Apresentação do meu recente BMW 1502

[Ricardo Cunha Carreiras]

a minha área nem sequer é relacionada com carros!

 

[Rui Rego]

Ainda não tenho fotos para mostrar, depois de actualizar o meu site, já há fotos disponiveis, hoje preparei toda a suspenção traseira e dianteira para pintar, já está tudo lixado, ou seja, passei a lixa nas peças todas, amanha pinto.

 

[Rui Rego]

Ainda não tenho fotos para mostrar, depois de actualizar o meu site, já há fotos disponiveis, hoje preparei toda a suspenção traseira e dianteira para pintar, já está tudo lixado, ou seja, passei a lixa nas peças todas, amanha pinto.

As fotos voltaram, poucas mas dá para ter uma ideia de como vão os trabalhos.



O conjunto traseiro direito também levou o seu tratamento e já está montado no seu lugar.





Cavas de roda frente e trás direita depois de reparadas, já com primário e anti-gravilha. Deu um pouco mais de trabalho que o outro lado, pois tive de cortar 2 pontos de chapa que estavam podres e soldar nova, nada de especial.







A lateral direita também já está pronta e com primário aplicado, o guarda-lamas não foi preciso retirar pois foi substituído pelo seu anterior dono e toda aquela zona estava boa.

Também a suspenção da frente já foi pintada, e vai ser ármada hoje , pois aguardava pelas borrachas das molas e batente interior do amortecedor, que já os tenho.

A Bomba de travagem do mesmo lado já foi reparada e pintada, os discos de travão já os retfiquei, pois estavam com um bom empeno e muita ferrugem, também pintei o cubo da roda depois de toda a ferrugem retirada. Com as bombas 100% e os discos retficados fico com uma travagem segura e comfortavel, embora mais tarde quando montar os discos e travões maiores no 2002, a travagem original do 2002passa para o 1502, ficando assim com um 1502 mais seguro.

No campo da chapa, falta-me a embaladeira direita que tenho de reparar alguns pontos de chapa, retirar o motor e tratar de toda a zona da coque do motor, ficando assim pronto para a pintura.

 

[Ricardo Moreira]

Então já está pintado??

Não te esqueças do próximo encontro em Faro.

Moreira

 

[Nelson Rocha]

tá a ficar porreiro rui
força nisso

 

[Rui Coelho]

Amigo Rui, esse restauro vai de vento em poupa, em tempo "record" terás essa máquina pronta

Um abraço

 

[Rui Rego]

Então já está pintado??

Não te esqueças do próximo encontro em Faro.

Moreira

Ainda não cheguei a essa parte, perdi muito tempo na reparação da embaladeira, moldar chapa, cortar, soldar,rebarbar, etc, não contava que estivesse tão mal, mas no fim de semana já deve ficar todo pronto para a pintura. O charriot dianteiro já foi todo lixado e pintado, cx de direção desmontada, verificada, levou oleo novo e um ajuste e já está montada no charriot. A Barra central e as ponteiras de direcção, já foram desclacionadas e substituidos os guarda-pós, assim já será mais facil alinhar a direcção. O motor já saiu do carro, já dei o tratamento necessario à coque do motor, só falta pintar. O motor vou fazer uma revisão, retirar cabeça e verificar tudo.
Depois coloco fotos.

No proximo encontro não sei se vou ter os '02 prontos, o 2002 tenho de armar o motor, e o 1502 a meta prevista é o encontro BACP de Julho, vamos lá ver.

Agora no Domingo vou levar o M5 ao encontro BACP deste mes.

tá a ficar porreiro rui
força nisso

Pelo menos estou a trabalhar com gosto de dedicação

Amigo Rui, esse restauro vai de vento em poupa, em tempo "record" terás essa máquina pronta

Um abraço

A meta para o fim do trabalho seria o dia 27 de Julho, mas vai ser apertado, de qualquer forma se demorar mais um mês, prefiro que ele fique todo pronto do que o levar inacabado. Vamos ver.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

m5? tem um M5? de que série?

 

[Rui Rego]

m5? tem um M5? de que série?

È um E39, está ao pé dos outros mas não é meu , é do meu Padrinho.

Mas é uma máquina fenomenal.

 

[Bruno MB Rodrigues]

Parabens pelo bom trabalho ate agora! Boa sorte!

Restauro do meu 2002: http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=10142

 

[Rui Rego]

Parabens pelo bom trabalho ate agora! Boa sorte!

Restauro do meu 2002: http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=10142

Obrigado.

 

[Ricardo Miguel Gomes]

parabens pelo otimo trabalho realizado até agora e boa continuação de bom restauro força

 

[Marco Pestana]

Quem tem um Rui Rego em casa não necessita de oficina!

Vejam só todo este trabalho já feito no seu BMW!

Muito bem! Os meus parabéns ! Quem sabe sabe...E fazes muito bem!


Abraço

 

[Rui Rego]

Quem tem um Rui Rego em casa não necessita de oficina!

Vejam só todo este trabalho já feito no seu BMW!

Muito bem! Os meus parabéns ! Quem sabe sabe...E fazes muito bem!


