Apresentação - João Varejão

[Joao Varejao]

Boas
Como já sabem o meu é João Varejão, sou de Amarante e tenho em mãos um Ford capri 1.3, que ira levar um motor pinto 1.6. Gostaria que comentassem este modelo, uma vez qu é ligeiramente diferente dos que vejo por aqui no forum. E já a gora a história deste modelo. Pessoalmente gosto mais deste modelo, é parecido com o ford mustang, mais ou menos . Gostaria de contar com toda a ajuda possivel da vossa parte.

Muito Obrigado

 

[João Luís Soares]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

De certeza que vais encontrar ajuda por cá pois há muitos entusiastas de Ford e vários Capris...

 

[David Silva]

Bem-vindo ao Portal João!!! Essa máquina está mesmo a pedir pra ficar brutal novamente. Eu apostaria num pinto 2.0 já que vais alterar a mecanica...

 

[Joao Varejao]

Eu tb. Mas esse 1.6 ja estava incluido no preço e esta todo revisto. Não sei é se vou ter alguns problemas no insp. do carro.

obrigado pelo comentário

 

[David Silva]

Não te preocupes com isso João. Exteriormente são iguais...

 

[Joao Varejao]

Os motores pinto, mas o motor original do carro é um 1.3 e nao é pinto. Já agora este modelo é mk1 ou mk2, saiu algum mk2 em 1973?
Obrigado

 

[nuno maurício]

Muito bem vindo, tem ai um carro magnifico força com esse restauro.

 

[João Kramer]

Boas João!
Bem vindo ao portal ! Também tenho um carro paracido, um Ford Granada 2300 V6 de 1973 ! Parabéns pelo Capri ! Já agora vais deixa-lo amarelo ? Se for a cor de origem é mais interessante!
Quanto a conhecimentos em matéria de Ford's, tens o Clube Oval Azul, e o pai Tinoco (Pai do Afonso Tinoco), que para mim pessoalmente, são das pessoas que mais entendem disto! Se necessitares do contacto, envio-te em PM !
abraços
JK

 

[Miguel Menezes]

Bem vindo João
Grande carro e em amarelo fica o maximo

 

[Vitor Barros]

Viva João, bem vindo ao portal
Fico contente por aparecer mais um CAPRI!!! eheheh
Pelo que sei o esse modelo é um Mk1 pois só em Fev de 74 é que apareceram os Mk2...desculpem se me enganei...
Somos vizinhos, por isso qualquer coisa apita!!
Ps: tens sempre a malta do Club Azul Oval de Braga que certamente estão dispostos a ajudar-te!!pelo pouco que conheci são 5*

abraço e boa sorte com o restauro

 

[Luis Cristovao]

Trata se de um Capri MK2, que saíu em 1974 tal como disse o caro Vitor Barros.

Quanto a inspecção, em princípio não haverá problema... pois os "engenheiros..." até ficam de boca aberta quando vêem uma máquina destas...

Mas chegado a alterar a mecâncica... e se esse motor está em bom estado... pode sempre colocar à venda e tentar adquirir um 2000 pinto.. ou mesmo um 1600GT crossflow, que julgo ter aspecto semelhante ao 1300 original desse carro, e dá cartas ao 1600 pinto!

É um carro fantástico... e essas ópticas duplas ficam a matar!
Eu estudo em Vila Real, se precisar de alguma coisa é só apitar!

O meu irmão tem um mkI 1600GT também amarelo, cujo restauro já foi concluído e pode acompanhar na secção Ford.

Um abraço!! Parabéns pela aquisição!!

 

[João Kramer]

Desculpa João!
Esse Mk2 amarelo que está nas fotos não pode ser de 1973 !?
Quanto a motores pintos 2000, ... isso é outro assunto, pois quem os tem não os larga mais !
abraço
JK

 

[João Kramer]

Trata se de um Capri MK2, que saíu em 1974 tal como disse o caro Vitor Barros.

Quanto a inspecção, em princípio não haverá problema... pois os "engenheiros..." até ficam de boca aberta quando vêem uma máquina destas...

Mas chegado a alterar a mecâncica... e se esse motor está em bom estado... pode sempre colocar à venda e tentar adquirir um 2000 pinto.. ou mesmo um 1600GT crossflow, que julgo ter aspecto semelhante ao 1300 original desse carro, e dá cartas ao 1600 pinto!

É um carro fantástico... e essas ópticas duplas ficam a matar!
Eu estudo em Vila Real, se precisar de alguma coisa é só apitar!

O meu irmão tem um mkI 1600GT também amarelo, cujo restauro já foi concluído e pode acompanhar na secção Ford.

Um abraço!! Parabéns pela aquisição!!

Pois é, o pessoal de Tábua não dá de jantar a ninguem em Agosto, e já estamos quase em Setembro !

 

[miguelcristovao]

Pois é, o pessoal de Tábua não dá de jantar a ninguem em Agosto, e já estamos quase em Setembro !

