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aplicar um 2.0 injeçao sierra num escorte mk1(ajuda)

Tópico em 'Mecânica' iniciado por thierry alves, 5 Fev 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por thierry alves, 5 Fev 2008.

  1. thierry alves

    thierry alves YoungTimer

    Registo:
    3 Fev 2008
    Local:
    ponte de lima
    boas

    tenho um escort mk1 1.1 e comprei um motor twin cam 2.0 para tentar aplicar.
    sera que da para aproveitar a caixa de velocidades do 1.1?? se for possivel que tipo de prolemas me podem surgir?

    desde ja,obrigados
     
  2. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano
    Delegado Regional

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Uhmmm, não sei se isso vai aguentar, eu não percebo, mas não é preciso ser génio para prever que isso não deve resultar... Nao consegues arranjar a caixa desse motor mesmo???

    cumprimentos.
     
  3. Aureliano Manuel Santos

    Registo:
    3 Fev 2008
    Local:
    São-Marcos cacem
    julgo que o motor nao encaixa com acaixa de velocidades,aparte disso terias que reforcar a carroceria toda se nao no primeiro arranque o diferencial passava a frente da carroceria
     
  4. thierry alves

    thierry alves YoungTimer

    Registo:
    3 Fev 2008
    Local:
    ponte de lima
    adaptar a caixa desse motor inplica muita mudanças! cortar veio de transmiçao,cortar tunel etc..
     
  5. thierry alves

    thierry alves YoungTimer

    Registo:
    3 Fev 2008
    Local:
    ponte de lima
    a caixa encaixa no motor, embora o volante nao tem a mesma furaçao, e o motor de arranque nao tem espaço para trabalhar.

    gostaria de saber se exixte algum volante compativel com o motor e a minha caixa? alguem sabe me dizer isso?

    obrigados
     
  6. Ricardo Teixeira Almeida

    Registo:
    19 Jul 2007
    Local:
    Maia

    tens de meter um disco original de enbraiagem do sierra que é um de 215 mm aos contrarios 190 mm do escort e depois tens o problema do volante do espigão da caixa de velocidades não ser compativel para encaixar no rolamento guia da cambota muda a caixa de velocidades até porque estás a falar de um motor com 120 cv de origem .... não inventes ...

    se é para alterar alterar em condições, aumenta o tunel corta o veio de transmissão acredita dá mais trabalho mas fica muito melhor ...
     
  7. Mike Silva

    Mike Silva O aprendiz

    Registo:
    4 Fev 2008
    Local:
    West Midlands/Inglaterra
    Mais do que estas questoes de encaixe do motor,as relacoes de transmissao de uma caixa original de um 1.1, vao retirar eficacia a um 2.0. E colocar uma grande pressao numa tecnologia desenhada para uma faixa de potencias francamente mais reduzida.

    Normalmente, a nao ser raras excepcoes onde sabemos que a caixa original esta "over-engineered", a opcao mais simples e duradoura e optar por todo o conjunto Caixa-Motor,habituados um ao outro, e proceder apenas as adaptacoes relevantes no chassis.

    Em muitos casos, nao temos outra hipotese senao meter um motor numa caixa estranha. No caso de um classico invulgar, que queremos a todo o custo devolver a estrada, mas nao encontramos motor. O uso de motores Perkins em Bentleys e Rolls Royce e comum, ou de motores Range Rover 4.2 HSE e Nissan 2.7 TD em "banheiras" americanas.

    Normalmente resolve-se com um kit de embraiagem uma "Couloche" de adaptacao, e uma rebarbadora...mas cada caso e um caso.

    Vejam no meu blog, algumas fotos de "lobos com pele de cordeiro"

    www.saladasmaquinas.blogspot.com
     
  8. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Caro Amigo,

    O motor Ford DOHC (dos anos 90) deve ser um dos piores motores da Ford (comentário de publicações da especialidade FORD).

    O peso, complexidade, falta de performance e fiabilidade reduzida fazem dele o motor menos utilizado em modificações de Escorts. Por isso a pouca disponibilidade de peças para essa transformação.

    Utilize um Pinto 2.0 ou um bom X-flow 1600... ou então uma réplica do BDA que é o novo ZETEC 2.0 (que ja tem todos os kits no mercado para aplicar num Escort RWD).

    Abraço,
    R
     
  9. thierry alves

    thierry alves YoungTimer

    Registo:
    3 Fev 2008
    Local:
    ponte de lima
    boas

    obrigado a todos,vou ter de pensar seriamente no asunto.
     
  10. João.Silva

    João.Silva Clássico

    Registo:
    7 Ago 2007
    Local:
    Caldas da Rainha
    São apenas diferentes opiniões... quem queira o sistema antigo Classico usa carburadores, mesmo em motores mais recentes, mas conheço viaturas com investimentos de milhares de contos e a trabalharem bem (ao relantin) são poucos... Na minha opinião cada um deve fazer á sua maneira desde que bem feito, eu por exemplo tambem sou capaz de optar pela injecção mesmo que venha a utilizar o motor pinto.
    Já agora se necessário, sei onde encontra a caixa para esse motor... tel.917769400
    Cumps.
     
  11. Ricardo Lacerda

    Registo:
    20 Fev 2007
    Local:
    Vila Nova de Gaia
    Viva axo melhor não inventar muito mas se arranjar um pinto 2.0 tenho uma caixa de velocidades que dá para ai, é uma MT75, e por 350€ leva tudo.
    Ligue 962761187
     
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