Abraço

Obrigado Marco, Agora com o Ferry mesmo à porta ainda vais ver o 1502 a dar umas voltas na Madeira..

O que faz isto é a falta de dinheiro, teimo sempre em acertar nos numeros errados do euro-milhoes. Fazer em casa o trabalho com mais tempo e dedicação, fica mais barato e sei o que foi feito. Nenhuma oficina iria descalcionar terminais de direção e lixar para depois pintar e outras peças do genero, nem iriam moldar chapa para reparar uma embaladeira, era tudo novo, e o orçamento aumentava, desta forma só invisto o tempo de mão de obra que é minha. Todas as as ferramentas que comprei já estão pagas com as horas de serviço que já fizeram. No outro dia falei com um amigo que é vendedor de ferramentas e quando ele me disse o preço que ficava uma maquina de jacto de areia pequena, ia me dando uma coisa, se contabilizar as horas que levei a lixar as cavas de rodas e interior da bagajeira, coque do motor etc, juntando os discos de nylon que gastei, tinha a maquina paga. Para o próximo já não vai faltar e sempre posso desenrascar os amigos e sobre aproveitar a maquina.
Vivendo e aprendendo.

PS. Ainda não tirei fotos do estado actual. Estava com dificuldade em arranjar a Tinta 037 Fjord Blau, devido a certos corantes já não existirem e não haver equivalencia para tintas actuais, mas consegui encontar uma da Fiat que leva os mesmos compostos que a 037, só que esta tem equivalencia para tintas actuais.

 

[Pedro Tiago]

o GPL caiu mesmo em boas mãos.
rapidez e exigência, espectáculo.
os interiores estão impecáveis muito bom
parabéns pela aquisiçao e pelo excelente restauro

 

[Rui Rego]

o GPL caiu mesmo em boas mãos.
rapidez e exigência, espectáculo.
os interiores estão impecáveis muito bom
parabéns pela aquisiçao e pelo excelente restauro

Obrigado Pedro.

 

[Rui Rego]

Mais fotos e actualização do projecto...

A embaladeira direita era a que necessitava de mais cuidados, já apresentava pontos de corrosão com perfuração, como a zona afectava era pouca resolvi moldar chapa e substituir uma pequena parte da embaladeira, agora já está como nova, com o respectivo primário e o anti-gravilha, pronta a pintar.





A coque do motor já pronta a receber tinta, deu imenso trabalho a lixar, muitos discos de nylon, também tive de remendar um ponto onde a chapa estava já corroída, tive de improvisar um jacto de areia para chegar a alguns pontos mais complicados. Depois disto tudo foi dar primário que depois de seco levou o anti gravilha, há pontos na frente do carro que estão salpicados com anti gravilha, mas que serão limpos antes de levar tinta.









Já lhe apliquei a tinta, só falta aplicar o verniz. Após estar seco é montar a mecânica à frente e carrega-lo no atrelado rumo à estufa de pintura.







O interior da bagageira também já tem tinta, aguarda o verniz.





O charriot da frente já com todos os órgãos montados depois de levar uma pintura nova. A Cx de direcção foi toda revista, afinada e com óleo novo. Tudo pronto a ir para o sitio.



Protecções dos discos, cubos de rodas pintados e discos rectificados. Com um engenho de bancada adaptei uma fresa para rectificar os discos no sitio, e corrigi o empeno dos discos, após 32 anos de serviço já estavam com um empeno considerável. A superfície de contacto das pastilhas ficou a 100%. Quando montar os travões maiores no 2002, a travagem dele é transplantada para o 1502.





O conjunto de suspensão dianteira toda operacional, substitui o batente interior do amortecedor e o fole do mesmo, não é o original dos '02, mas é original BMW, as dimensões do batente são as mesmas, o fole assenta lá que nem uma luva oferecendo mais protecção ao amortecedor que a cobertura original dos '02.







Um monte de resguardos inferiores do tablier limpos, na altura de montar aplico um produto que ofereça protecção e brilho aos mesmos.



Quando estive a lixar a cx do filtro de ar, reparei que era feitas em Braga, pela Empresa "Sarotos Metalúrgicas Lda" Que ainda hoje existe. Alguém conhece?



Já com verniz aplicado e o Vin bem visível com verniz em cima para não ser alvo de ferrugem jacking.











Mais umas peças pintada, depois de levar a primeira secagem numa estufa improvisada, agora ficam a apanhar o sol para a secagem final.







Retirei a cabeça para verificar o seu estado, parece-me que já havia sido mexida não há muito tempo, mas como o motor ficou parado uns anos os orifícios da cabeça ficaram tapados, com uma junta nova e um tratamento na cabeça resolve o caso e fica pronto para as curvas.



Por agora é tudo, como sou preguiçoso copio o que tenho no meu site para aqui, dá menos trabalho.

 

[Daniel Martins classicos]

belo restauro parabens,vou ficar para ver.

 

[Rui Rego]

belo restauro parabens,vou ficar para ver.

Obrigado, pode ficar para ver que em breve há mais novidades.

 

[Nelson Rocha]

parabens... tá a ficar no ponto mesmo....