Apresentação Henrique Candeias

[HCandeias]

Bom dia a todos. Tudo bem?

Sou o Henrique Candeias e vivo na zona de Braga.
Infelizmente ainda não tenho nenhum "histórico sobre rodas", mas pondero ter um na garagem.
Para tal, gostaria de pedir a vossa opinião sobre:

• Que tipo de carro devo investir para primeiro clássico?
  • Algumas pesquisas aqui no forum levaram-me a pensar num Datsun, mas estou aberto a mais opiniões desde que o investimento inicial não passe a linha dos "comuns mortais".
• Como posso ganhar alguma experiência com mecânica de forma a ter confiança para fazer as repações no futuro clássico?
  • Infelizmente não tenho grande conhecimento de mecânica, mas a minha ideia é aprender e conseguir fazer todas as manutenções e reparações no carro.
• Seguindo a linha da pergunta de cima... Qual a facilidade que se tem em arranjar peças?
  • Não quero estar a investir num carro e depois estar um tempo parado porque não consigo arranjar peças e o facto de não ter confiânça com mecânica (no iníco) não queria estar a inventar.
• Por fim, aconselham este hobby a alguém que equaciona se aventurar no mundo dos clássicos?

Obrigado desde já a todos!
Cumprimentos.

 

[João Pedras]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos

 

[Nelson Santos]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

 

[José de Sá]

Que tipo de carro devo investir para primeiro clássico?

Entende-se por investimento qualquer valor capaz de gerar um lucro, seja em num período curto, médio ou a longo prazo.

Pergunte antes "que tipo de carro devo escolher para esturrar dinheiro"

Já agora bem vindo ao PdC!

 

[João Luís Soares]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

A primeira coisa a fazer é ler, ver vídeos, ler mais, ler muito.

Dentro dos Datsun tens modelos comuns para os quais há muitas peças, mas tens outros em que isso não é tão fácil.
Vai estudando com tempo e juntando dinheiro.

Para primeiro clássico compra um carro que esteja mesmo bom de chapa. Essa é sempre a parte mais chata de arranjar.

 

[JorgeBrás]

Bem vindo ao Portal.

 

[Guilherme Bugalho]

Bem-vindo ao PdC ...

Provavelmente, se queres um "clássico" é porque tens outro para o dia a dia ... eu escolheria qualquer coisa matriculada até ao ano de 1980.
Ganhar experiência ... só mexendo e desmontando/montando peças e ter algum interesse de "manitas". Entretanto ir vendo videos sobre o assunto escolhido no youtube ... mais tarde ... chagando os amigos ou o pessoal do PdC ...
Peças ... é uma dor de cabeça (e carteira) sempre. Depende da viatura e do ano em questão ..
Conselho sobre o hobby .... verdadeiramente posso dizer sim e dizer não ... sim pelo gozo, o não pela possibilidade de estornicar de dinheiro.

 

[HCandeias]

Obrigado pelas opiniões!

Efetivamente penso em comprar um clássico como carro de fim de semana e com matricula inferior a 1980.
Sou um fã de carros japoneses dos anos 70, por isso o mais certo é apostar nesses ou fazer um desvio para um 127!

Realmente as peças acredito que seja o cargo dos trabalho... porque trocar por uma igual parece fácil, mas agora fazer adaptações?! isso já me parece desafiante!!!

Outra questão:
- Quando chegar à altura de trocar uma peça em que seja preciso desmontar quase o carro todo, que concelhos podem dar a mais sem ser muita organização?

Pergunto isto, não vá depois faltar parafusos ou peças na altura de montar

 

[Guilherme Bugalho]

Obrigado pelas opiniões!

Efetivamente penso em comprar um clássico como carro de fim de semana e com matricula inferior a 1980.
Sou um fã de carros japoneses dos anos 70, por isso o mais certo é apostar nesses ou fazer um desvio para um 127!

Realmente as peças acredito que seja o cargo dos trabalho... porque trocar por uma igual parece fácil, mas agora fazer adaptações?! isso já me parece desafiante!!!

Outra questão:
- Quando chegar à altura de trocar uma peça em que seja preciso desmontar quase o carro todo, que concelhos podem dar a mais sem ser muita organização?

Pergunto isto, não vá depois faltar parafusos ou peças na altura de montar

Em termos de custos julgo saber que o 127 é mais barato que os japoneses; apesar destes terem baixado muito os preços ...

Nas montagens/desmontagem o mais indicado é precisamente a "muita organização". Caixas para parafusos muitas e devidamente identificadas. Etiquetas e notas tomadas em papel/caderno com datas... não é prático usar o computador.
Atenção às fotografias ... como hoje não há problemas com a quantidade fica o problema dos "planos" ... uma foto de aspecto geral e outra de grande plano foto mais próxima do objecto, e tiradas sempre a pensar como as veremos no futuro ..

No mercado há uma quantidade de caixas de plástico que podem ser reutilizadas. As caixas transparentes são um must ... Caixas de marmelada, caixas de azeitonas, e outros produtos. Até caixas de Linguas de bacalhau ....

 

[João Pedras]

Obrigado pelas opiniões!

Efetivamente penso em comprar um clássico como carro de fim de semana e com matricula inferior a 1980.
Sou um fã de carros japoneses dos anos 70, por isso o mais certo é apostar nesses ou fazer um desvio para um 127!

Realmente as peças acredito que seja o cargo dos trabalho... porque trocar por uma igual parece fácil, mas agora fazer adaptações?! isso já me parece desafiante!!!

Outra questão:
- Quando chegar à altura de trocar uma peça em que seja preciso desmontar quase o carro todo, que concelhos podem dar a mais sem ser muita organização?

Pergunto isto, não vá depois faltar parafusos ou peças na altura de montar

Quando tens parafusos de diferentes comprimentos, podes usar um cartão para localizar a posição, pode evitar partir um cárter.