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Apresentação De Hugo Barros | Fiat 242E/18D De 01/1980, 2500 C.c., Cx De 5, Motor B25/637

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Hugo_Fiat 242, 5 Set 2012.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Hugo_Fiat 242, 5 Set 2012.

  1. Olá,

    O meu nome é Hugo Barros. Tenho 31 anos (sou uns meses mais novo que o meu carro :p). Mais informações sobre este modelo aqui e aqui
    Esta 'menina' está transformada em autovivenda e tencionou-a fazer viver mais outros 31 anos (ou pelo menos gostaria que tal acontecesse...).
    8_1.jpg
    Para isso preciso de toda a ajuda uma vez que percebo tanto de carros, mecânica e da sua recuperação como de engenharia aeroespacial...ou seja, nada!!!
    Iniciei o esforço de recuperação há alguns meses e comecei por adquirir o manual de reparação, o livrete de uso e manutenção (da versão de 73) e o catálogo de peças.
    Como as peças são praticamente impossíveis de arranjar ando à procura deste carro 'à beira da estrada'...quem souber onde existem ou as vir avise-me por favor (se for uma Citroën C35 também serve, visto que é literalmente igual)
    Comecei por lhe dar umas pastilhas de travões (já estavam no ferro) e uns amortecedores traseiros novos; ambas as peças ainda existem no mercado.
    Neste momento tenho vários problemas (e agradeço desde já a vossa ajuda):
    1) preciso de espelhar os faróis e não sei contactos de casas onde isso se pode fazer.
    2) tenho uma fuga na junta da cabeça que me passa pressão para o sistema de arrefecimento (água); além do sobreaquecimento do motor tenho também o sistema de refrigeração em sobrepressão; já comprei um jogo de juntas completo (achei no ebay), mas agora preciso de um mecânico especializado restauro de Fiats ou Citroën (de preferência que tenha mexido nestes carros) para me fazer isto:
    Motorizaccedilotildees.jpg
    3) Tenho ums pequena fuga na bomba injectora, mas acho que isso não é problema de maior.
    4) É impossível arranjar uma rótula do terminal da barra de direcção, portanto ando à procura de um bom torneiro mecânico que seja capaz de reproduzir essa peça:
    5652721281.jpg
    5) ...mais questões surgirão a seu tempo...

    Em, suma, assim de repente, preciso de entrar no meio da restauração automóvel de clássicos e para ser bem sucediso preciso de chegar aos contactos das pessoas e/ou serviços que me podem ajudar a resolver estes 'pequenos' contratempos...conto com a vossa ajuda...portanto, contacto de mecânico especializado em retauro de fiats/citroën + contacto de torneiro mecânico especializado em reprodução de peças automóveis + contacto de empresa que espelhe faróis automóveis.
    Ah! sou sócio do ACP desde o dia que tirei a carta (2002), só que estive a ler as condições e a minha 'menina' não pode ser clássico... :(
    Até já!
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Bem vindo Hugo.

    Essas Fiat ainda se vão vendo a circular e ainda se deve encontrar bastante material para elas. No entanto no ebay.it deves encontrar quase de certeza.

    Cuidado ao trocares a junta da cabeça, aconselho-te a mandares testar a cabeça a fim de evitares dores de cabeça.

    Boa sorte.
     
  3. Bem-vindo a esta familia!!! ;)
     
  4. Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

    Essa Fiat já é algo rara e é sempre bom vê-las preservadas.

    Em relação às peças, não é fácil de arranjar. Como te disse o Rafael, o ebay.it pode ser uma boa fonte.

    Em relação aos faróis, se calhar é melhor comprar novos, porque espelhar não é fácil...

    Aproveita e tenta pesquisar compatibilidades de peças com outros modelos da Fiat, mesmo que sejam berlinas e carrinhas.
     
  5. Bem vindo ao Portal!!
     
  6. Bem-vindo ao Portal dos Clássicos! ;)
     
  7. Bem vindo ao Portal

    Bela máquina, parece estar muito estimada :), ainda se encontra algum material, mas o ebay será uma boa opção, bom restauro.

    Se vir alguma por ai perdida aviso.


    Um abraço.
     
