Apresentação - Antero Braz da Silva

O meu nome é Antero Braz da Silva, tenho 64 anos e sou de Pataias/Martingança.

“Bateu-me” a saudade e a nostalgia dos anos 70 e dos carros que me marcaram nessa época.

Brevemente espero ter activo o carro da minha juventude. Depois colocarei fotos.
 
Peugeot 204 de 1973.
Ainda no outro dia vi uma reportagem em françês acerca desse modelo, acho que foi um modelo especial na peugeot. Fui agora dar uma olhadela na diagonal na internet e jà sei o porquê da reportagem e jà me lembrei dela, esse modelo veio revolucionar a peugeot que até aqui só produzia modelos de carros destinados à classe alta como o 403 e o 404, esse acho que foi o primeiro popular que se vendeu a mais de um milhão e meio de exemplares e que veio revolucionar completamente a Peugeot que se tinha lançado no desconhecido com esse modelo , e que acabou por ser um grande sucesso. (Vi isto tudo na pequena pesquisa que fiz, pois foi o que tinha visto na reportagem)
Parabéns por uma maquina tão emblematica.
 
OP
OP
Antero Braz da Silva
O carro de que falo, o Peugeot 204 foi comprado pelos meus pais, tinha eu 19 anos (1973). Foi o carro da minha juventude.
O grande problema deste carro é a corrosão, mas foi sempre mantido no melhor estado possível.
Quando o carro tinha cerca de 20 anos começou a dar problemas por causa da cabeça do motor.
Nessa época, anos 90, o carro já não tinha valor comercial e acabou por ficar encostado numa garagem de que ninguém se servia.
Esteve lá mais de 20 anos à espera que o filho (eu) ou os netos tomassem uma decisão.

E... pronto. Vai hoje para uma oficina para tentarmos fazer alguma coisa por ele ou simplesmente para o retirarmos definitivamente para a sucata.
fp-74-10.jpg
 
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Nelson Santos

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Para a sucata? Já vista a beleza desta frente e a cor magnifica que tem!? Evita ao máximo mandar para a sucata! E o resto do carro? Não há mais fotos?
 
O carro de que falo, o Peugeot 204 foi comprado pelos meus pais, tinha eu 19 anos (1973). Foi o carro da minha juventude.
O grande problema deste carro é a corrosão, mas foi sempre mantido no melhor estado possível.
Quando o carro tinha cerca de 20 anos começou a dar problemas por causa da cabeça do motor.
Nessa época, anos 90, o carro já não tinha valor comercial e acabou por ficar encostado numa garagem de que ninguém se servia.
Esteve lá mais de 20 anos à espera que o filho (eu) ou os netos tomassem uma decisão.

E... pronto. Vai hoje para uma oficina para tentarmos fazer alguma coisa por ele ou simplesmente para o retirarmos definitivamente para a sucata.
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Para a sucata não , o carro é muito bonito, oh pa antes de tomarem uma decisão ponderem bem, esse carro acima de tudo tem uma valente historia familiar e um grande valor afectivo.

Va dando noticias e ponha-nos a par da saude do carro e do seu destino^^
 
OP
OP
Antero Braz da Silva
E pronto, foi dado o primeiro passo.
Ontem quando o reboque foi buscar o carro, tive a oportunidade de falar com o antigo mecânico que na década de 80 e 90 foi fazendo a manutenção do carro.
O homem estava emocionado e acabou por me dizer que ainda tinha posto o carro a trabalhar alguns meses antes do meu pai ter falecido ( 2010).
“Eu quero vê-lo depois de restaurado!” Disse ele com bastante entusiasmo.
Depois a “saga” continuou na oficina. Estava lá um cliente a levantar um carro que queria saber tudo sobre este Peugeot. Se eu lhe tivesse dado “troco” o homem tinha logo feito negócio comigo.
Comentou-me que tinha conhecimento de outro igual na Chamusca.
São estes pequenos pormenores que me estão a entusiasmar e a deixar com pena de não ter feito isto há mais tempo.
Estou certo que vai ser uma surpresa enorme para os meus filhos (31 e 35 anos). Eles nunca deixaram o avô vender o carro, mas o tempo foi passando e tudo foi caindo no esquecimento.
Tenho enormes expectativas para que no próximo verão possa convidar os meus filhos a dar uma volta no 204 “amalelo”.
 
Força nesse restauro :thumbs up:

O valor sentimental tem sempre uma carga emocional muito grande, levando-nos a viajar pelo passado e avivar memorias muito boas.

Aguardamos o tópico do restauro.
 

João Luís Soares

Pre-War
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E pronto, foi dado o primeiro passo.
Ontem quando o reboque foi buscar o carro, tive a oportunidade de falar com o antigo mecânico que na década de 80 e 90 foi fazendo a manutenção do carro.
O homem estava emocionado e acabou por me dizer que ainda tinha posto o carro a trabalhar alguns meses antes do meu pai ter falecido ( 2010).
“Eu quero vê-lo depois de restaurado!” Disse ele com bastante entusiasmo.
Depois a “saga” continuou na oficina. Estava lá um cliente a levantar um carro que queria saber tudo sobre este Peugeot. Se eu lhe tivesse dado “troco” o homem tinha logo feito negócio comigo.
Comentou-me que tinha conhecimento de outro igual na Chamusca.
São estes pequenos pormenores que me estão a entusiasmar e a deixar com pena de não ter feito isto há mais tempo.
Estou certo que vai ser uma surpresa enorme para os meus filhos (31 e 35 anos). Eles nunca deixaram o avô vender o carro, mas o tempo foi passando e tudo foi caindo no esquecimento.
Tenho enormes expectativas para que no próximo verão possa convidar os meus filhos a dar uma volta no 204 “amalelo”.

Agora é não desanimar com o tempo e os valores do restauro. O valor sentimental e as memórias compensarão tudo isso.
 
OP
OP
Antero Braz da Silva
Boa tarde.
Em termos de mecânica o meu carro já está praticamente operacional. Deu muito trabalho a encontrar material para ele. Vieram peças de França, da Bélgica e até da Grécia.
Aqui em Portugal houve agradáveis surpresas, quer em preço de material quer em trabalho.
Encontrei quem ainda faz escapes para este carro e encontrei quem restaura depósitos de gasolina.
Tem sido muito interessante colocar esta "máquina" a andar.
Mas foi emocionante entrar nele e conduzi-lo tantos anos depois.
Agora vou partir para a pintura e estofos e forras.
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Anexos

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JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Portalista
Se o carro já está a andar então tem que criar um Diário de Bordo para ir partilhando as novas e as antigas histórias do carro, que deve ter muito para contar, um carro com valor sentimental é sempre um carro muito especial.
Parabéns pela decisão de o ter trazido de volta ao activo.
 
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