que seja desta que a coisa vá "a sério".
    Ora então cá vai :)
     
  15. Seguem as fotos! (espero...)
     

    Ficheiros Anexados:

    João Duque e António Jesus gostaram disto.
  16. As fotos são fraquinhas (de tlm) mas já dá para terem uma ideia da máquina.
    (Ups! Esquecia-me de dizer ao Guilherme Bugalho que as letras do modelo são LIX).
    Tenho então que começar a comprar peças. Creio que as mais necessárias nesta fase serão o escape, o pisca da porta do lado direito, a borracha do vidro da frente e as borrachas do limpa pára-brisas.
    Tenho também tratar dos cromados, ainda que de momento não seja o mais necessário.
    Algum de vós sabe onde posso encomendar/comprar estas peças? E onde tratar dos cromados?
    Enfim, toda a ajuda que vier por bem será bem aceite,
    Obrigado.
     
  17. HI As fotos estão excelentes .... O carro é do modelo "L" (LIX) .... O escape .... o melhor é mandar fazer um. Nas antigas casas de "escapes" faziam disso. A única que havia na Figueira da Foz fechou há cerca de um mês. Piscas (setas) são da Lucas e não sei se já são de 12V (isso podes confirmar pela outra ou mesmo pela velha se existir). Borrachas do limpa vidros é uma armação completa e podes "inventar" com "borracha a metro" o ideal era novo mas ainda não vi nada igual (novo) pelo ebay ou na net. Sobre as outras borrachas ... são uma dor de cabeça; possivelmente só mandando vir da Austrália (rolos de 25M) ou de UK. Se conheceres alguém com um LIP pode ajudar muito mais ...
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  18. HI Mesmo com a "sulipampa" do teclado aqui vai um conselho ... Procura sempre peças para o Modelo L (e não por Wywern ou velox) porque existem wyvern´s nos modelos "L", "D" e "E" e depois podem não servir. Pensa do seguinte modo Wyvern, Cresta, Velox .. são "linhas" dentro de um modelo. Similar com o "luxe" ou "DeLuxe" ou ainda o "GT" e "sport" ou outras designações noutras marcas ....
     
    Rui J. G. Correia gostou disto.
  19. Muito obrigado, Guilherme Bugalho. Modelo "L", não me vou esquecer. :)
    Recapitulando:
    i) Escape: tirar o velho e mandar fazer um;
    ii) Borrachas do limpa para-brisa: inventar um bocado;
    iii) Pisca (da Lucas, verificar se são se 12V): de onde posso mandar vir, alguma morada (site, telefone, etc) que me possam facultar?
    iv) Borracha do para-brisa: mandar vir de Australia ou UK; tal como no ponto anterior, alguém tem por aí contactos que me possam facultar?
    Sobre os cromados, alguma dica?
    Obrigado uma vez mais!
     
  20. HI[font="Tahoma""][/font]
    O melhor é passares o tópico (ou abrir novo) para “oficinas de restauro” – “oficinas especializadas” – “vauxhall” , assim estamos mais à vontade para discutir este assunto que não é propriamente a tua “apresentação”.[font="Tahoma""][/font]
    Para começar (e depois de confirmar com bibliografia embora eu estivesse na dúvida) penso que o carro já era de origem de 12V.[font="Tahoma""][/font]
    Muda o tópico que eu respondo mais detalhadamente …. ao acima referido.[font="Tahoma""][/font]
     

    Ficheiros Anexados:

    Rui J. G. Correia gostou disto.
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