  8. Olá, pois...no ebay.it neste momento existe um tipo que vende um par de faróis e o estado é praticamente igual aos meus (ou seja, a precisarem de ser espelhados). De resto sigo o ebay.it à dois anos por 242 e é a primeira vez que vejo um conjunto de faróis. :(

    Que eu tenha noção, e estou eventualmente errado, em Portugal, a circular, neste momento, existirão cerca de uma dúzia de 242 (todas produzidas na fábrica de Vendas Novas) e a maior (grande) parte com motores 2200cc (B22/615) e caixas de 4velocidades.

    Tenho estado a correr todos os ferro-velhos que encontro nas minhas deslocações e viagens (tirei um dia de férias recentemente só para isso) e encontrei 0 (a resposta sobre onde possam existir oscila entre 'não faço a mais mínima ideia' e 'já tive muito disso, mas agora já foi tudo para a máquina')...portanto, peças, até agora, só mesmo de Itália ou França e mesmo assim existem algumas (como a rótula de direcção) que nem aí se encontram (a não ser que largue €400 por uma cremalheira inteira e usada). :wacko:

    A compatibilidade dos faróis é com a C35 da Citroën, ou seja não é compatível com outros modelos da Fiat. Novos já não há, a Valeo parou a produção destes faróis em 91 (quando a Citrioën suspendeu a produção da C35). Receio não ter outra opção senão a de espelhar... :unsure:

    Desculpem a ignorância, mas como é que se testa uma cabeça de motor? E quem é que faz esse serviço? :mellow:

    Obr e abrs!
     
  9. Testar a cabeça tem de ser feito numa retificadora.
    Abraço.
     
  10. [background=rgb(252, 252, 252)]Bem-vindo ao Portal! [/background] :)
     
  11. Rafael: recomendas alguma rectificadora??? Pesquisei um pouco e já percebi que o pessoal recorre bastante à http://www.rectificadoramoderna.com.pt; Se alguém souber de outra dentro do perímetro de Lx agradeço a ajuda e contactos.
    Abrs!
     
  12. Um breve update!
    Conto abrir em breve um diário-de-bordo para a ir dando conta da recuperação. A próxima etapa é, em Janeiro, tratar no eixo traseiro (que está arreado), substituir os sinoblocos superiores dos braços de suspensão dianteiros (achei dois novos em Itália, um verdadeiro milagre que estou seguro, não se voltará a repetir), tentar reparar a sofagem e levar à inspecção; depois da inspecção vamos ver o que se passa por baixo do carro (eventuais soldas e reforços dessas soldas) e, eventualmente parafinar; mais para o verão terei de decapar o tejadilho todo e proceder a uma 'intervenção int€gral' :(
    Entretanto continuo com umas fugas pequenas, a da bomba injectora e outra, que ainda não descobri exactamente, mas que presumo seja da ligação entre a caixa e o bloco...de qualquer forma são 3/4 gotas quando o carro para. Na refrigeração continuo com muita pressão no radiador, não sei se pode ter a ver com o facto de a sofagem estar pifada ou se é outra situação...cada vez que lhe atesto o radiador (+ ou - 1L), passados uns minutos de funcionamento, larga o dito L pelo ladrão. Noto também alguma (pouca) dificuldade em pegar quando dou à chave (mas mais do que à algum tempo, em que pegava de imediato) e muito fumo branco durante os primeiro Km...
    > Neste momento creio já ter quase toda a literatura técnica e de utilizador sobre as versões diesel da 242 e C35
    > Comprei uma 242 (mais antiga portanto, 2200cc) para peças (nomeadamente as 'pesadas', que já não se encontram de todo); contudo fiquei com um motor e bomba injectora que não servem para a minha. Continuo à procura de mais veículos destes em 'beira de estrada'
    > Já resolvi a questão de cromagem dos faróis. De qualquer forma fiquei com os da 242 de peças e no subito.it descobri mais um par deles (caros infelizmente)
    > A fuga na junta da cabeça afinal era uma bomba de água e um termostato pifados. Já está resolvido, €30 de bomba de água numa reconhecida casa de peças para carros antigos em Lx e €45 por termostato que teve de vir de Itália (são raríssimos e mto caros, este foi um golpe de sorte). O que pensava ser óleo na água do radiador era 'surro' que lá andava dentro.
    > Depois de muito procurar descobri um mecânico da Fiat que trabalhou nestes carros, contudo ele diz que, no que diz respeito ao hidráulico não me pode ajudar...
    > Depois de 3 meses de intensa procura lá consegui desencantar em França duas rótulas axiais de uma C35; uma em perfeito estado e a outra com a borracha danificada. Seja como for também já tenho o contacto de um bom torneiro mecânico, para o que der e vier.
    > Quanto à classificação como clássico, ainda está em vias de se perceber se tal será possível...mas eu acho que é impossível...
    > Não me restam grandes dúvidas que a cx. de 5v proveio de um CX,
    > Tive a dica que, possivelmente, os faróis são os mesmos que os dos Renault 12
    > Tb já sei onde andam as rectificadoras em Lx
     