Ó João vens ao Caramulo? É que se vieres depois apareces em Tábua no dia da Rampa que vou fazer com o meu irmão!
Infelizmente precisava que os dias tivessem mais 6 horitas.. assim não chega para tudo!


Em relação ao Capri..
Parabens João! Parece direitinho e com pouco trabalho a fazer!

Mas atenção, se estás à espera que o 1600 pinto normal dê prestações de desportivo ao Capri que é um carro pesado.. esquece!

Primeiro certifica-te se o motor original do carro em 1974 era crossflow, ou se era de árvore de cames à cabeça e com alguma avaria que possa ter acontecido, foi substituido pelo crossflow..

Depois sou da opinião de que se queres o carro original, muito bem é com o 1300.
Se vais alterar alguma coisa.. altera para uma cilindrada maior e motores 2000 ainda se arranjam bem.

Se precisares de qualquer coisa avisa, como o meu irmão já disse, tenho um mk1 que terminou o restauro à pouco tempo, também amarelo.

Abraço e força nisso!

 

[Joao Varejao]

Boas
Obrigado pelo apoio e pelas dicas.
A cor do carro original é o amarelo, mas estava inclinado para um preto e cinza, mas nao sei se vai " matar" o carro. Original original nao vou querer, mas quase. Quanto ao ano e modelo, estou a ver que vou ter dores de cabeça. E muito obrigado pela dica do Club Azul Oval de Braga.

 

[Joao Varejao]

Trata se de um Capri MK2, que saíu em 1974 tal como disse o caro Vitor Barros.

Quanto a inspecção, em princípio não haverá problema... pois os "engenheiros..." até ficam de boca aberta quando vêem uma máquina destas...

Mas chegado a alterar a mecâncica... e se esse motor está em bom estado... pode sempre colocar à venda e tentar adquirir um 2000 pinto.. ou mesmo um 1600GT crossflow, que julgo ter aspecto semelhante ao 1300 original desse carro, e dá cartas ao 1600 pinto!

É um carro fantástico... e essas ópticas duplas ficam a matar!
Eu estudo em Vila Real, se precisar de alguma coisa é só apitar!

O meu irmão tem um mkI 1600GT também amarelo, cujo restauro já foi concluído e pode acompanhar na secção Ford.

Um abraço!! Parabéns pela aquisição!!

Obrigado
Se precisar de alguma coisa eu digo. Também conheço muita gente que estuda em Vila Real, principalmente em desporto.
Abraço

 

[Joao Varejao]

O carro tras aplicado um motor 1.3 penso que seja crossflow e original do mesmo, mas a parte trazia um motor pinto 1.6 com caixa de 4 todo revisto, pronto a colocar. Um motor dois mil nao era mau ou um 1600 gt, mas onde os vou encontrar e a que preços, nao devem ser baratos. primeiro vou tratar da chapa e interiores, depois se sobrar €€€ tento arranjar o motor.
Obrigado

 

[Andre.Silva]

Bem vindo amigo. Somos quase vizinhos, Vou muitas vezes à sua terra pois tenho lá família. Parabéns pelo Capri. Eu não tenho bem a certeza, mas esses faróis acho que são do Rs, penso eu de que. Ficam muito bonitos quando aplicados nos modelos "normais".

 

[Joao Varejao]

Ó João vens ao Caramulo? É que se vieres depois apareces em Tábua no dia da Rampa que vou fazer com o meu irmão!
Infelizmente precisava que os dias tivessem mais 6 horitas.. assim não chega para tudo!


Em relação ao Capri..
Parabens João! Parece direitinho e com pouco trabalho a fazer!

Mas atenção, se estás à espera que o 1600 pinto normal dê prestações de desportivo ao Capri que é um carro pesado.. esquece!

Primeiro certifica-te se o motor original do carro em 1974 era crossflow, ou se era de árvore de cames à cabeça e com alguma avaria que possa ter acontecido, foi substituido pelo crossflow..

Depois sou da opinião de que se queres o carro original, muito bem é com o 1300.
Se vais alterar alguma coisa.. altera para uma cilindrada maior e motores 2000 ainda se arranjam bem.

Se precisares de qualquer coisa avisa, como o meu irmão já disse, tenho um mk1 que terminou o restauro à pouco tempo, também amarelo.

Abraço e força nisso!

Digo o mesmo Miguel, osdias deviam de ter mais horas, nao chegam mesmo para tudo. Ir ate tabua nao vai ser facil, mas se tiver algum trabalho por ai perto eu aviso.
Obrigado
Cumprimentos

 

[Carlos Antunes]

Muito bem vindo. O Capri é sem dúvida uma grande máquina. Quanto ao assunto da inspecção não deverá haver problemas. Porém se fosse um motor 1600 x-flow não haveria problemas de certeza, pois exteriormente estes desde o 1100 ao 1600 são "iguais". Bom restauro. Cumps.