  13. Olá Hugo,
    Confirma-se a tua Fiat utiliza veios de Transmissão, podes por exemplo confirmar aqui neste site,
    http://www.mister-au...v14200_g13.html

    Podes até ficar com uma ideia dos preços para futuras comparações,

    Curioso é que a potência anunciada neste site é de 71cv, ao passo que o CX tem 75cv, pela foto do prospecto que colocaste a foto do motor 2200D é realmente muito parecido com o motor do CX.

    Relativamente à fumarada branca podem realmente ser as valvulas mal afinadas, deve ouvi-las a bater se se confirmar, mas talvez apostasse numa limpeza dos injectores e afinação bomba injectora. A fuga se for na parte superior da Bomba resolve isso relativamente fácil, o Kit de vedantes superior da bomba custa cerca de 25 euros se for no corpo da bomba aí tem mesmo de o levar a uma casa de Bombas injectoras.

    Eu começava por uma boa limpeza ao motor por forma a identificar possiveis fugas para planificar as reparações.

    Abraço
     
    Hugo_Fiat 242 gostou disto.
  14. bom dia Hugo
    Como tu tenho uma Fiat242E adaptada a autocaravana ja pessei bons momentos com ela e com os meus amigos, no entado o ano passado o motor dela morreu acho que queimo, tal como sabes e muito dificil de arranjar pecas para ela nao sei se me podes dar uma ajuda com alguma diga???
    segundo li compraste uma so que e 2200cc sei que e possivel montar esse motor na minha desde que tenha as transmissoes e a caixa de velocidade
    cumprimentos
    Diogo Monteiro
     
    Hugo_Fiat 242 gostou disto.
  15. Olá Diogo,

    É com muito gosto que te vejo por aqui!!! :)
    Como somos os dois de Lisboa proponho um encontro para ver e perceber o que se passa com a tua máquina.
    Vamos passar para PM.
    Abr!

     
  16. Boas pessoal,

    Estava a procura de informações sobre esta carrinha, pois o meu tio tem uma que me vai emprestar este verão e provavelmente ficarei com ela depois, farei também um restauro embora ela esteja num estado razoável...

    mas terei de tratar de algumas ferragens e pintura exterior, o interior está impecável tendo apenas de fazer umas modificações no chão pois já está deveras usado e trocar umas madeiras que estão danificadas, quanto a motor (disse me ele que era um 2.5) ele diz me que esta impecável, tem apenas 80 000 km e sendo ele mecânico, vou acreditar no que ele diz, no entanto durante a viagem de verão verei como realmente se comportatongue.png (não percebo nadinha de mecânica) mas certamente se ficar com ela terei de substituir peças, e já fiquei assustado com este tópico devido a falta delas

    Espero que possa vir a trocar umas ideias convosco, aprender alguma coisa e ajudar no que puder

    deixo aqui uma foto da menina


    Ver anexo 314822

    Ps: Já agora se não for intromissão quanto deste por ela? para ter uma ideia do que poderei propor caso fique mesmo com elabiggrin.png

    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:

    Hugo_Fiat 242 gostou disto.
  17. Vítor, enviei-te PM.
    Ia ter de escrever um testamento sobre tudo.
    É mesmo melhor falarmos por GSM.
     
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